Pitadonf1

Merci . Bon sinon un peut de news, parce que c'est pas que j'fait rien en ce moment mais rien n'abouti (pour le moment.) Je suis en galère avec mes cardans de Corsa, ---Avis à ceux qui font du Swap sur Corsa ?: Mes cardans d'origine de corsa B ne se montent pas sur le nouveau bloc c'est évident....(passage de 22 à 34dents), j'ai de ce fait acheter des moyeux spécifiques (Chris Astley) pour ceux qui connaissent.Ainsi que des cardans renforcés 400ch pour montage c16xe--c20let ( à la base même modif que pour mon swap x14---x17(passage en boite f16)) Mais les cardans sont trop longs et ceux même après être passer en demi-trains de corsa b phase2(bielettes,bras-inf,barres stab) ce qui est le plus large sur corsa. En gros faut que je trouve qq'un qui puisse me recouper les cardans(et les équilibrer)....

Merci, je pense que c'est tout à fait logique...Le surplus de puissance amener par la prépa,et la pression de Turbo à eu raison de ce pauvre embrayage et il est pas censer tenir 250ch non plus...Un origine tiens pas plus de 170ch si j'me trompe pas.J'aurais bien tout fait de suite mais j'ai pas la bourse à Rotchild donc, j'ai tenter...

Merci, Pour la "déjackysation" avec un pare-choc arr et un capot elle devrait se sentir mieux . Street-Rho t'a quoi comme config sur ton esi?Je suis en train de préparer celle du Beau-frère pour le circuit c'est un VEI(éco-vtec)...?

AHhhhh!Sa y est!!!!! En allant directeemnt herberger sur le site sa passe. Donc comme je le disait parti sur une tite Arsouille et là... à 1.1B en plein dedans une grosse fumée blanchâtre dans la lunette arrière.... Bon j'avais prévu de le remplacer de toute façon pour pouvoir monter en pression et avit déjà acheter le joint de cucu renforcé en 1.9 et les goujons qui vont bien avec,ben là comme ça.... Donc me voilà parti dans le démontage complet de la culasse pour éprouvage et petite rectif, et puis j'me suis dit que tant qu'a démonter j'allais en profiter pour améliorer un peut tout ça: C'est pas du travail d'orfèvre, mais les volumes ,angles et rugositées nécessaire pour les conduits ont été respecté... Ensuite remontage de tout ça avec encore quelques améliorations comme une pompe à eau electrique auxiliaire pour refroidir le Turbo même moteur coupé pendant encore quelques minutes afin déviter la coquéfaction de l'huile . Et me voilà reparti. Bon je décide "roder" tout ça avec 1bar de pression et là , ben sa tire pas, sa pétrouille dans les monter en régime pied au tas et j'arrive pas à regler le carbu , sa enrichi pas asser ou trop mais je tombe jamais bien... AU final je test à 1.2bar et là, ben sa arache le plancher.Je fait 200 bornes tranquillement avec cette et pression et au passage à 1.5bar mon intercooler d'origine renforcer,cloisoner,......de m....qui était censer tenir 1.8 celon le mec qui m'avait vendu sa sur Ebay c'est ouvert d'1.5 cm et comble de tout l'embrayage neuf patine dès que le Turbo prend ses 1.5bar après seulement 350 kms parcouru depuis la repose de la culasse.... La poisse.... J'ai quand même eu l'occase de me faire plaisir pendant ses 150 kms,la voiture était saine le comportement aux p'tits oignons ,dommage que ça n'est pas duré...encore une fois.... Donc voilà ou en est mon gt depuis,il dort au garage en attendant que je lui Greffe un petit bloc de Volvo 460Turbo de 44000kms que j'ai pu récupérer pour une misère. J'attend la vente de mes pièces et du bloc 1.4l pour achever l'achat des pièces necessaire au montage du 1700T... Et ensuite je vire tout et je refait la caisse de A à Z pour le montage du 1700... Pfioufff encore du boulot mais là sa va pas donner la même chose Au programme: -Train arrière de clio 16s -Train avant élargi, pour le moment j'ai trouver des triangles de r11 mais il faut que je voie ce que cela va donner au niveau des cardans et ce que je vais pouvoir mettre en remplacement... -Silentblocs polyuréthane partout -Gros freins, je pense des brembos 6 pistons -Remise en état et peinture int+ext de la caisse Coté moteur dans le début ce sera un T25 et une carto sur mesure avec la gestion bosch presque d'origine ... Voilà voilou pour les projets de ce petit Gt, la suite dans les mois à venir....

Salut à tous . Bon j'ai pas eu le temps ce week-end de completer mon reportage mais un vieux proverbe dit:"Vieux motard que jamais" Donc comme je le disait plus haut cette petite remise en état ne fût qu'un plaisir de courte durée..... En effet, j'invite un pote 2 week-end plus tard,qui gentiment me ramène un carbu avec des gros giclos, et parti mettre du Coco dans la Titine( 20 bornes pour là faire chauffer nikel... ) Sur la route du retour une tite Arsouille et là....Merde le service d'hébergement de photo ne fonctionne pas..... .bon ben je continuerais dès que ça fonctionne désolé les gars...

Ok,alors voici qq photos de la prépa du P'tit 1400 du GT, mais avant ça un peut d'histoire... Donc voilà une photo de la 5 à son arriver: Pas dégueulasse mais un brin trop de Tuning pour l'utilisation que je voulait en faire...(Le but étant de faire du circuit ) Et aussi parcequ'un lièvre étendu au milieu de la route m'a embarqué mon ensemble pare-choc,lame,calandre un soir en sorti d'autoroute Bon, fini l'histoire,place à l'actualitée Place maintenant à la première phase de travaux. Objectif: --Chassis& Carosserie: -Bacquets avec Supports fait maison.... -Arceau, -Pare-choc-av+calandre -Remplacement des 2 Amortos-Ar ultimate(rincé) par des Köni... -Passage des jantes Alu OZ en Jantes cup -Remplacement du Becquet "Pelle à Tarte" --Moteur: -Pose de lambda sur la downpipe et isolation de la downpipe -Collecteur Inox(isolé aussi) -Collecteur d'admission (Préparé et isolé) -Carbu (changement de gicleurs et préparation) -Pipping-kit en Inox et renfort de l'intercooler d'origine -Robinet de pression de Turbo -Sonde de Tempé d'huile -Cloisonnage carter d'huile -Préparation de la pompe à Huile -Sondes et calorstat Basse température ....j'en oublie surement un peut mais bon sinon va falloir ajouter un Serveur sur le Forum rien que pour le post.... Place à quelques Photos: J'aime trop cette photo et mes p'tits clignos.... .Affaire de goût mais je pense qu'un p'tit logo Renault au Centre de la calandre manque j'avais ça sur une autre Super5: La suite... y'a encore le par-choc arrière que je veut remplacer par un stock car je trouve que tout seule sa l'fait pas.... Passons au compartiment moteur... La downpipe: Pompe à Huile avec sa p'tite rondelle: Le cloisonnage du carter d'huile: Le colecteur inox isolé...Sa c'est du taff Downpipe montée avec l'isolation du démareur... Et le tout en place avec le Pipping Kit. Voilà déjà une bonne première partie du boulot qu'on à effectuer avec mon Frangin.Des heures de taf à plus en finir dans des conditions , à l'époque ou ont l'a fait (Septembre à Mars 2007-2008) avec des -7 dans l'atelier(poil à pétrole en route ). Mais satisfait du résultat pour une première fois( j'avais jamais bosser autant et fait autant de modif sur une caisse ) avec le moyens dispo, Les trains sont impeccable et la voiture tournais franchement bien à 1.1b je me suis régaler . Mais ce fût de courte Durée..., je vais continuer l'histoire dans le week-end car là j'ai des choses à faire... Et oui les enfants c'est du boulot aussi Je vous laisse en Halène là dessus...

C'est vrai que l'idée est sympa mais le prix du bloc et l'investissement de temps ne serait vraiment pas le même. La Corsa est plus ma voiture de tout les jours donc je vais essayer de rester asser sobre. J'ai déjà le 2.0dti dans sa Grande Soeur: Sinon le projet m'aurait bien botté...qui sait....

Non c'est un td je lui met un 1700 td intercooler d'Astra....stock.....pour le moment Merci je mettrait un peut plus de photos dans la semaines si y'a des intéresser Tout dépendra des finances,mais pour la partie moteur ce sera t25,repro sur l'injection de 1700t,afr etc... et peut être collecteur inox...j'espère . Au passage je vend de nombreuses pièces de gt dont le 1400.plus de détails par mail pour les intéresser... Merci encore pour l'accueil...

A la base oui mais je ne garde pas le bloc d'origine .... Un peut de patience et je mettrais bientôt quelques photos mais pour le moment il me faut encore des pièces pour que ça tourne .

Merci pour l'acceuil les Gars!!!

Bonjour à Tous, je m'appel Pierre j'ai 28 ans et 2 petits garçons. Au garage en ce moment une tite 5 Gt-turbo en cours de prépa:-1700t Ainsi qu'une Corsa Td en cours de prépa mais je dit rien pour le moment je posterais qq photos dès que ça aura un peut avancer. Sinon je suis un passionné de tout ce qui roule vite pour vue qu'il y ai un vilo,des pistons et un Turbo.(L'électrique c'est pas encore pour aujourd'hui sa fait pas de bruit donc c'est pas marrant ) Voilà, voilou. Allez à bientôt sur le bitûme...