kainy111

Si tout va bien sûrement présent, est ce que l'on peut me donner les tarifs ? Merci

Ouais ça m'a fait douter du modèle après sa réponse Pour moi ça sera plus pour de la balade et quelques cassage de poignée, No stunt....

Ok merci pour les infos, je vais surveiller tout ça.

Saloute, je fais un appel pour les motards du fofo, pour savoir ce que vous en pensez de cette bécane. Niveau fiabilité, les détails à regarder lors de l'achat..... Merci.

Content pour ton Evo comment tu t'ai débrouillé pour les supports de boîte?

ET

Ouais tu as sans doute raison que les santés de ces moulins peuvent varier mais je veux me faire une M compact. Ca me ferait chier de plier une VRAI M sur circuit ce que je ne me souhaite pas........

je compte passer en Alpha-N surtout pour sauter le debimetre et si par la meme occaz ca me supprime l'antidemarrage tant mieux. Merci pour l'info Solo.

Pourquoi les compacts ne sont pas top sur piste?

Ben en faite tout dépend de la donneuse que je trouverais soit 3L ou 3L2, le 325 ne m'interesse pas mais je compte mettre en place un bon châssis pour kiffer sur piste. Oui j'ai vu cette compact noir à Clastres et c'est vrai que la M3 e30 swap fonctionnait mieux.

Merci pour les astuces les gars, Tomcho des que j'achète la receveuse d'organe je te contact.

Mode sleeper j'aime ça

Salut les gars, voilà j'ai fini avec mes VW's, je recherche quelques infos car je voudrais passer dans le 6cylindres des M's objectif sorties circuit, grip mais pour le kiff pas pour exploser des chronos. Mais je suis novice dans cette marque. Je souhaiterais trouver des infos pour swapper soit un 3L ou 3L2 dans une compact E36. Niveau électronique si il faut tout récupérer de la donneuse ou une partie suffit. Niveau châssis ce qu'il faut pour une bonne tenue de route. Niveau mécanique les support moteurs, modifs..... Merci d'avance.

Il y a bien 2 modèle: 1 avec un mélange de ferraille impossible à souder dessus et l'autre en Alu