jéjé85

c'est un système à cannes avec ressort internes, en vente chez AD ou autres fournisseurs garagiste.

vidéos de cette matinée circuit à fontenay le comte

si la MRS fait 310cvs ma LCR fait +400

je ne peux pas ce soir, les week-end sont chargés, un de ces quatres, je vous ferais signe.

Tu n'avais peut-être pas fait attention à cette question? Alors, combien? sisi j'ai répondu, tout dépendra du passage de la puissance au sol. on sera fixer en mars, je vous donnerai le résultat à ce moment là.

Oui et d'autres bien entendu son ibiza cupra 20vt à une Gotech

j'aimerai bien si Gomes veut m'apprendre, sinon ce sera lui

si vous aimez les belles caisses faut venir un de ces quatres à la roche sur yon car tous les premier dimanche du mois il y a un rasso aux Flanneries sympa et tranquille. Si vous passez? MP moi pour que l'on ce rencontre à l'occasion. Sinon si une sortie sur le circuit de fontenay le comte vous intéresse, je peux vous filer des dates pour 2011

la capitale du 85 Je partirais sur une Gotech X Pro

oui c'est bien Gomes Motorsport. Salut les voisins du 85

c'est possible que je l'ai déjà vu sur soullans. Marche bien ce G60???quelle couleur???

Désoler je me suis planter enfaite c'est juste un 8 soupapes, un peu prépa, mais la configue exact je ne la connais pas. la leon 2 cupra blanche jantes noir sur les photos des run, c'est un pote a toi, il habite en vendée? Car il y a la meme sur noirmoutier. T'es d'ou toi en vendée? oui c'est un pote, la L² appartenait a un normand et aujourd'hui sur lyon. en vendée, j'habite à la capital du 85 lol Je passe de temps à autre sur soullans voir un ami ex proprio d'une M3 E46 et proprio d'une mini cooper JCW

sp85, c'est quoi la configuration du corrado16 G?????

Sympa la mémère avec son swap

Pour eviter que le moteur ne recul trop. A mon avis, c'est quand tu n'as pas les supports moteur en rigide ou renforcé, ou même en complements de ceux-ci. Bien belle caisse, et de la belle pièces aussi Exact pour l'amortisseur anti cabrage, si tu n'en mets pas, tu claques les silents block des supports moteur en moins de deux, même avec des renforcés à la longue ils ne durent pas longtemps. Avec cette configuration le moteur recul pas mal lors des charges. Pour les préssions max, ce sera en fonction de la motricité de la voiture, utilisation piste donc passage au sol oblige. En attendant de mettre un Quaife ou LSD pour les vrais pressions, la voiture tourne bien avec les règlages actuels. Pour les vidéos et passage au banc j'en posterais dès que ce sera fait.

DESCRIPTION: Marque : Seat Model : Cupra R 225 Couleur : Ovni Moteur : 1L8 20vt Jantes : origine Pneus : 225/40/18-92Y PS3 à l'avant et 235/40/18-95Y SYRON RACE 1 à l'arrière Mise à jour prépa. Moteur -embrayage compétition "Helix Autosport" - Kit poulie allègée - pompe à essence Walbro (bientot 044 bosh) - coussinet race - bielles en H - vis APR - kit radiateur d'huile - intercooler - turbo gt2871r - injecteur 440cc - bougies froide NGK - collecteur race - Wastegate - équilibrage de l'ensemble mobile - suralimentation sur mesure - admission sur mesure - descente de turbo sur mesure - cat back + silencieux Milteck - mano T° échapement - Mano AFR - additif refroidissement moteur - silent bloc barre inf et train av powerflex. - suport moteur inf powerflex. chassis - kit XYZ racing spec - barre anti-rapprochement S3 - barre inf OMP - amortisseur anti-cabrage moteur - kit frein XYZ 6 pistons 355x32mm (en attente de réception) - kit durite avia - 4 slicks michelin A venir: - Passage au banc - Gestion programmable externe Options concession : - clim (viré ça sert à rien) - accoudoir - seuils de portes en alu "leon" Options personnalisés : - Durite de suralimentation renforcée - Filtre à air de remplacement "DNY" - Mano. pression de turbo avec support maison - Peinture des jantes d'origine - peinture laquée de quelques pièces intérieures - Teinte des vitres en "Full Carbon" - peinture des étriers + stickers - aérateur pour refroidir les IC - durite de arrivée d'air "venair" (plus pour longtemps, je fabrique en inox) - Boa Reçu le : 17 aout 2006 [u]modif extérieur (28/03/09) Modif intérieur (07/03/09) support mano pièces renforcées moteur le kit frein (avant/arrière+ plaquette) Red-Dot Les durites avia Le kit XYZ racing spec Le réservoir tampon début du montage nouvelles pièces arrivées et moteur équilibré. conception de la descente de turbo et soudage complet le petit turbal Pose de la barre anti-rapprochement S3 et de l'amortisseur anti-cabrage moteur. [/u]

voici quelques photos du poussin aux runs de Bitburg 2010

Très bien, merci

Bonjour à tous je présente Jérémy 35 ans, j'habite en vendée. Je possède une LCR 225 préparée, je fais du circuit lors de mes temps libres, passionner de sport auto et de la préparation voiture et moto.