vince45

encore merci pour les coms j'ai oublié de détailler + donc, 4 bilstein B4 + ressort h&r en -40, c'est pas top, mais c'est toujours mieux que l'origine, une ligne grN OMP, admission OMP, durites turbo silicone VENAIR, une dump Forge (ça c'est mon coté kéké ) et niveau pression turbo, sa varie en tre 400 et 900 grammes (a cause de ma wastegate en carton ... ) je crois que c'est tout, après, l'arbre magique fait pas parti de la prépa une question, ma dump fait des bruits bizarre genre pppffffooouuuu hhhhhiiiiiii quand je suis a moitié gaz, avec le turbo a peine chargé (même pas 500gr) vous avez une idée ????

moi j'ai entendu le 8 décembre ... ça devient vraiment long !!!! et je pense que lorsqu'il va sortir, ça va être du grand art (enfin j'espère)

j'y étais aussi, c'était vraiment bien, et c'est clair que la civic LR je crois qu'elle faisait dans les 170chx ... enfin, on dirais pas

je l'ai pesée avec 1/4 du plein, sans banquette arrière (avec moquette, ciel de toit ...) héhé !!

le planché conducteur, les bas de caisse, et la traverse sous le bas de caisse !!! ça doit pouvoir ce refaire oui (en plus je suis du métier)

sympa les amortos !! belles pièces et belle auto

ouai c'est un gros défaut !!! merci a toi !!!

je l'ai souvent entendu dire, apparemment ça aurais un effet, beaucoup de monde que je connait qui roule en RS le fait

si si ... beaucoup trop de corrosion !!!! du coup, changement de caisse !!!! et prépa en même temps

bonsoir a tous, donc voila ma uno, ça fait 1 ans que je roules avec, aucun soucis, ça a l'air plutot fiable, ça prend bien les tours, mais ça tien pas la route une petite prépa est au programme ...

65 - vince - uno turbo ie

une autre photo de la bête je détaillerais les modifs plus tard

ok merci, je croyais avoir loupé un truc

encore merci !! par contre, on fait comment pour avoir accès au reste du forum ???

merci a vous !!