C4Progect

Voila quelques news depuis le temps. je suis en train de refaire l'intérieur. l'extérieur arrivera plus tard, il faut les moyens lol ! Le train de GTI16 que j'ai posé et décranté 2 Sparco Rev pas lourd ! 7.8 kg en fibre. j'ai craké sur les rouges... en tout cas on est bien calé dedans ! La sur les ailes je suis en train de tout repeindre, aprés tout le planché sera comme ca, comme neuf !! L'admission de 206 RC. avec son papillon que je vais envoyer chez UMS.

J'ai presque tout essayé, le mieu pour toi serai de sortir carrement ton demi train avec la barre de torsion dessus, et de le passer a la presse. C'est pas plus difficile que ca.

Tiens, je pense a toi, Je galere bien à décranter mon train de GTI16, c'est rouillé jusqu'a la moelle. lol Cet aprés midi je finis, c'est tu veux des tuyaux demande moi lol

merci des comm

Niveau perf, je suis une caisse devant une 206 s16 reprog, avec AAC, collecteur, ligne admis. Vidé et un bacquet. reprise en 1 à 30. Aprés j'étais pas loin d'une megane RS reprog. Bon elle part, mais je suis pas ridicule. J'ai pas eu le temps de trop test encore ! Mais je suis bien derriere une 106 s16, Avec gros AAC, collecteur, ligne, admis, culasse agrandi, reprog, vidé bacquet etc... il doit faire pas loin de 160-165 CH. Il est devant une Megane RS reprog alors.... J'essayerai de faire une vidéo !

Oui, il y a quand meme un certain potentiel sur un moteur comme celui-ci. Aprés viendra une prépa assez basic, mais jamais de turbo. Pour mal motricer, casser des cardants et des boites Prochain achat suspensions et train

Bonjour à tous ! J'ai donc swap un moteur de 206 2l s16 138 ch. Le moteur est pour l'instant stock, je prépare le chassis. L'intgralité des photos se trouvent sur le site web de notre team. Cette voiture sera accé pour le circuit, les runs ce sera comme ca pour rigoler Pour Récapituler: - 205 GTI 1l6 105 Ch de 1985 - Moteur de 206 S16 ew10j4 138 Ch - Boite BE4 206 s16 - Pivots et Cardants de GTI 1l9 - Faisceau Complet de la 206 S16 moteur et habitacle ( Compteur, comodos, feux etc...) - Ordinateur de Bord avec conso instantané etc - Colone de direction avec volant de la 206 - Radiateur d'eau et spal de 206 s16. - Ligne Gr.A Acier - Admission forcé Green Storm - Frein 307 HDI 283*26 avec durites AVIA - Train Avant en powerflex - Roulement de pivots neuf - Barre Stab de la 309 GTI 16 avec powerflex - Train arriére GTI16 avec bilstein - Ressort viarouge à l'avant -30 - Baquet Sparco Rev fibre - Caisse vidé Le train de GTI16 2 Sparco Rev pas lourd ! 7.8 kg en fibre. j'ai craké sur les rouges... en tout cas on est bien calé dedans ! La sur les ailes je suis en train de tout repeindre, aprés tout le planché sera comme ca, comme neuf !! L'admission de 206 RC. avec son papillon que je vais envoyer chez UMS.

en bon état cette titine ^^ bienvenue suis nouveau aussi !

Bonjour, donc voila je suis inscrit depuis un petit moment déja. J'avais du faire une présentation je crois. J'ai une 106 Quiksilver et une 205 GTI 1l6 La c'est le sud qui vous parle, bon a cette saison on a pas les cigales encore A bientot sur le fofo

Biensur que c'est plausible... vous avez vu quand meme comme il les prend les 220 ?? Avec autant de puissance il va pas écraser, puis ca marche plus dans les tours son affaire. S'il faut faire du sur place pour montrer qu'on à 500 ch... ce qu'il fait c'est du propre !

Bonsoir les nordistes ! Le sud vous fait un petit coucou Je viens ici dans le but de vous faire partager notre passion qui est aussi la votre ! Pour Infos à Avignon nous disposons d'une ligne droite de 2 Km sans aucuns trafic, enfin, jusqu'au samedi soir ou beaucoup d'entre nous apparaissent... Ca qui reste un beau spot pour runner !! Donc je fais partie d'une petite Team toute fraiche la CJ&V. Notre Site: www.cjvsport.fr.st ---> Vidéos, Photos, Tutoriels etc... Notre Forum: http://cjvsport.forumperso.com/index.htm Ce n'est pas dans un but publicitaire mais plus pour partager nos vidéos qui sont exclusivements sur notre site pour l'instant !! Voili voilou, il ne me reste plus qu'a parcourir ce grand forum et de voir ce que les nordistes sont capables de faire