gaby331
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Désole c est pas le même problème la c'est pour m'expliquer comment caler l'arbre a came -
Tu peux m expliquer un peu plus stp Je te remercie par avance
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reglé
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j ecoute c etait pour essayer juste la je l'ai remise d'origine en attendant bonne soiree
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Alors j'ai change la php et la cam follower et tout marche nickel la golf marche même avec la reprogrammation Merci pour votre aide et a vagcom aussi.. A Bientôt
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Bon alors je vous explique la suite... J'ai démonté la php et la je me suis aperçu qu'elle était completement detruite(bout cassé...) mais le pire est que le petit cylindre en bout a disparu et que l'arbre à came est complétement usé(creuser à l interieur). Donc je suis bon pour changer le cylindre(enfin je l'ai meme pas) ainsi que l'arbre a came? Qui peut me donner les référence du cylindre ainsi que de l'arbre? Ou peut etre le reste du cylindre? Merci à tous de votre aide Gaby
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MAIS JE PEUX EN FAIRE UN....
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Je sais pas j'ai juste mesurer les pressions avec vagcom car mon défault et pression trop basse
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la wideband?
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Conclusion il a pas changé la pompe et donc pas trouvé la panne... Moi je commande une pompe mais se que je trouve bizarre et que la mienne se termine par un j donc l'ai normalement la bonne référence...
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pouvez vous me dire sa solution je comprend pas tout MERCI http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=139537&page=2
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ou j'ai changé la dv la voiture marchait beaucoup mieux mais coupe sans arret alors qu'avant ça le faisait moins
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que se qui l'a tué c'est le changement de la dump valve
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donc je me suis remis d'origine et toujours le meme soucis. Par contre en plus je n'avance plus et je n'ose pas remettre la reprogrammation.... Je vais changer la pompe hp et je verrai aprés
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je vais changer la pompe hp je pense que ça vient de la Si il y a du monde pour me faire une cartographie payante(pas trop cher) bien sur mp Merci a tous trop cool se forum
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est d'origine j'ai perdu mes sous voila la conclusion....
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Je peux pas t'en dire plus bonzai est un pro qui fait du super boulot contact mp si interessé pour regarder.....
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j'ai envoyé le log à bonsaï je vais voir se qu'il va me dire? La vanne c'est peut être une bonne idée? Merci a tous de votre aide
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car je n'y arriverai pas
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je pense se qui est bizarre c 'est quelle tient les 110 bars de pression mais si j'appuie fort d'un coup elle passe a 50 bars alors que la pression demandé est de 110 bars puis elle coupe
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Salut Gaby, tu veux qu'en 100.000kms ton filtre à essence n'a jamais été changé une seule fois????? Je sais pas je l'ai acheté d'occasion et toutes les vidanges sont a jour mais c'est coché non dans filtre a essence
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mais savez vous si on peut vérifier la pompe basse pression? En regardant le carnet d'entretien je me suis aperçu que le filtre a essence avait jamais été changé..... Merci
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c'est vraiment pas le top ils connaissent moins que moi.... Ma pompe fini par f à la fin.....
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mais je voudrai etre sur avant de la changer
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Alors ce matin j'ai testé au vag com les pression de la pompe et le soucis et que quand j'appuie trés fort la pression demandé est de 100 bars mais la pompe ne fournit que 50 puis la voiture se met en sécurité? Qui a des idées? Merci pour tout ps:une pompe hp ce répare t elle?