sanger

Filmé avec une camera accroché a la custode arriere , pas le top je sais

Test sur SOA en DA + un test avec un petit Z750 pour le delire

Y'a pa match la il la sous la flotte en plus

et toi shadow ta fait ta prez dans la section cimitiere ?

OHH OUI !!! surtout pa de keké , on et pas la pour rigoler

Malheureusement ça sera sans doute sans moi pour ce vendredi

C'est bon ca, ta la valise complete ou juste le logiciel ?? parce que complet le dernier vaut 1200euro Juste le logiciel offciel avec le ETK aussi , la valise complete c'est le reve ça

si pers1 je l'est fais moi meme avec les logciel TIS bmw , ça se passe s'en probleme Mp spectre_91 pour voir ça

Oui exacte ,la ligne devrait arrivé bientot chez moi , mais la reprog sera pour plus tard , je prefere avantagé une grosse vidange en 0W30 castrol edge sport et tout les periferique qui vont avec c'est preferable ce qui va revenir assez cher ,la posse du collecteur et la reprog devrait etre pour decembre meme si je n'est toujours pas choisi qu'elle programmateur choisir (mrc,O2,ect...)

c'est modifié shinshan , a 2h du mat ta plus trop l'ésprit claire on va dire

j'été une bille en meca y'a deux ans je me suis pa cassé la tete ,mais apres j'ai eux de bon prof avec de bon swap sur e30 et fiat turbo ie , maintenant c'est sur je fais tout moi meme . La puissance et peut etre la meme mais les sensations sont différente ,c'est ce qui attirée a la base et puis le bruit du generateur de son arrivée dans les 4500 tr XD un regale mais arrivée dans les 6000 tr ça fait mal au oreille t'entend plus la radio tellement le sont et lourd

Oh si je m'y conné assez bien en meca, pa assez pour faire de prepa turbo mais des swap je sais m'y prendre Et le Z na part plus en vacances c'est fini c' été les première et dernière vacances en voiture elle reste en ile de france dorénavant Je vais te faire ton bapteme pers1 prepare ta camera

je te ferai un tour de z4 la prochaine fois qu'on se voit pers1 , tu vera comment ça avance et je t'expliquerai comme ça bien mieux les details

Oui ça serait mieux je pense ,

exacte c'est pa une 6 ,c'est une 5 a etagement court , les Boite 6 sur Z4 sont des boites 5+1 la 6 est seulement pour l eco Le collecteur Inox devrait plus tardé a arrivée avant de le possé je l embomme et par contre avant aussi une reprogrammation sera nesseaire car j ai des sonde avant et apres cata (2 cata dans les colleteurs et 1 sur la ligne) donc y'a aura apres 2-3 démarrage un signal moteur sur le TDB , une reprog et indispensable pour utilisé correctement le collecteur et evité de bousillé le moteur

On mange au restaurant américain dans tout ça aussi mais nickel j en suis comme toujours !

Oui c'est stock et c est assez court oui sur des modeles automatique c'est du 3.64 sur un Z4M c'est du 3.62 http://bmwfans.info/parts/catalog/E85/Roadster/Europe/Z4_2.5i-M54/LHD/N/2005/august/browse/rear_axle/differential_drive_output/

oula oui exacte , thanks Tak's ,j'ai confondu avec les modif que j'avais fait avec tout la transmission a neuf avec le pont en 3.23 que j ai fait chez bmw donc rectification le premiere modif on été fait a 54000 km , tout la transmition a 59000 km environ la elle a 70000 tout rond et va se prendre une bonne vidange la semaine prochaine

oui tout sur le z4, 1000 euros de reparation avec vidange en 0W30 edge sport la tout les modif sité on moins de 15000 km

l'embrayage et le volant moteur tienne le coup ? en general c est les premier truk qui claque sur bmw rien qu'en fesant une utilisation assez radicale alors en prepa XD , moi sur y'a 2 ans quand j'avais pointé comme un porc sur LC je me suis tappé volant moteur , visco et embrayage , chez la consession bmw il m'on bien

un M54 double vanos ?? avec des internes stock 400 cv ?? serieux ?

je disparais

non pa de sural , efficace mais inutile sur un bloc 2.5 , t'arrive avec une puissance de 320 cv maxi alors qu au meme prix tu pourrai avoir autre chose avec plus de puissance et une meilleur fiabilité moteur ...

Oui toujours obligé , la ça va etre demoniaque

Joli soirée de bon test sur la N.. Pour ma part reprise avec : Alfa romeo myto 1.4 T prepa 1.3 overboost et calculo remapé ect... de Shinshan Reprise en 2 le myto decolle mechant me met un capot direct , je pete ma 3 et je lui repasse devant jusqu'a 200 Km ou j'ai coupé j ai du mettre 2 caisse environ (ça marche le myto considerant que ça fait le meme poids que le Z4 1200 KG environ) Honda crx ED9 de joker72 Reprise en 2 cote cote jusqu'en fin de 2 et apres je decolle mais y reste pa loin 1 caisse et demi derriere , jusqu'au blocage compteur 250 Km ou la il a une difference mais j ai pa vu car arrivée sur un virage trop fort a 250 j ai eux une petite glissade , Golf 3 de Sylvain reprise en 2 joli repise me colle en fin de 3 je doit mettre 3 caisse je crois , mais pa mal pour un tdi , ça tient la route