Salut a tous, je suis Julien 29 ans, technicien de maintenance en ascenseurs et passionné de la marque aux anneaux. Je suis un ami de GARYCOOPER J'ai posséder une A3 1.8t presentée sur Audi passion, et une Audi coupe GT également, actuellement je possede une audi 80 tdi et une audi 100 s4 que je m'efforce a restaurer Il s'agit donc d'un modele de 1993 en 2.2T boite 6 et evidement quattro, dans son jus. Exterieur : - j'ai remplacer les jantes d'origine par des BOLERO en 17x8 en otpion a l'epoque que j'ai refait a neufs avec 4 vredestein ultrac sessenta en 245/40/17 (monte d'origine) - tout le côté de la voiture ainsi que la malle arriere a été repeint, le reste de l'auto a reçu un polish pro - remplacement de toutes les baguettes de portes en neuf - plaques noir - nettoyages interieur des feux et coup de P5 sur le bandeau arriere - remplacement bandeau de PC arriere et avant Interieur: - j'ai dehoussé completement chaque siege pour passage en machine - reparer commande de clim et compteur kilometrique - remise en etat de toutes les ampoules de TBD - remplacement du volant par modele 3 branches - remplacement de divers plastiques troué par l'ancien proprio Moteur : - remplacement LDR par G13 et calorstat - remplacement de tous les liquides - remplacement N75 par une neuve de RS2 - 5 bougies F5DPOR (origine) - Sonde lambda - Filtre a essence - 2 paliers de suspension - Sonde de T° d'eau - 20 poussoir Hydrauliques - Demi ligne INOX Custom-auto-Craft - potar de papillon - Dump valve FORGE DV006 - remplacement bougies, sonde lambda - tout les filtres avec un GREEN dans boite d'origine - vidange de pont et boite - remplacement bocal de Liquide de frein - decata +ligne CAC - degraissage et reparation echangeur AIR/AIR - ressort -30 EIBACH sur les B6 Allez voici les photos a son arrivée : Voici quelques etapes : Seance photos Quelques pièces de chez CAC : Montage de la ligne, j'ai passer un moment pour ajuster a mon gout, mais le resultat me plaît : Suivi d'une grosse seance photos : Puis trop haute, j'ai craqué pour 4 ressorts Eibach -30 ( j'ai deja du B6 dessus) : Depuis elle c'est "tassée" encore de presque 1cm. Je pense refaire le moteur entièrement cet Hiver avec juste une epure de distrib, collecteur RS2, reprendre les conduits de culasse et finir par une reprog 280cv.
Salut a tous, sa avance doucement, reste pas mal de pièces en attente. radiateur d'eau neuf : radiateur d'huile neuf : Nouveau collecteur chinois que j'ai légèrement retravaillé suite "moulage vulgaire" : Injos passés aux ultrasons, J'ai piqué l'idée a filou pour le mano de pression d'essence : Un peu de nettoyage et peinture : Remplacement segments et coussinets de bielles : Les soupapes sont rodées, joint de queue de soupapes et poussoir neufs : Culasse en presque terminée : Un petit apreçu :
Salut je possede une A3 1.8t et une golf cab....