Yoshi63

Il a :
- collecteur 4-2-1 Supersprint
- décata
- ligne Invidia full barouf
- eprom Spoon EF15

Et vidage complet, en ce moment il n'a même plus de moquette il enlève tous les goudrons


Faudra qu'on reteste avec ma Corolla full vidée sur la réserve et avec d'autre reprise que 2 à 60

Je me suis pris une petite piquette contre un pote en EE9 B16A

A l'appuyé ca se vaut, son VTEC s'enclenche j'arrive au niveau de sa roue arriere mon LIFT s'enclenche et je me stabilise vers son pare-choc arrière.

Il sort environ 165ch pour moins de 1000Kg

Bienvenue ami du sud

Mowgly a écrit:

Par contre pour revenir au sujet initial,en regardant la vidéo de Juniorrs contre la Corolla TS,j'ai trouvé les rapports de boite horriblement long sur la TS...
Une boite avec des rapports plus courts permettrait un gain considérable en performance a mon avis!

Oui les rapports sont assez longs, je pensais mettre un couple court a un moment. J'ai en trouvé un qui ramène le fond de 6eme @ 8200tr/min de 270km/h à 230km/h...mais ca fait cher

T'es reprog par qui Jody ?

La Fabia pèse plus lourd que la Polo/Ibiza, donc normal que tu pêne plus a passé devant les ClioRS. En plus ce n'est pas la même boite sur les TDI130 de Fabia et de Polo : boite des Ibiza FR sur la Fabia, boite des Ibiza Sport sur la Polo. La boite Sport est plus longue que la boite FR, et il vaut mieux la boite longue pour les runs.

T'inquiete je le connais bien RS Addict...

Pour revenir au sujet mon pote en Ibiza a tiré plusieurs fois contres des Clio RS, et il m'a dit qu'il était devant, donc théoriquement je devrais être devant mais ca me surprend !

Si tu as des chronos je veux bien comparer, voici les miens :

60/160 en 2 : 11,5s
80/180 en 2 : 14s
80/180 en 3 : 14,7s

Il est peut etre devant les RS1 stock Amine

Elle est d'origine ta RS3 ? Car normalement je marche comme toi ( à 1 caisse prés )
Il n'y a que les toutes premières RS et les versions Ragnotti qui là sont clairement devant je pense car très légères

Ensuite vu que c'est un moteur qui prend des tours les rapports sont beaucoup plus rapprochés à basse vitesse, ca aide beaucoup

Entre la 5 et la 6 à 50, il y a 300tr/min d'écart...

Oui Marco je suis surpris par la souplesse de ce moteur, je n'ai JAMAIS conduis un véhicule aussi agréable niveau moteur. En 6 à 50 ( sur le plat bien sur !!! ) on est à 1600trs et ça roule parfaitement, sans vibration.

Ensuite je roule rarement à 50

1260Kg ma Corolla.
En effet en dessous du lift ça pousse moins, mais ce n'est pas creux non plus. Pour rouler tous les jours c'est parfait. On peut rouler en 6 à 50 tranquille...

L'Ibiza sort bien ses 180cv, mesuré au powerdyn et au banc de puissance. Quand à la mienne elle sors juste ses 192ch d'origine.

Autant pour moi je n'avais pas saisi, reprog farantho

Yoshi63 a écrit:

J'ai pu tester contre un ami qui a une Seat Ibiza 1,9L TDI130 reprog à 180ch/390Nm. Je suis en config stock 1.8L atmo 192ch/185Nm

Miixel92 a écrit:

Pas mal, pas mal ! Reprog ou?

J'avou j'aurais bien test avec toi aussi !

Non je suis complètement d'origine
J'ai testé vite fait contre un pote en Clio RS2 on était cote/cote mais il faudrait refaire car on a fait ca à la va vite.

s16boy a écrit:

les corolla on un étagement de boite pourri il parait non??

Alors pourri certainement pas mais il y a 2 défauts, le premier c'est que c'est une boite 6 mais qui en fait n'est qu'une boite 5, la 6eme ne sert a rien puisque la Vmax est en fond de 5...et malheureusement ce n'est pas un 6eme économique, Toyota c'est un peu chier pour ca
Le second défaut c'est que le lift s'enclenche à 6200rpm, mais au passage 1>2 et 2>3 on quitte le lift même en passant la vitesse au rupteur. Ce n'est pas tant l'étagement qui est mauvais, il faudrait juste que le Lift s'active vers les 5500rpm comme sur les Lotus Elise ( qui ont le même bloc que la Corolla )

Alex974 a écrit:

Rare de voir roulé une corolla ts je recherché le modele compresseur pendant un moment, elle se defend plutot bien contre le tdi

Oui c'est assez rare les Corolla TS, surtout en Phase 2 ... et en rouge

J'ai pu tester contre un ami qui a une Seat Ibiza 1,9L TDI130 reprog à 180ch/390Nm. Je suis en config stock 1.8L atmo 192ch/185Nm

Test 1vs1, reprise à 60km/h en 3 pour lui 2 pour moi jusqu'à 220.
On a refait le test 4 fois, résultat identique.

A l'appuyée il me met un capot, je passe la 3 toujours un capot puis je remonte, au passage de la 4 on est cote/cote, fond de 4 il est une caisse derrière, je passe la 5 toujours une caisse d'avance pour moi je m'éloigne tout doucement. A la fin il y a une caisse et demi d'écart

Je connais un membre, RS Addict

Oui c'est ca 192cv

Salut moi c'est Raph, 20ans. Je fais mes études à coté de Magny-Cours.
Je posséde depuis peu une Toyota Corolla TS Phase 2. Je suis passioné par l'automobile,et j'ai récemment voulu chercher ma première sportive. Je roule quand même régulièrement, il me fallait donc une voiture confortable également, la Corolla TS est apparue comme une évidence. A la fois performante et sage ( enfin sage en dehors du Lift )

Je l'ai acheté full stock, voici quelques photos :