tosbart16

ouai ouai c exactement ça

Slt mec bienvenue a toi seb

95 tosbarT16

ouai ca vaut pas la peine de bouffer de l'essence pour ce circuit et franchement meme avec une 106 ou autres petit bolide ca reste just. dommage il est neuf en plus. Clastre c'est bon que pour sa piste d'acceleration

vaut mieux prevenir que guerir

Elle a pas encore cassé, refaite et soudée sa tient, comme la mienne sa tenais tres bien !! Faut pas monter une boite de 150 000 klms c'est tout... Merci juju je suis presser de la passer au banc!

Pour garantir une bonne pression a l arrivée moteur j avais une gros debit + 1origine et comme l origine a claquée bah tant qu a faire j ai foutu une 7 bars comme ca pas de probleme. oui je pense du 400 metre en libre . lurcy pour juillet si tout va bien

J'avais que ca au magasin

On le sera 1ere semaine de juin, je la passe au banc.

oui au tout début c'etait un 16s

oups c fait merci mec

gt1900 a écrit:surtout au meme prix que chez un pro [/quote[/url]] regardes bien c'est du prix promo moi c toute l année j ai toute la gamme chimie de motul donc si t a besoin tu as mes coordonées.

gt1900 a écrit:surtout au meme prix que chez un pro [/quote[/url]] sauf si je me trompe on est dans la partie pro ici non??? donc je suis pro donc je poste. 0139884415 S.C.M.PIECES AUTOS 4 avenue du 6 juin 1944 95190 GOUSSAINVILLE tu veux le SIRET AUSSI??

joli mec putin ca me rappelle celle de mon oncle comment elle etait belle et en plus ca marche. kiff bien mon gars

Merci Mec. un peu d'evo encore et ca devrait etre pas mal

C'est fait passer dans la section Vos voitures

nouvelle Config du 106T16 MOTEUR: tu5jp4 kit DP Turbo GT2860RS pression 1Bar et bientôt 1.4bars dump forge doubles piston pistons/bielles Wiseco AAC 10 de levée a 256° ressorts de soupapes renforces Embrayage 3 patins apracing (il faut muscler la jambe gauche lol) 2 pompes a essences dont une 6 bars et une 7 bars reservoir tampon( en cour de montage) radiateur d'huile(en cour de montage) Gestion ct sur mesure . Boite MA 16x63 renforcée echangeur renault mascott LIAISON AU SOL: amortisseurs bilstein tarage specificique cale de triangle et de train arriere sur mesure barre anti rapprochement superieur et inferieur freinage brembo 300 4 pts habillées de 4 A048 le projet evolue encore mais c'est déja pas mal il manque un pti passage au banc qui je pense devrait atteindre dans les 300cv++

motul 300v: de la 0w30 jusque 20W60 carton de 12 : 22 € le bidon unite 25€

slt tt le monde nouveau radar sur l A1 juste avant de prendre la bifurcation a86 direction lille/paris

nouvelle Config du 106T16 MOTEUR: tu5jp4 kit DP Turbo GT2860RS pression 1Bar et bientôt 1.4bars dump forge doubles piston pistons/bielles Wiseco AAC 10 de levée a 256° ressorts de soupapes renforces Embrayage 3 patins apracing (il faut muscler la jambe gauche lol) 2 pompes a essences dont une 6 bars et une 7 bars reservoir tampon( en cour de montage) radiateur d'huile(en cour de montage) Gestion ct sur mesure . Boite MA 16x63 renforcée echangeur renault mascott LIAISON AU SOL: amortisseurs bilstein tarage specificique cale de triangle et de train arriere sur mesure barre anti rapprochement superieur et inferieur freinage brembo 300 4 pts habillées de 4 A048 le projet evolue encore mais c'est déja pas mal il manque un pti passage au banc qui je pense devrait atteindre dans les 300cv++

http:/http://i65.servimg.com/u/f65/14/45/42/42/04210.jpg/i65.servimg.com/u/f65/14/45/42/42/00810.jpg

Si si c'est moi mec. et si tout va bien on y sera encore à la prochaine cession.

Slt a tous, les photos vont suivre le plus vite possible c est promis

Tosbart16 Chris scmpa@orange.fr gonesse Peugeot 106 xsi le Mans Puissance d'origine:95!cv Puissance actuelle:je le serai apres mon passage au banc ( rodage) Sinon moteur tu5jp4 kit DP pistons/bielles Wiseco aac 8.9 gestion ct sural 0.8 le moteur est en pleine evo reste un peu de matos a mettre avant de pouvoir detailler au max. partage de prépa, rencontre( pas comme sur meetic lol ), L'auto, tout ce qui se rapporte a 4 roues moi ça me va.