tony836902

Un petit 100/200 qui va bien a 1.2B sans fuite ^^ environ 7s

salut a toi ! ya plein de caisse pour toi a lyon pour faire des reprise tu passe au run avec ce soir ?

hier soir j'ai sorti le monstre ! déjà la geo faite et les pneu neuf un vrai bonheur !! jusqu’à 270 280 ca tremble pas sinon test contre une c63 amg pack perf il annonce 500+ mais j'y crois pas trop.. résultat 3 caisse devant (dur de ce rendre compte la nuit mais il été loing ) et test contre une masérati granturino S ba il a pri encore plus que le c63 on voyais des veilleuse a la fin c63 une petite vidéo du compteur (100/200 environ 8s a 1B) faut que je re face ma descente de turbo j'ai une méga fuite et que je finisse la cartho maintenant je suis trop rich en phase atmo donc bien content du GT vivement que je finisse la cartho et les 1.4B !!!

Non parking de la soie ;-) Oui toujours ;-)

des news ! news train avant : berceau clio 16s triangle megane 2l 16s barre stab scenic dci cardan wiwi ca donne ca niveau largeur hier soir test contre la S4 de 600cv il a voulu partir en 2 Bannir en patinent comme un porc en 2 et début de 3 je suis 2 caisse derrière tout ca a 1B vivement les 1.4B ca devrait bien ce tapé je pense !! et test contre le TCT a mon pote ou j'été 1 bonne caisse devant avant la je suis un bus devant maintenant !! comme quoi une gestion un peut mieux dégrossi et une pression fixe ca change grave !! et petit délire de hier soir ^^ pour le bruit surtout vu que mon pote avec le TCT loupe ca vitesse

donc vendredi soir j'ai été chercher 40L de E85 ensuite le soir en sortant du taff montage des injo et de la pompe en pendant que j'été entrain de monté ma pompe mon pote avec son tct et tombé en panne du coup le temp d'allé le tiré ramener ca merde de peugeot chez mon frère chercher la panne ba voila on est lundi et ca tourne toujours pas du coup pas pu tester l'E85 tout ce que je c'est ces qu'elle démarre et tien le ralenti et que ca sent la fritte

merci j'avais oublier de posté ca ! ca date du premier week d'aout vendredi soir on a fait un peut de cartho voila ce que ca donne avec une gestion pas mal dégrossi a 600grs Kan je coupe je suis a 200 derrière la clio

Merci pas de souci pour ta question ;-)

j'ai enfin roulé un peut samedi pour validé les frein et commencer la cartho pour les frein ca frein bien mais manque encore une petit purge je pence.. sinon pour la cartho j'ai enfin un circuit de sural étanche j'ai donc 500grs de pression pour l'instant ca tourne pas mal du tout des qu'on retoucher la cartho je senté direct la diff ! vivement les 1bars avec la cartho fini et ensuite le passe a l'E85 !!! sinon gros souci ma pompe a essence neuve de ya 1 mois elle doit avoir 50km a grillier comme l'ancienne elle grippe enfaite j'arrive pas a savoir pourquoi ? un court circuit ? trop de merde dans le reservoir ? je c pas...

bon ce week je me suis remis sur les frein car ca ma vraiment prit la tete et c'est bon montage proto fini enfin !!! donc voila ce qui manqué a la calle (y'a aussi une rondelle entre le moyeux et la calles) et voila en gros a quoi ressemble l'etrier apres le passage de la meule... mais résultat optenu ca passe dans du 15 de clio 16s avec calle de 20 et avec 25 ca passe plus que bien

merci pour les photo le mérite revient a mon pote qui gère vraiment bien

salut a toi fab ! javais jamais vu ton compartiment moteur fini et ca rend super bien bravo ! et comme je tes deja dit les jantes blanche lui vont super bien !!

merci a tous ! il reste encore plein de finition a faire qui seront faite au fur et a mesure pour l'instant je vais me concentré sur la cartho car elle est vraiment a l ouest et je peut pas rouler comme ca !

merci a tous esperon qu'il marche autant qu'il est jolie ^^

bonjour a tous donc apres ma présentation je présente ma charette j'ai donc un gt turbo depuis 4 ans maintenant qui a suivi pas mal de modification que je vais résumé a moin que vous voulez l'histoire complette... au jour d'aujourd'huit il ressemble a ca dessus j'avais un cléon prépa en injection qui sorté environ 180 185cv ce qui allais deja très bien mais on en a jamais assez et j'ai toujours révé d'avoir un T16 et la bonne occas et arrivé une connaissance vend un moteur de clio 16s 100€ complet !! donc achat de tout ce qui faut pour le refaire a neuf + achat du collecteur pour le passage en turbo et voila la résultat ! voila ca tourne depuis un petit mois mais je suis entrain de monté des frein de mégane rs donc je n'est pas pu roulé avec encore et j'ai toute la cartho a faire aussi meme ci j'ai une base ! une fois monté sur les disques d'origine donc sans rien toucher sur l'étrier ca frotte ici les parti noir sur l'étrier voila la calle fixé sur le moyeux et ici il faudrai meulé un peut la calle car elle touche le moyeux mais ca ne gène en rien pour la fixation pour la config petit recap -F7P avec RV d'environ 8.2 -bloc refait a neuf -collecteur turbo fonte -turbo gt2871rs (chinois Twisted Evil) -Échangeur frontal mégane rs -ligne complet inox 63mm (gtturbo-online) -conduit de sural en 50 en acier/silicone -Pompe a essence externe bosch 255L/h -boite de vitesse laguna 2.2D (jc5044) -disque d'embrayage amorti 4patin helix + méca volvo -kit radiateur huile de r5 alpine avec la modine de gt turbo -gestion de 21 -train avant arrière clio wiwi -étrier av megane rs avec durite avia au 4 coin et maitre cylindre en 23.8 petit passage au powerdyn en 3 de 1500 a 7200 a 800grs et sans cartho... résultat 252cv et 35nm de couple quelque photo pour vous rappeler a quoi elle ressemble et mon news compteur pour allé avec la boite a cable (compteur de clio 16s peint en rouge) et une petit vidéo d'une accel (donc en 2 a 650grs)

je vais mettre 1bars et travaillé au max la cartho et on verra bien ce que ca donne...

merci bon quelque nouvelle j'ai rouler un peut samedi aprem apres avoir refixé ma ligne correctement et remonté 2 3 bricole donc pression stable et en faite de 650grs en pik j'arrive a 700grs quelque photo pour vous rappeler a quoi elle ressemble et une petit vidéo d'une accel (donc en 2 a 650grs)

merci a tous pour l’accueil

Pseudo: tony8369 Localité : lyon Présentation du véhicule : Marque: Renault Modèle: super 5 gt turbo Puissance d'origine: 120cv Puissance actuelle: pas mesuré encore environ 300cv... Les motivations de votre venue : au jour d'aujourd'huit il ressemble a ca dessus j'avais un cléon prépa en injection qui sorté environ 180 185cv ce qui allais deja très bien mais on en a jamais assez et j'ai toujours révé d'avoir un T16 et la bonne occas et arrivé une connaissance vend un moteur de clio 16s 100€ complet !! donc achat de tout ce qui faut pour le refaire a neuf + achat du collecteur pour le passage en turbo et voila la résultat ! pour la config petit recap -F7P avec RV d'environ 8.2 -bloc refait a neuf -collecteur turbo fonte -turbo gt2871rs (chinois Twisted Evil) -Échangeur frontal mégane rs -ligne complet inox 63mm (gtturbo-online) -conduit de sural en 50 en acier/silicone -Pompe a essence externe bosch 255L/h -boite de vitesse laguna 2.2D (jc5044) -disque d'embrayage amorti 4patin helix + méca volvo -kit radiateur huile de r5 alpine avec la modine de gt turbo -gestion de 21 -train avant arrière clio wiwi -étrier av megane rs avec durite avia au 4 coin et maitre cylindre en 23.8 a plus les amis !!