marty04
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Tout ce qui a été posté par marty04
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merci, pour les pastilles la fragilité ce fait au centre -
voila ce que j'ai fais to day j'ai pris un cintre pour le cuivre et j'ai chauffé à rouge le tube de jauge après je l'ai tordu comme je voulais, bon ok ça brule lol et voila :
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bon va falloir que je déplace ma jauge à huile
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oui c'est exactement ça si non ça donne ça :
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les premiers km
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Ca se remonte
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différence entre le volant moteur d'origine 9.7kg et le volant moteur allégé 4.6kg
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usinage des pastilles pastilles sur le bloc et surfaçage 1/10 peinture haute température du bloc repose des gicleurs d'huile pose du vilo perçage et tarrodage pour boucher les quatres trous des paliers du vilo ( abre d'équilibrage enlevé )
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peinture haute température du bloc
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enfin mes nouveaux pistons
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usinage des pastilles pastilles sur le bloc et surfaçage 1/10
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fraisage pour les pastilles terminé
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trop réalésé j'étais en 87,5mm
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échangeur air/air neuf 150€ URL=http://imageshack.us/photo/my-images/526/img3060s.jpg/][/URL] 06 06 65 54 31 [b] -
hello des petites news mon bloc à pété je suis en train de tout refaire à 0 je poste des photos des que je peux
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il injectait en continu
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pourquoi tu dis ça? tu as eu des soucis avec lui?
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oui les ont dit c'est un truc de dingue lil j'ai eu ma pompe à eau de mon échangeur air/eau qui à lâchée donc T° d'admission trop haute plus un problème d'injecteur les deus-x ensemble pas top
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ça y est ça roule Je pense faire un 1er rodage de 500km en ne dépassant pas les 3000t/mn après ça une bonne vidange, et je repart pour 500km en ne dépassant pas les 4000t/mn après j'irais progessivement je suis preneur de conseils
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apres la casse moteur j'ai eu la pompe à huile hs 350€ ht
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bon j'ai eu pleins de problemes, voici mon piston, enfin l'un des pistons car il y en a eu deux de fondu
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c'est une walbro merci j'ai trop hâte
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ah enfin, c'était une galère ce truc
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j'attend mon nouveau radiateur d'eau renforcé dans 10 jours ca va etre long
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merci c'est gentil j'ai hâte aussi