rscossie95

les meilleur bougies en rapport qualité prix , sont les motorcraft agps 071c ! essai tu en sera ravi a meme pas 15 euros les 4 ! perso jai 475cv a 1.4 bar au banc et je tourne avec ca ! si ton pb persiste envoi moi un mp je pourrais t aiguiller @+

slt mazout , a pars vos histoire sur le gt ! le sierra en est ou ?

sympa cette opc , vous avez bcp de banc de puissance chez vous la bas ?

je cherche un ou deux client potentielle pour test avant que je demonte pour quelques modif , car jai fuite au collecteur et pompage turbo on dirais..

super project meme si je trouve que 600cv a 1bar cest tres optimiste @+

474.4 cv et 57.1 mkg a 1.4 bar elle voulais pas prendre plus la salope !! et les autres vianney?

sympa l apres midi chez ctf racing , qui est passé apres moi ? cest quoi les scores des autres caisse ?

passage au banc semaine prochaine normalement @+

moi aussi cest ce que je voulais mais mon budget etais plus serré , et jai eu une occaz en or donc jai pris les 4 piston titane @+

voila le moteur est fini , il faut que je trouve quelqu un pour me regler mon avcr et je referai un passage au banc..

voila retour de vacance , j attend deux trois bricoles et je remonte l auto je pense refaire un passage au banc prochainement ou ce situe ksf et diapason ctf je connais jai deja passé @+

travail de qualité j adore , sobre efficace comme j aime tu as realiser les modif toi meme ? combien de kilometre a tu fais deja avec ce moteur actuelle ? niveau trasmission ca souffre pas @+

tu as fait un passage au banc de la corsa et de la saxo ? moi aussi daluz j avais entendu quelques galere pendant un moment , mais il a l air d avoir de belle piece comme meme @+

en route vers boulet land.... c etait pour rire , t inquiete pas grave , le boulet cest plutot yannick ! @+

sympa la corsa t16 , elle rame pas plus avec l autocollant acces car ?

bas pas pu trop tester les freins , jai la cremaillere qui a rendu l ame !! donc je refait une cremailliere et en meme temp j envoi mon collecteur d echap a faire modifier sur le cylindre 1 @+

voila hier jai montée mais nouveau freins av

voila petit bricolage du week end donc montage de la rampe trick motorsport , regulateur aeromotive et passage en durite avia goodrich bon sinon mauvaise nouvelle , le collecteur echap inox a encore fendu au meme endroit !! donc deux fois en 4 milles bornes.. je vais voir avec didilefou pour une modif car la cest chiant !! ca cliquette avec la fuite

a tu les a mis la j avais pas vu merci vianney !! voici les new , l auto est en standby elle a failli cramé un dimanche , une durite d essence qui ce debouade en pleine accel !! donc plus de peur que de mal !! du coup j attend tout les raccord avia , pour monté le regulateur aeromotive et ma rampe alu taillé dans la masse.. sinon je fait une refection freinage avant et arriere avant je passe en ap racing 4 piston titan racing et disque en 315 sur bol ( plus tard je passerai en plus grand si ca me conviens pas ) et refection des etrier arriere .. vivement avril pour essayer @+

on test quand vianneys ? ta tjrs pas mit les photos avec la mienne ?

4 jantes oz blanches ( les presques pleines ) en 8 x16 et 25 elle sont ni voilé ni cassé , elle ont juste besoin d etre degoudronné car elle etait monté sur une escort cosworth qui fesai de l asphalte.. je vend avec des slicks michelin tres bon etat equivalent a la monte d origine escort 225 45 16 cest du 24/61/16 michelin n00 je les vend au prix de reviens car jai besoin de tunes pour mes freins 500 euros

niveau perf moteur franchement ca va , mais niveau freins et chassis meme avec de la modif , peu rien faire par rapport au porsche catheram ou r26r etc.. faut vraiment s appeler auriol !!

cest quoi le site ?

voila une journée circuit fort sympa , avec beaucoup de grosse caisse.. un circuit de 3.6 km technique d un coté et rapide de l autre.. clairement une cosworth de 22 ans meme avec chassis optimiser bas ca vaut pas de la caisse d aujourdhui comme de la r26r etc.. sauf si tu t appel auriol au tour de corse 1986.. sinon en puissance pur la cest autre chose , sur un circuit cest pas de la reprise cote a cote mais au moment de la re acceleration en sortie de courbes bas cest autre chose , 997 gt3 , slk 55 amg , 997 carrera 4s bye bye , j aurai bien voulu essayer contre la gt2 et la viper mais je pense qu il m aurai fallu un peu plus que 1.5 bar pour les depouiller.... mais ca cest pas grave je peux souffler a 2 bar sans soucis.. sinon ma journée cest ecouter un peu plus tot jai bouffer les plaquettes arriere qui etait neuve , je suis rentrer sur les disques et jai fait ma journée avec une 4 eme casi impossible a rentrer dans la ligne droite !! voila @+

cest dimanche vianney , je prendrai des photos @+