feuillet21

heuuu le bloc c'est compliqué, dedant il y'a des pièces de safrane SI, des pièces de r21 txi, des pièces de r21 td, des pièces de r21 2l turbo etc etc... en gros pour arriver a en fair un 2.2 12s turbo il faut prendre des pièces d'un peu partout et c'est la misére car il faut tout modifier... beaucoup d'heure de travail, de montage a blanc etc... Un grand merci a la team coincoin que j'ai intégré depuis 2009, car j'ai réalisé beaucoup de chose de moi meme, mais seul sans cette team, ce bloc en 2.2 ne serait jamais sorti... sans aucune prétention, il me semble que c'est le seul et premier 2.2 12s turbo tournant en france pour le moment.

vivement le montage du gtx hummmm

merci les gars, ce soir je les vidangé a la motul 300v, j'ai recu mon gros tuyau pour l'admi, j'attend plus que le gros filtre et j'envoi la map 3b et je fou la surale...

Alors voici les détail en photos de la préparation de mon bloc: Tout d'abors la caisse est une r21 2l turbo de 1987 acheté en 2008 a 136000km turbo cassé, je les remonté d'origine et roulé 1an. Ensuite en 2009 j'ai préparé mon premier bloc sur base stock: -Piston, bielle vilo etc stock -chemise acier -culasse préparé -AAC retaillé -t3t4 stage3 chinoi -ligne 76 -échangeur facade -gestion siemens remappé et 1.7bar de surale -injo 600cc Voici quelque video de ce montage: dont celle ou j'ai fini premier des traction au runs d'albi en 2009 avec un 12.27s au 400m depart arrété. alors je roule actuelement a 1.3b carto soft, d'ici deux semaine premier éssai a 1.6b carto un poil plus méchante a bientot

merci a tous pour l'acceuil

sinon tu augmente la PE tout simplement, si ton regule est un 3bar par exemple, tu lui fou 4b mini... sinon démarrage a froid trés dificile, perte de puissance, sacade etc... pas trés bon quoi...

a 1.2b avec le gt3076 simple j'était a 7.3sec en partant de 100, et non a la volé... je fairait d'autre chrono a 1.6b et avec les r888...

salut, merci pour les complimants... Ba écoute pour le moment en terme de perfs a 1.2/1.3b je ne trouve pas de dif par rapport au gt3076 simple, le GTX3076 décole plus tard, j'ai ma pleine charge vers les 3400 contre 3000 avant, un peu moins réactif, parcontre beaucoup plus plein dans les hauts regimes... en regardant les map je pense qu'on trouvera une diférence vers les 1.5bar

graaaave on c'est donné rdv ou quoi? mdr

heyyyy, decidement il y'a tout le monde ici mdr

heyyyy mon pote... oui elle arrache la 11, et en plus trés fiable... Un grand bravo au taf accompli dessus.

yes pas de souchi, juste faut que je vidange à la 300v car la je suis en 10w40 sa craint grave, puis j'attend mon gros filtre à air, et faut que je monte mes r888... donc pas avant 2 bonnes semaine ma poule

coucou mon frere... bon ba jolie tct, meme si je le vois tout les jours mdr

Salut à tous moi c'est Romain j'ai 23ans je suis de Bordeaux. Je suis commercial, je vend des Peugeot depuis 5ans et passionné par la prépa moteur. Je roule en r21 2litre turbo de 1987 avec 150 000km gris claire. Moteur/boite: -Bloc culasse 2.2 12 soupapes -bielle H sur mesure -Piston forgé modifié -Chemise fonte GS modifié -Vilo Modifié -culasse préparé -Soupapes échappe sur mesure -Soupapes admi tulipé -AAC stock -Collecteur inox sur mesure -Turbo GTX3076 -Ligne inox 76mm -Echangeur frontale -Gestion siemens (je fait mes cartos) -Autobloquant Quaife -Embrayage 4patin + méca renforcé Chassi: -Caisse vidé 1100kg -Frein Megane RS -Durite avia -berseau soudé et renforcé 100/200 environ 7.3sec a 1.2bar en mode gt3076, je n'est pas fait de nouveau chrono depuis le montage du GTX. Bientot 1.6b avec carto un poil plus méchante Quelques Photos Quelque videos a 1.2b et 1.3b