gaby331

Désole c est pas le même problème la c'est pour m'expliquer comment caler l'arbre a came

Tu peux m expliquer un peu plus stp Je te remercie par avance

reglé

j ecoute c etait pour essayer juste la je l'ai remise d'origine en attendant bonne soiree

Alors j'ai change la php et la cam follower et tout marche nickel la golf marche même avec la reprogrammation Merci pour votre aide et a vagcom aussi.. A Bientôt

Bon alors je vous explique la suite... J'ai démonté la php et la je me suis aperçu qu'elle était completement detruite(bout cassé...) mais le pire est que le petit cylindre en bout a disparu et que l'arbre à came est complétement usé(creuser à l interieur). Donc je suis bon pour changer le cylindre(enfin je l'ai meme pas) ainsi que l'arbre a came? Qui peut me donner les référence du cylindre ainsi que de l'arbre? Ou peut etre le reste du cylindre? Merci à tous de votre aide Gaby

MAIS JE PEUX EN FAIRE UN....

Je sais pas j'ai juste mesurer les pressions avec vagcom car mon défault et pression trop basse

la wideband?

Conclusion il a pas changé la pompe et donc pas trouvé la panne... Moi je commande une pompe mais se que je trouve bizarre et que la mienne se termine par un j donc l'ai normalement la bonne référence...

pouvez vous me dire sa solution je comprend pas tout MERCI http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=139537&page=2

ou j'ai changé la dv la voiture marchait beaucoup mieux mais coupe sans arret alors qu'avant ça le faisait moins

que se qui l'a tué c'est le changement de la dump valve

donc je me suis remis d'origine et toujours le meme soucis. Par contre en plus je n'avance plus et je n'ose pas remettre la reprogrammation.... Je vais changer la pompe hp et je verrai aprés

je vais changer la pompe hp je pense que ça vient de la Si il y a du monde pour me faire une cartographie payante(pas trop cher) bien sur mp Merci a tous trop cool se forum