MICKA94

Tu avais combien de kms au moment de tes travaux sur le bloc pour les souppapes?Pour le problemes des ressort rien a voir aux km c'est un defaut de cher seat vw ou audi!!un de mes pote a eu ce probleme Ma question n'etait pas pour les ressorts, mais pour l'encrassement des souppapes car vu que les souppapes de sa leon a 50000kms sont deja bien crades, j'imagine meme pas les miennes sur mon A4 2.0tfsi qui as 140000kms!!!

Tu avais combien de kms au moment de tes travaux sur le bloc pour les souppapes?

Puissance finale de la cupra apres modifs?

C'est une A3 3.2L (moteur VR6) qu'il passe en turbo et pas un v6 3.2L de A4/A5/A6...

J'aime surtout la voiture... enfin les deux... .

Je suis moi meme Portugais et je trouve marrant de voir comment parle mes compatriotes totoss...

Vive les Portos http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=jacky%20par%20envoy%C3%A9%20sp%C3%A9cial&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CDEQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D9DNsGL-ZSWY&ei=97LRUJjOKs6S0QWzv4DIBA&usg=AFQjCNHmpwWA4bTSFHIdTt_gDEa_Q2dmOw&bvm=bv.1355534169,d.d2k .

Trop bon!

C'est surement ton vase d expansion qui est mort, quand il est mort, sa provoque des baisse et des hausse anormal de la pression de l'installation en fonction de la temperature, la pression doit etre constament a la meme pression aussi bien a chaud que a froid si ton vase est bon...

Golf 5 GTI Edition30 reprog a 310ch par MRC (d'origine 230ch)

Apres quelque souci avec le net, me revoila, j'ai pas encore effectué de chrono, mais en reprise sa marche mechament!!! A la rentré, je vais surement lui monter un freinage de la G5 R32 qui est identique a la leon cupra et a la new S3, car la edition30 possede seulement le freinage du TFSI 200 qui un poil juste d'origine, mais la avec 310 bourrin, c'est carrement dépassé... Merci a tous pour vos comentaire

comme la tienne... tout a fait ca pousse trés fort ATH a dut te sortir environ 310ch comme sur tout les tfsi avec k04 comme la mienne...

comme la tienne...