Yapudo1

il est ou ce post ?

va sur circuit, rentre dans un virage le cul en premier, fait toi filmer et poste ici, j'aimerias bien voir une BM rentrer le cul en premier, si tu le fait ce sera une premiere

généralement c de l'impro totale, et c'est decidé 2 min avant

Coooooooooooooooooooooooooooooooooool

parce que tu croi que c'est le seul a avoir fait une tel modif dans ce genre de compet moi je pense que tout le monde a a peu pres la meme config donc si le mec gere cite fait ,ça vraoudrai dire des les autres concurrens sont des quiches bon sinon si il pleut ce WE on sort la 323 et la cox ???? pour s'entrainer au spin

Moi j'sui entiérement d'accord avec toi sur l'angle de braquage exéssif! Je pense que ça facilite tout le début de son drift....mais de là à dire qu'il gére quedale déja un mec qui gere que dalle en drift, tu lui donne cette caisse et tu obtient 2 résultats: -soit il commence a drifter et perd le train av d'un coup (raquette ) -soit il se retrouve en donuts a l'entrée -soit il a peur et arrive trop doucement -soit il arrive trop vite et fini dans le mur ensuite il reste a gerer pour passer le virage et ne pas se planter en sortant. pour l'angle de braquage, chacun ses armes... c comme dire qu'en F1 ils trichent parcequ'ils ont des gros slicks ou des ailerons tuning en carbon ..... Toujours pas compris putain c'est ouf ! IL GERE PAS PLUS QU'UN AUTRE PUTAIN DE PILOTE DE DRIFT , c'est ses modif de magicien sur le train avant qui l'aide a prendre autant d'angle. point barre , c'est pas impressionnant parce que la voiture est FAITE pour prendre cet angle. il aurait prit cet angle avec une 200 sx d'origine , j'aurais dit respect , mais la queudalle , pas une cacahuette. kawabata est quand meme un des meilleurs pilotes de drift, si ce n'est le meilleur au japon, en tout cas il est dans le top 3, pour infos ils changent de caise tous les ans ou presque maintenant montre moi que tu fait mieux !!!

Moi j'sui entiérement d'accord avec toi sur l'angle de braquage exéssif! Je pense que ça facilite tout le début de son drift....mais de là à dire qu'il gére quedale déja un mec qui gere que dalle en drift, tu lui donne cette caisse et tu obtient 2 résultats: -soit il commence a drifter et perd le train av d'un coup (raquette ) -soit il se retrouve en donuts a l'entrée -soit il a peur et arrive trop doucement -soit il arrive trop vite et fini dans le mur ensuite il reste a gerer pour passer le virage et ne pas se planter en sortant. pour l'angle de braquage, chacun ses armes... c comme dire qu'en F1 ils trichent parcequ'ils ont des gros slicks ou des ailerons tuning en carbon .....

ken block il lui faut 10-15 passages pour un placer un bon drift, y'a qu'a voir le nombre de traces au sol, et les coupages de scenes.

déja j'ai un gros angle sur ma S13, ça permet surtout de faire demi-tour sans manœuvres, et pour les crénaux .... ça en surprend plus d'un, par contre en drift, si tu va un peu loin ça aide grave, bon je débute un peu mais que c bon . pour en arriver a ce niveau de braquage il y a eu bocoup de découpes/soudures !!

COOOOooooollllll !!!!

+1 avec le quad qui la tracte

bientôt bientôt mais ca prend encore du retard vu que je ne peux pas aller en Belgique pour le moment je pense donc y aller semaine prochaine et tout faire d'un coup je posterai des photos bah alors bouge toi le *** !!!

c'est clair que sur un VTEC le couple n'est pas extra mais n'oublions pas qu'avec ma prépa je suis à maintenant 26mkg et mon VTEC se déclanche à 4 000 pour se couper à 9 000 ce qui est au vue du poids mieux que très bon surtout avec une boite courte de toute façon je verrai bien lors des 1er tours de roues si ca me convient pas j'ouvrirai la boite je pense que tu peut remetre le pont long d'origine ou acheter un pont long (je crois que tu avait raccourci que les rapports)

HS on: clio II sauf rs et die-esels. sinon tu repasse un de ces 4 a carré ? en mode éco

je suis d'accord avec toi, mais bon ça existe et ça fonctionne, aprés c renault il est vrai

ah bon !!!! et les renault elles tournent a 0 de pression d'essence???? (regulo a la sortie de la pompe a essence)

tu va chez ELR avec ta caisse et tu fait un sitting pour qu'il te la redémare (si il en as pour 30 min) si plus tu lui dépose et lui dit de le faire si il as un moment

on dirait aussi qu'elle veut pas démarrer

c une option d'époque, et il faut bien l'alimenter le GPs pour l'allemagne

dommage, a ma connaissance y'en as 2 en france dont une homologuée, mais chere l'homologation (trez me l'as dit et c pas bien)

edit: ça devait etre un MP désolé !

ou un rs4 proche de 1800ch lol

il est déja passé de l'ane au coq (elise compresseur light a S4)

pareil mais je noie le poisson, je dirais pas qu'elle est rouge !

on as dit une mini!! ou pitetre une triumph V8TT ???