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Bmw Z4 Vs Bmw M3 E36 3.2 + Test Z4 vs Z750 ??? (de Oudoud78)
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Bmw Z4 Vs Bmw M3 E36 3.2 + Test Z4 vs Z750 ??? (de Oudoud78)
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E85 Z4 2.5I Roadster (Sanger) Vs Fiat Coupé 20V Turbo
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run de G. dans le 77 , reprises et D.A.
sanger a répondu à un(e) sujet de tommy771 dans -=Runs en FRance=-
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E85 Z4 2.5I Roadster (Sanger) Vs Fiat Coupé 20V Turbo
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E85 Z4 2.5I Roadster (Sanger) Vs Fiat Coupé 20V Turbo
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E85 Z4 2.5I Roadster (Sanger) Vs Fiat Coupé 20V Turbo
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Oui exacte ,la ligne devrait arrivé bientot chez moi , mais la reprog sera pour plus tard , je prefere avantagé une grosse vidange en 0W30 castrol edge sport et tout les periferique qui vont avec c'est preferable ce qui va revenir assez cher ,la posse du collecteur et la reprog devrait etre pour decembre meme si je n'est toujours pas choisi qu'elle programmateur choisir (mrc,O2,ect...) -
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E85 Z4 2.5I Roadster (Sanger) Vs Fiat Coupé 20V Turbo
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j'été une bille en meca y'a deux ans je me suis pa cassé la tete ,mais apres j'ai eux de bon prof avec de bon swap sur e30 et fiat turbo ie , maintenant c'est sur je fais tout moi meme . La puissance et peut etre la meme mais les sensations sont différente ,c'est ce qui attirée a la base et puis le bruit du generateur de son arrivée dans les 4500 tr XD un regale mais arrivée dans les 6000 tr ça fait mal au oreille t'entend plus la radio tellement le sont et lourd -
E85 Z4 2.5I Roadster (Sanger) Vs Fiat Coupé 20V Turbo
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exacte c'est pa une 6 ,c'est une 5 a etagement court , les Boite 6 sur Z4 sont des boites 5+1 la 6 est seulement pour l eco Le collecteur Inox devrait plus tardé a arrivée avant de le possé je l embomme et par contre avant aussi une reprogrammation sera nesseaire car j ai des sonde avant et apres cata (2 cata dans les colleteurs et 1 sur la ligne) donc y'a aura apres 2-3 démarrage un signal moteur sur le TDB , une reprog et indispensable pour utilisé correctement le collecteur et evité de bousillé le moteur -
run de G. dans le 77 , reprises et D.A.
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E85 Z4 2.5I Roadster (Sanger) Vs Fiat Coupé 20V Turbo
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oula oui exacte , thanks Tak's ,j'ai confondu avec les modif que j'avais fait avec tout la transmission a neuf avec le pont en 3.23 que j ai fait chez bmw donc rectification le premiere modif on été fait a 54000 km , tout la transmition a 59000 km environ la elle a 70000 tout rond et va se prendre une bonne vidange la semaine prochaine -
E85 Z4 2.5I Roadster (Sanger) Vs Fiat Coupé 20V Turbo
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E85 Z4 2.5I Roadster (Sanger) Vs Fiat Coupé 20V Turbo
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l'embrayage et le volant moteur tienne le coup ? en general c est les premier truk qui claque sur bmw rien qu'en fesant une utilisation assez radicale alors en prepa XD , moi sur y'a 2 ans quand j'avais pointé comme un porc sur LC je me suis tappé volant moteur , visco et embrayage , chez la consession bmw il m'on bien -
E85 Z4 2.5I Roadster (Sanger) Vs Fiat Coupé 20V Turbo
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Joli soirée de bon test sur la N.. Pour ma part reprise avec : Alfa romeo myto 1.4 T prepa 1.3 overboost et calculo remapé ect... de Shinshan Reprise en 2 le myto decolle mechant me met un capot direct , je pete ma 3 et je lui repasse devant jusqu'a 200 Km ou j'ai coupé j ai du mettre 2 caisse environ (ça marche le myto considerant que ça fait le meme poids que le Z4 1200 KG environ) Honda crx ED9 de joker72 Reprise en 2 cote cote jusqu'en fin de 2 et apres je decolle mais y reste pa loin 1 caisse et demi derriere , jusqu'au blocage compteur 250 Km ou la il a une difference mais j ai pa vu car arrivée sur un virage trop fort a 250 j ai eux une petite glissade , Golf 3 de Sylvain reprise en 2 joli repise me colle en fin de 3 je doit mettre 3 caisse je crois , mais pa mal pour un tdi , ça tient la route