cece93

Super apres midi chaleur et bonne ambiance ont ete de la partie. Content d avoir pu mettre des visages sur des pseudo et content d avoir pu test sans le stress de voir les bleus. A refaire!!!

Zout il dors pas le man, excitee comme une lyceene la veille du bac mdr. Moi le biberon est fini je retourne pieuter a tout a l heure sur pa piste les potos ;-)

Moi je suis quand meme sur le cul! Quand tu vois que y a "a peine" 4,5 ans les 21 etaient soit "disant" depassees et galerait a sortir plus de 300cv et qu aujourd hui on dirait que de passer les 400cv c est commun pour eux, je dit respect les gars!!

A merde c est pas a cote pour mon pote. Si tu a la possibilitee de te deplacer fais moi signe et j essaierai de voir pour un rdv selon vos dispo. Ta voiture est instrumente ou pas du tout?

Salut je voudrais avoir un tarif pour 4 jantes en "16" fiat coupe t20 a repeindre en anthracite mp moi si tu prefere ;-)

tu es d ou ??

non,non je confirme ce mec est fou mdr il a des touts petits frein a l avant lol. Quand tu tires avec guigui c est un plaisir c est un mec tres souriant... Jusqu au moment de freiner ptdr ;-) . Biz guigui et respect pour les perfs de ton yahourt

Je trouve les perfs similaire. Le proprio du merco a juste chier sur le d.a. J ai l impression. Sinon pour nemesis apres c est pas bye bye le proprio coupe je pense c est tout...;-)

c est clair c est pas faute d avoir essaye de mettre un aileron d avion sur la porshe lol

cool zout si tu viens. Le 26 ca me va je ramene le bolide egalement alors tu t inscris maintenant ou directement la bas? tu y va avec ton GTT ? Ben oui man avec le gtt j ai une chance de m amuser un peu, le modus ca va faire juste la bas avec 65cv lol

cool zout si tu viens. Le 26 ca me va je ramene le bolide egalement alors tu t inscris maintenant ou directement la bas?

faut y aller a plusieurs pour negocier un tarif et l acces au 2 temps ne se fait que apres accord du staff. Faut tourner propre sur le 4 temps et faire un certain temps mini et apres ils te debloque du 2 temps. Voila la claque que tu prends dans le dos. Vraiment pour ceux qui on l habitude de tourner sur 4 temps "classic" apres ca c est dur d en refaire lol. Pour le tarif de 2 temps si mes souvenirs sont bon c est pas cadeau. 8mn 30e je crois. Je suis pas sur c etait la saison derniere. Mais t k.o au bout de 5 tellement ca te chahute les cotes lol

C est du kart type loisir donc je pense aux bon vieux 270cc 4 temps non? Si vous voulez vous eclater y a le kart de coulommiers ils ont a dispo du rotax max en 125 2temps 32cv la tu prends ton pied. Parrait il ils ont recu du gros 4 temps aussi performant que le rotax a voir...

A j oubliai si tu fais ce test quand je dis a fond c est avant rupture. Si tu ruptes ca peut influencer le resultat (si coupure allumage au limiteur )

Oui, blanchatre, gris c est pauvre. Apres faut voir si tu as regarde tes bougies apres un temps au ralentit. Ca peut influer sur le resultat vu que tu gaves pas en essence au ralentit. Sinon la bonne couleur de bougie c est chocolat normalement et pour un moteur turbo on ira un poil plus riche donc couleur noir. Apres si t es pas instrumente (afr etc) sa reste que des indications. Mais tu auras une idee. Test. Tu prends ta caisse tu pousse la 4 a fond tu passe au point mort tu t arretes au bord de la route tu attends vraiment le minimum pour le turbal et tu demontes ta bougie. Si c est plus clair que marron vire la reprog!

Question con t es probleme sont survenu avant ou apres reprog. Parce que d apres le symptome on dirait que tu gave en essence. Ta controle la couleur des bougies. Ecartement des electrodes ok?

Personne n est parfait

oui man il a eu des soucis de sante donc il peut pas me la prendre avant vu qu il doit honore les rdv pris avant sa galere. Puis je vais virer le pare flamme et mettre un silencieux a la place. Elle est trop bruyante je trouve. J aime la discretion surtout quand je descend dans le 9-3. Les kfc kiffe ma caisse lol. je suis pas presse man avec kadafhi c est devenu dur a la pompe lol meme avec le dci...

Ma ligne repasse le 7 mai chez jms donc apres c'est bon ,avant c'est dead

C'est Punto GT et non GTT!! Faut que je sache pour la date parske j'ai casser mon collecteur et le temps d'en retrouver un et de le monté!! c'est bien un turbal donc punto gtt arrete de trouver des escuses pour ne pas te faire rouler dessus c'est vite fait sa voyons mazout contact jms stp pour moi je voudrais bien venir mais il fait l autruche je suis deg man je pourrais pas te rouler dessus mdr

Et je rajouterais meme que les ressorts double on la facheuse tendance a sodom.... les siege de soupapes dans le temps ( le mieux est effectivement les renforces cat cam (je suis equipe avec et RAS)

Arf je suis deg ma ligne ma lachee il y a peu selon si j arrive a capter jms pour qu il me la repare j en suis les gars mais c est vrai que de faire que du cleon ca va etre rapide lol. Ce serait pour quelle date a peu pres?

Salut a toi tu es sur que c'est du a une chauffe ?? car au vue de ton joint et surtout de ta culasse sa cliquette severe la dedans !! Franchement les joints que se soit meillor (jamais eu de soucis avec ) corteco (pareil no soucis ) ont sont fou un peu l essentiel c'est le reglage carburation . Au vu de ce que tu as sur le gtt ta puissance est honnete je trouve . (echangeur origine ligne origine carbu origine etc) En plus a en voir l'etat de la culasse tu as un soucis d'avance et /ou carburation (j'ai vu les fils inverse au niveau capteur pmh c'est top que quand tu gaves en coco et encore sa depend la pression). Comme tu peux le constate ton joint est bouffe par le cliquetit et chose plus chiante ta culasse aussi ( de plus ta porte au niveau des cerclage du joint sur la culasse n'est pas belle du tout . Controle ta hauteur car pour rattraper le plan va falloir la tape un peu ( . Pour la soupape tant que n'est pas au niveau de la portee avec le siege de soupape tu t'en fou . (change la c'est mieux mais bon...) apres pour les tiges au vu des videos et de tes ressort de soupapes (origine a premiere vu) tu prend trop de regime et surtout trop vite les tiges kiffent pas sa. Faut monter d'autre ressort surtout que tu es plus en aac d origine . Bon courage y'a pas grand chose mais au remontage controle bien ta carburation avec ce qu'il faut lambda etc (je n'en ai pas vu) sa t'evitera d autre soucis . Si tu as des questions hesite pas je fais pas mal de cleons ;-)

Tout depend l'utilisation , pour moi c'est parti comme du sucre mdr ca a duree 6 mois je l'ai eu dans le . Par contre le techniclutch (et pourtant j'ai pas d'actions dans cette boite lol) il tient nickel, plus progressif car organique et j'ai plus de puissance qu'avant donc pour moi les patins sont pas justifies (du moins sur gtt) c'est mon retour perso avec ce type d'embrayage mais beaucoup te le confirmeront . Apres si c'est juste pour faire de la reprise oui la sa peut le faire mais c'est pas polyvalent c'est trop on/off en circulation je trouve ...