Shinshan11

je t'envoie mon numéro de compte bonne idee , j ai des achats a faire ok

ça donne même pas envie de dire bienvenue

très sympa

c'est normal, faut attendre un peu

et merci @ vous tous

Chevaux tu voulais dire... 2 CV a mon avis mdrrrr c fait exprès, c'est la même famille toute façon Sinon c vrai que je vois pas non plus l'intéret de faire tout ça pour faire ce que la S16 fait sans rien faire

je t'envoie mon numéro de compte

air max slick minimum (semi slick toléré)

c'est vrai que la présentation est complète sinon quand on additionne tout ça donne combien de chevals ?

j'pense que niveau fiabilité ça a intérêt à tenir surtout au prix affiché et l'incitation à une utilisation sportive, j'vois mal papy s'acheter ça pour aller prendre un café avec les gens du coin

heuuuu, non je te connais pas !

Putain le bruitttttttt !!!!!

ça donnera une chaurtue ? ou une torsure ?

220ch (265 sur demande) 320Nm (348 sur demande) 272km/h en pointe prix 58 000 € homologué route en Italie source :http://www.unica-strada.com/dotclear/index.php?2009/04/19/1061-500-abarth-corse-stradale-g-tech-a-encore-frappe

ben chui pret à bouger aussi, sauf que ce week end chui pris ailleurs Niveau potentiel prépa voilà ce que propose le préparateur G-Tech Présentation du préparateur G-Tech : Il existe au total 4 kits différents selon ses besoins et en fonction des différents modèles Abarth (Grande Punto Abarth, Grande Punto Abarth SS et 500 Abarth). Par exemple, si nous partons de la Grande Punto Abarth de base de 155ch on aura : Le Kit S (699€) : Câblage moteur spécifique G-TECH. Le kit S peut être fourni comme module supplémentaire ou changement de la cartographie du calculateur. Comme vous pouvez le voir la puissance moteur de ce kit est équivalent au kit SS d'Abarth pour un prix bien inférieur avec une garantie moteur incluse. Puissance : * 183 Ch (134 KW) à 5300 tr/min * 285 Nm à 3600 tr/min Le Kit RS (1.679€) : Electronique G-TECH spécifique, turbo d’origine modifié au niveau de l’aspiration, Wastegate G-Tech, boîte à air, ligne d’échappement G-Tech complète avec section du tube central de diam. 70mm et canule 2x80mm homologué. Puissance: * 191 Ch (140 KW) a 5240 tr/min * 295 Nm a 3600 tr/min Le Kit RSR (3.277€) : Turbine du turbo augmentée, échangeur air/air augmenté, boîte à air, câblage moteur modifié, ligne d’échappement G-Tech complète avec section du tube central de diam. 70mm et canule 2x80mm homologuée. Puissance: * 210 ch (154KW) à 6100 tr/min * 320 Nm à 3200 - 4300 tr/min Le Kit GP/R (6.599€) : Turbine du turbo augmentée, cames sport, échangeur air/air sport, boîte à air spécifique, ligne d’échappement G-Tech, catalyseur sport, tube d’échappement diam. 70mm et canule 2x80mm homologuée, câblage moteur modifié, pistons estampés, segments renforcés, embrayage renforcé. Puissance : * 245 ch (180KW) à 6400 tr/min * 335 Nm à 3200 - 4300 tr/min Par contre, il ne faut surtout pas oublier que je n'ai qu'un 1.4... et non un 2.0... faut pas trop en demander Sinon y'a la Mito GTA qui affichera 240ch normalement

quelle modestie... juste 720ch, le reste on les laisse dans la nature Mdrrrrrr

ben ouais no sushi, sauf que SOA c'est pas la porte d'à coté pour moi mais je vais voir pour venir one night sinon pour le reste c'est vrai que ça fait un peu petit les 17" mais pour l'instant ça me convient et je préfère mettre le budget sous le capot vu que je le ressens directement sous le pied droit alors que les roulettes, je ne les vois pas quand je roule

50L au 100... en gros avec un réservoir comme le mien, une conso comme la tienne mon plein ne tient pas 100km...