lechat111

Bienvenue à toi !

Il doit surement rouler en vélo, c'est pour ça qu'il présente pas sa caisse ^^ Bienvenue quand même sur rds.

Bienvenue sur RDS. Combien de ch elle sort avec la reprog ?

Bienvenue sur RDS !

bienvenue sur rds. Des photos seraient les bienvenue aussi ^^

Jolie refection n'empêche, courage pour la suite. Comment tu fais pour "récupérer" si bien les pièces sales ?

bienvenue sur rds

vraiment sympa le break ^^ bon courage pour la suite et bienvenue sur rds

sympas ta petite 205, on pourrait pas avoir des détails sur la prépa que tu as fait dessus? bon courage pour la suite et bienvenue sur rds.

Bienvenue sur le forum !

Idem pour moi ... modo en vacance, lol. Mais bon c'est pas la peinne de les arceler, ils ont leurs raison . Jolie caisse n'empèche, un sacré look et le moulin qui va bien avec ^^.

Non que sur les jap, surtout nissan (t'as les modèle supporté en fonction des cartes à cette adresse : http://www.nistune.com/boards.htm) Le choix de la carte ce fera en fonction du modèle de ton moteur (ca18det, sr20det, ...). Une fois que tu sais faire une carto au poil, tu peux faire une carto pour n'importe quel moulin, mais il te faudra toujours apprendre à connaitre le bloc avant de faire quoi que ce soit, ses caractéristiques, ses défauts et ses avantages, pour faire la meilleur carto possible.

Non. Il n'y a pas beaucoup d'info sur le net (a pars sur le site du fabriquant) et ce qui savent l'utiliser correctement garde les info pour eux ou en ont fait un commerce. Le plus important c pas vraiment le logiciel, l'utilisation du soft s'apprend avec le peu d'aide que tu trouves. Par contre il faut impérativement savoir comment fonctionne un calculateur (surtout le calculateur sur le quel la carte est monté), il faut aussi connaitre très bien le moulin sur le quel il est utilisé et avoir de trés bonne notion de mécanique avancé. Ça s'invente pas comme ca ... il faut bucher a fond, sinon tu casse tout.

Dans mon cas le futur proche est dans 6 mois (vu que je pars à l'étranger pendant ce temps la). Donc dans un futur proche : - finir les travaux à l'intérieur - pompe à essence par une Walbro 255 ou un Bosh - filtre à essence Z32 - régulateur de pression d'essence OEM (remplacement simple) - Virer le visco et installer un spal - collecteur, elbow, downpipe, ... inox - sonde AFR - FMIC - filtre Apexi - et peu être passé le T25 à 1 bar si le maf et les injecteurs arrivent à suivre Dans un futur lointain voir trés lointain : - installer une carte Nistune pour faire mes propres cartographie - attaquer le châssis : combiné fileté, jantes, remplacer un maximum de pièce OEM par du renforcé (je mis connais pas trop dans ce domaine) - passer le freinage en Z32 - MAF Z32 - injecteurs gros debit Dans un futur plus qu'incertain tellement il est éloigné : - forger le bloc (bielle piston) et le refaire à neuf - remplacer le turbo par un truc qui envoi - et plein d'autre truc tant que le moteur est dehors : nettoyage de la baie, remplacement des support moteur et boite - kit carrosserie / peinture Voila, après je pense que la chose qui va me manquer, c'est le temps ... je suis une personne plutôt occupé ^^

Merci beaucoup pour votre accueil. Si j'ai de nouvelles évolution sur mon auto je dois les poster ici ou il y a une partie dédié ?