FLAT4-78

Salut a tous!Voilà je voulais savoir combien de CV peut suporter un bloc sti EJ20 (2l de 2003) une fois les internes forgé monté dans le moteur.Je parle bien juste du minimum, c'est a dire:   Bielles forgées + Pistons forgés + Coussinets de bielle tri-metal + Coussinets de vilo tri-metal.Le vilbrequin d'origine suffit-il? Ou vaut-il mieux achetter un bloc complet neuf avec internes forgés, ou même monter un stroker kit 2.2L?Enfin si quelqun peut me donner des infos ce serait sympas, je cherche a sortir entre 450 cv et 550.D'avance merci.

En tout cas elle bombarde bien cette féfé!!!!!!!!!

A TRES BIENTOT TOUT LE MONDE!!!!!!!!

D'ici 15j 3semaines ma voiture sera de retour alors comme promis des photos et même des vidéos peut être... Salut a toi 206RC78!!! A bientot tout le monde!

A quand la reprog?!!

Ah ouai ta caisse elle a l'air d'envoyer, puis elle est super jolie. Chui de Paris mais je bosse en savoie et donc g eu l'occasion d'aller faire tourner ma sti(d'origine) a Lyon, plus précisement a "solaise" mais c'etait ya déja un an... Ya toujours d run là bas?

Superbe voiture, ca doit marcher super fort et freiner d'enfer! Faut venir a CS!!!

A oui très bonne caisse, après une reprog ca peu faire très mal!!!!!

Ouai moi je dis reprog+admission+ligne complète en laissant le colecteur d'origine ya moyen de toucher voir d'avoisiner les 200canassons. Maintenant une reprog faut compter 700e, une ligne je connais pas trop les prix mais faut compter surement un peu plus de 1000e et l'admission c pas grand chose... mais déja avec ca comme il s'est dis plus haut ya moyen de se battre avec pas mal de tire. Allez faut sortir les ousses!!!

Ouai c clair ca peut marcher très fort ce genre de petittes bêtes, la tienne a l'air bien propre. Tu pense déveloper combien de CH à 1bar?

lolo77 a écrit:

FLAT4-78 a écrit:

Salut à toi et ta RC!!!! Ce bolide je connais, j'ai déja conduit vite fait mais j'ai déja tapé quelques km en tant que passager et ca marche déja fort... Ouai 210ch ya du taff, j'te conseil la reprog(pas très honnéreus) + ligne complète(aïe le collecteur ca coute bonbon) puis arbre a cam et poulie réglable et là tu peu même espérer un peu plus que 210hp. J'éspère voir ton bolide a CS(quand ma tire sera prête) lol!

Pour le collecteur y'a pas besoin d'le changer c'est déja un 4en1.

Bon si ya déja un 4/1 c'est cool mais peu être qu'en le changeant on peu en mettre un plus gros. non? c'est une question...

Bienvenue a toi et ton bolide!!!! Dis toi qui a possédé une 206rc ya vraiment grosse difference entre elle et la 207rc? Donne nous tes impressions, merci!

Salut à toi et ta RC!!!! Ce bolide je connais, j'ai déja conduit vite fait mais j'ai déja tapé quelques km en tant que passager et ca marche déja fort... Ouai 210ch ya du taff, j'te conseil la reprog(pas très honnéreus) + ligne complète(aïe le collecteur ca coute bonbon) puis arbre a cam et poulie réglable et là tu peu même espérer un peu plus que 210hp. J'éspère voir ton bolide a CS(quand ma tire sera prête) lol!

Putain c chaud des fois quand même!!! On devrait tous avoir des arceaux dans sa tire...

Ouai moi aussi c'était la voiture que je voulai pour mes 18piges mais comme tout le monde l'assurance m'a dis Du coup g commencé avec une 309GTI. Elle est belle ta caisse moi j'aime bien!

Salut Jérémy!!! D'ici peu c moi qui aurai du mal a te voir dans mon rétro...

J'éspère que ta prépa va aboutir comme tu le veu. Super forum...

A la bien le M5!!!

Yes cool!!!!! Comme tu pourra le voir j'aime les grosses prépa!!!! Tu décrira ta caisse j'éspère... Bienvenue sur le forum!!

J'ai connu R19 16!!! Bonne caisse, bienvenue sur le forum.

Ca c'est un S2 vraiment très très faché!!!!!!

Désolé avec le travail chui pas souvent là (chasseur alpin) je passe sur le forum 1fois tout les 7j voir tout les 15j mais sachez que la passion est là!!!! Je vous promets des photos dès que possible. Turbo aps sr 40: 1800e intercooler aps dr 725: 1500e pompe a essence: 120e rail allimentation essence: 450e embrayage bi-disque: 2400e dump valve:480e injecteur: 700e reprog: 850e montage: 2000e

Salut tout le monde!!!!!Mon bolide: Subaru WRX STI 2003 avec turbo APS SR40 intercooler APS DR725 admission APS, ligne complète APS sans le collecteur, injecteur 700CC POWER ENTREPRISE, pompe a essence WALBRO 255L/H, rail allimentation essence APS, dump valve HKS, embrayage CARBONETICS bi-disque. Bientot je m'occupe du chassis...