Yoshi63

Il a : - collecteur 4-2-1 Supersprint - décata - ligne Invidia full barouf - eprom Spoon EF15 Et vidage complet, en ce moment il n'a même plus de moquette il enlève tous les goudrons Faudra qu'on reteste avec ma Corolla full vidée sur la réserve et avec d'autre reprise que 2 à 60

Je me suis pris une petite piquette contre un pote en EE9 B16A A l'appuyé ca se vaut, son VTEC s'enclenche j'arrive au niveau de sa roue arriere mon LIFT s'enclenche et je me stabilise vers son pare-choc arrière. Il sort environ 165ch pour moins de 1000Kg

Bienvenue ami du sud

Oui les rapports sont assez longs, je pensais mettre un couple court a un moment. J'ai en trouvé un qui ramène le fond de 6eme @ 8200tr/min de 270km/h à 230km/h...mais ca fait cher

T'es reprog par qui Jody ? La Fabia pèse plus lourd que la Polo/Ibiza, donc normal que tu pêne plus a passé devant les ClioRS. En plus ce n'est pas la même boite sur les TDI130 de Fabia et de Polo : boite des Ibiza FR sur la Fabia, boite des Ibiza Sport sur la Polo. La boite Sport est plus longue que la boite FR, et il vaut mieux la boite longue pour les runs.

T'inquiete je le connais bien RS Addict... Pour revenir au sujet mon pote en Ibiza a tiré plusieurs fois contres des Clio RS, et il m'a dit qu'il était devant, donc théoriquement je devrais être devant mais ca me surprend ! Si tu as des chronos je veux bien comparer, voici les miens : 60/160 en 2 : 11,5s 80/180 en 2 : 14s 80/180 en 3 : 14,7s

Il est peut etre devant les RS1 stock Amine

Elle est d'origine ta RS3 ? Car normalement je marche comme toi ( à 1 caisse prés ) Il n'y a que les toutes premières RS et les versions Ragnotti qui là sont clairement devant je pense car très légères

Ensuite vu que c'est un moteur qui prend des tours les rapports sont beaucoup plus rapprochés à basse vitesse, ca aide beaucoup Entre la 5 et la 6 à 50, il y a 300tr/min d'écart...

Oui Marco je suis surpris par la souplesse de ce moteur, je n'ai JAMAIS conduis un véhicule aussi agréable niveau moteur. En 6 à 50 ( sur le plat bien sur !!! ) on est à 1600trs et ça roule parfaitement, sans vibration. Ensuite je roule rarement à 50

1260Kg ma Corolla. En effet en dessous du lift ça pousse moins, mais ce n'est pas creux non plus. Pour rouler tous les jours c'est parfait. On peut rouler en 6 à 50 tranquille...

L'Ibiza sort bien ses 180cv, mesuré au powerdyn et au banc de puissance. Quand à la mienne elle sors juste ses 192ch d'origine.

Autant pour moi je n'avais pas saisi, reprog farantho

Non je suis complètement d'origine J'ai testé vite fait contre un pote en Clio RS2 on était cote/cote mais il faudrait refaire car on a fait ca à la va vite. Alors pourri certainement pas mais il y a 2 défauts, le premier c'est que c'est une boite 6 mais qui en fait n'est qu'une boite 5, la 6eme ne sert a rien puisque la Vmax est en fond de 5...et malheureusement ce n'est pas un 6eme économique, Toyota c'est un peu chier pour ca Le second défaut c'est que le lift s'enclenche à 6200rpm, mais au passage 1>2 et 2>3 on quitte le lift même en passant la vitesse au rupteur. Ce n'est pas tant l'étagement qui est mauvais, il faudrait juste que le Lift s'active vers les 5500rpm comme sur les Lotus Elise ( qui ont le même bloc que la Corolla ) Oui c'est assez rare les Corolla TS, surtout en Phase 2 ... et en rouge