sam-01

Salut, Je vend une BMW M3 E92 de 2009 totalisant 146 000km Moteur neuf placé par BMW avec facture (16000€) à 90 000km Toujours suivie en concession. Boite : manuel Extérieur : blanc Intérieur : cuir noir Prix 24 500€

Je doutais aussi qu'on approche les 500cv avec des k04 mais c'est ce que le flammand m'a dit, Stany, c'est davy en fait qui m'a dit ca. Apres l'autre rs4 a été fait par dvx performance, boultikistan, c'est peut etre celui la qui annonce 517cv boh ? Un peu comme les e36 3.0 (322cv) et 3.2 (311cv) mais le 3.2 marche beaucoup plus fort et apparement fait sur le meme banc,... :/ Mais bon deja 322cv meme avec des cames ca doit etre hard et lui n'avait que collecteur supersprint, ligne, boitier.

Si je peux donner mon point de vue. Je pense qu'une RS4 de 515cv fait la 100 à 200 à la pbox en moins de 8.0s. Tout le monde sait que ma caisse rame à l'envers, et j'ai fait 7.5s alors que je patinais léger en 3... Et d'après ce qui se dit en ce moment sur ce forum et ailleurs, je marche moins bien maintenant que lorsque je l'ai eu. Et à cette époque là, j'avais testé avec une RS4 de 500cv et on marchait pareil... Lol 7,5sec meme a la main, je veux bien ramer tous les jours en crabe, a l'envers,..

J'ai discuté avec eux et un des deux rs4 est remap par minhea, je ne sais pas lequel, apparement ils sont toujours en turbo d'RS4.

Je sais pas car pour moi elle va casi pareil que lorsqu'on la ramené du coup c'est pour ca que je dis la carto est bien a l'ouest, niveau avance surtout, on va verifier a la lampe strombo car a mon avis le distributeur est decaler je pense, du coup en se basant sur 16° d'origine pour la carto on a trop d'avance ensuite, c'est juste qu'il est apparement difficile d'avoir du cliquetis sur un b16 mais on sort rien en puissance du coup. On va prendre le temps de la regler, mon frere est un peu moins occupé

Non lol il a tout enlever ahah, mais elle sort rarement, on va mettre des ventilo comme sur des voiture de course. C'était galere en la ramenant de frankfort avec le temps de merde, on frottait le pare-brise toutes les 10sec lol

je pense entre 860kg et 880kg, on ira la pesé des qu'on passe par la et que la balance est allumé, meme chose l'ancien propriétaire m'avais dis 920kg avant d'enlever le systeme de chauffage, mais je pense ca fait moins.

Oui désolé c'est vrai que lpg ca existe pas en france lol, ca doit bien faire un 4eme passager l'installation :S Lol deurf, ca devrait se situer comment une e36 3l qui marche bien par rapport a exemple a une megane 3 rs 250 reprog, pour voir si ce serait derriere ou meme devant ? Harold, tu vois plus la video ? car elle est toujour sur mon compte :S Je te proposerais bien des les casser en vidéo mais on attendra d'avoir un kit makrolon/lexan avant lol. Sinon si Mowgly revient assez vite il pourra vérifié Pas encore passé au banc la derniere fois d'apres l'ancien proprio 178cv. Nous avons rajouter l'admi, le collecteur et le boitier (mais justement je pense que la carto je l'ai fais a l'ouest lol). J'ai toujours pas de large bande, ni de detecteur cliquetis, du coup vu que la caisse ne tourne qu'en openloop et je pense que ca ne peut que tourner mieux en prenant le temps de tester, apres ca reste un atmo. Mowgly c'est toujours la premiere carto que j'ai tapé 30 minutes avant de venir pour pouvoir tester contre toi lol.

Lol le micro, merci galaxy s2 mais en meme temps vu le bruit, il doit saturer a mort. Pour la m3 je pense pas que les gars fesait 100kg lol, c'est le modele monté lpg avec silencieux qui a testé contre la gta a mallo. Oui toujours le b16a1 qui doit avoir moins de 50 000km depuis sa renovation Pas de vitre en makrolon, ni d'élément polyester, enfin pas pour l'instant. C'est mon frere qui a un bras séquentiel, bientot on va attaquer les choses sérieuses

Mode privée enlevé, j'ai confondu avec non repertorié, désolé

Enjoy

Merci mais mon frangin l'a vend, c'est beaucoup trop bas avec les routes qu'on a ici, du coup il sait pas rouler comme il veut, c'est pas fait pour cruiser et trop haut c'est 4x4

le b16a1

On est a la tole, y a plus de chauffage aussi Il reste la carto a amelioré et supprimé aussi le rechauffement papillon parce que c'est un vrai fourneau, on a été precipité pour être la vendredi, c'était la premiere fois qu'on testait la carto juste mise avant de demarrer. Mais l'interne moteur a part avoir été remis a neuf par l'ancien propriotaire, y a pas de cams,... faudrait un collecteur admission & plus gros papillon que l'origine également :/ Si vous voulez voir, c'est celle ci, tres belle vidéo réalisé par l'ancien proprio

Merci mowgly, ca va tu as quand même pas mal testé au final. Mais personnelement on a pas de 5eme plus courte, avec le rupteur d'origine juste avant on etait a 240 compteur donc je pense que c'est bien tous les pignons et couple final d'origine. Faudrait je fasse une video en 5eme a different régime pour etre sur Je pensais ca irait plus fort les 350z A la prochaine peut etre.