Tiny

C'est la pression qui éclate les chemises, comme pour les 21 lol.

Il y a des runs la bas ? Car sinon tu verra personne lol, on doit tous faire dans les 30 a 50kms selon les spots, c'est le jeu ma pauvre lucette mdrr.

Aucun intérêt Jimmy, faut que tu test contre M3RS reprog car stock tu sera forcément devant. Tu a 428Nm de couple et une M3RS stock c'est dans les 350Nm.

Il parlait de la pression de turbo de ta caisse lol.

Lol je sais ^^, tu a gagner le prix du plus beau GT à Lurcy en 2008 avec le Club GT ;-).

Bah c'est un GT noir lol.

Non pas du tout, celui de Rlib a été vendu en pièces.

Toujours aussi beau ton GT ;-).

T'es tombé sur un très bon moteur, je te l'ai dit le jour du banc .

Prévenez moi aussi .

Usa, c'est pas un vrai spal mais c'est identique.

Non elle n'est pas présenté ici, je l'ai pas encore finit mais bientôt ;-). Sinon elle est sur d'autres forums (GTT.org, Mégane rs etc) tiens voici un lien ^^ http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=19463&start=0

51 magnum Racing kitté 75 Polini liquide tapé à mort c'est ça ?

Lol une soeur jumelle sauf que mes GrA sont en Anthracite lol. Belle config et elle à l'air super belle.

Les bancs qui prennent la mesure des roues c'est qu'il date un peu ^^, les bancs récent ne le font plus.

Pas forcément si c'est une reprog soft ou un simple boitier rajouter par exemple.

Ça te gène qu'elle soit reprog ?

Toute façon les S3 (dont celle de S3titi) ne passe pas en 4 roues sur le banc mais en 2 roues avec déconnexion des roues arrières.

306ch ca dépends des bancs omme toujours, faut pas oublier que c'est pas forcément grâce aux ch qu'on est devant c'est surtout le couple, après ce jour la le mec avait peu être un soucis aussi. Pour moi gestion + ligne on prends 30ch 40ch grand max après faut mettre l'échangeur aussi.

Il faut un peu plus de pièces qu'une simple reprog pour être proche des 300ch avec une ST, non?

C'est a cause du caisson mdrrr.

Tout à fait il a testé contre un autre S3 reprog à 305ch et il prends beaucoup de caisse, par contre avec une reprog c'est pas dit qu'il gagne énormément comparé à d'autre S3.

Merci j'allais te demander ^^, et c'est 247ch pile ? C'est clair mais pour moi c'est juste qu'il est tombé sur un bon moteur (et puis les moteur VAG sortent souvent plus que sur le papier), moi j'en ai presque 30 de plus qu'annoncé lol. En tout cas très content de cette journée même si c'est un peu d'organisation et pas mal de temps pour gérer tout ça lol.

Voici les résultats Blp60 106 S16 Ligne Admi Gestion 120ch => 149,9ch 187Nm Maxime 106 s16 Ligne Admi Culasse 120ch => 145,6ch 177Nm Romain Subaru WRX décata 218ch => 234,2ch 300Nm Yann Subaru GT Ligne Gestion 1B 217ch => 238,8ch 306Nm Alibi12334 Leon Cupra Stock 240ch => 248ch 314Nm Francis Focus RS500 Stock (soucis gestion d'origine Ford, ressenti de parte de puissance) 350ch => 339ch 531Nm Polo Focus RS 1 Stock 215ch => 233,4ch 343Nm Willits 325i 1er test Boitier USA E85 / 2ieme test carto USA revu (courbe plus lisse) 192ch => 212ch 269Nm 192ch => 216,7ch 266Nm Gui R21T Echangeur Ligne Gestion E85 Turbo 174ch => 288,6ch 465Nm Tiny Mégane 2 RS Ligne inter tube Silencieux tube Boite à air ouverte Echangeur 60mm 230ch => 255,7ch 333Nm 230ch => 254,8ch 331Nm (capot ouvert) Rubo Clio 2 RS Stock 182ch => 183,1ch 216Nm Renenez Clio RS1 Ligne, Admi, Gestion, Calage GrN AAC ? 172ch => 203ch 229Nm Jordan937 Corrado G60 Echangeur Compresseur Gestion 160ch => 212,9ch 275Nm 5e Rapport 160ch => 205,8ch 272Nm 4e Rapport Ludo21T R21T Quadra Turbo Ligne Echangeur Gestion Sp98 174ch => 223,6ch 372Nm Intrepid Mégane 3 RS Ligne Décata Échangeur Gestion (soucis lambda, voiture en mode dégradé) 250ch => 298,4ch 447Nm Raglapince M3 3l 1er test Ligne Admi Gestion / 2ieme Test boitier d'origine 286ch => 296,3ch 342Nm 286ch => 293,7ch ***Nm Anthony S3 Ligne Echangeur Gestion 210ch => 233,8ch 371Nm Chun Mégane 2 RS Stock 230ch => 241ch 329Nm Krystof Mégane 3 RS Stock 250ch => 262,4ch 372Nm S3titi S3 TFSI Stock 265ch => 290ch 390Nm Sandy Astra OPC Stock 240ch => 220,5ch 336Nm Jimmy Focus ST Ligne Reprog 225ch => 247ch 428Nm Boboss76 R21T Ligne AAC 1,1B Gestion E85 174ch => 232,8ch 367Nm N3mes1s 206 RC Stock 177ch => 176,5ch 203Nm Matt Mégane 3 RS Stock 250ch => 261,7ch 365Nm VinceGTI93 309 GTI16 Stock 160ch => 146,6ch 164Nm Djouxx 206 S16 Stock (silencieux GrN) 138ch => 140,9ch 189Nm Nanan R21T Ligne Turbo Gestion E85 174ch => 248,5ch 466Nm BBrose S5 GT Turbo Ligne Echangeur Turbo AAC (trop petit et bride la voiture) 120ch => 178,8ch 262Nm 1,4B 120ch => 189,9ch 275Nm 1,5B Merci à tout les participants, Merci à BR Perf, Merci à ceux qui ce sont désisté sans prévenir ..., Merci à ceux qui ont prévenu de leur désistement. 29 voitures de passé soit 6 660,7ch et 8568 Nm. Une journée très sympa et sans galère, donc une autre session sera prévu courant Mars Avril .

Oui je m'en occupe dans la soirée / nuit voir demain matin ^^.