stabio11

Merci pour les vidéos LE junior.

Ok on se verra le week end prochain. Si tu viens avec ta TRS évidement. Tu auras du client si tu fais le légé détour sur Liège. Clio 16v mallo (silencieux) Kadett GSI 2.0 8s 130ch ceds16 (silencieux) abarth 500 bmc peut etre une corsa A GSI 100ch stock Tiens moi au courant mais si ca fait, ca sera le soir pas en journée lol.

Résultats Clio 16v Mi To 155ch kadett GSI 130ch abarth 500 135ch Clio 16v 140ch stock vs Mi To 1.4 T-jet 155ch stock 2 à 60, la clio 16v est 5/6m devant à 180 et 15m devant à 200. 3 à 100, clio 16v devant de 5/6m aussi à 180. Clio 16v vs kadett GSI 130ch 2 à 60, clio 16v devant de +-20m à 180 3 à 100, clio 16v devant de 10m à 180 Clio 16v vs abarth 500 2 à 60, clio 16v devant de 25m 3 à 100, clio 16v devant de 20m Kadett GSI 130 vs abarth 500 2 à 50, kadett GSI 130 5m devant à 180. 3 à 90, kadett GSI 130 10m devant à 180. Kadett GSI 130 vs Mi To 155ch 2 à 50, Mi To une demi caisse devant à 180 3 à 90, kadett GSI 130 5m devant à 180

Il est clair qu'une clio 16v 140ch, il faut être constament dans les tours pour qu'elle marche et que les reprises à bas régimes ne sont pas sa tasse de thé lol. Mais ils ont fait aussi des reprises plus bas. Clio 16v vs Mi To 155ch en 2 à 50, la Mi To mets sa caisse complète devant jusque 140, puis la clio 16v remonte et mets sa caisse complète devant à 180 et ensuite, la clio 16v est 10m devant à 200. Clio 16v vs Mi To 155ch en 3 à 90, pareil, Mi To meilleure appuyée mais à 180, la clio 16v est sa caisse devant et part ensuite. Clio 16v vs abarth 500 en 3 à 90, là, l'abarth 500 mets les 3/4 de sa caisse mais une fois qu'elle tape sa 4, c'est fini, la clio 16v repasse bien et colle 15m à 180. Voilà, pour les vitesses du style 40, la clio 16v se mettra en 1ere ou à 80, elle se mettra en 2.

Mallo a déjà testé contre des C2 VTS 125ch et autres SSS 125ch et celles ci marchent clairement beaucoup moins fort que la 500 abarth 135ch. Une Twingo RS tournant dans les chronos des C2 VTS et SSS 125ch donc je pense que la 500 abarth 135ch sera devant la twingo rs 133ch. En tous les cas, il est clair que jusque 140, la 500 abarth 135ch et la Mi To 155ch T-jet sont cote à cote mais le passage de la 4 dans la 500 abarth la pénalise et la Mi To 155ch part devant grâce à sa boite 6 ultra courte. Vous aller rigoler mais sur un 3 à 100, je ne vois pas la 500 abarth 135ch devant une petite corsa A GSI 1.6 8s 100ch stock aussi...à tester bientot. A noter que cette meme corsa A GSI 8s 100ch est devant de 10m sur un 2 à 60 face aux C2 VTS 125ch et SSS 125ch.

Y a surtout les 20 ch de différence qui jouent ^^ Stabio, tu pourras demander à Mallo quelle boite il a sur sa Clio (si c'est une JB3 048, une JB3 053 ou une JB3 091) svp? Merci Pour la boite, je n'en sais rien et mallo non plus lol. Je sais juste que fond de 2 à 7200tr (compte tour), c'est 100. Fond de 3 140/141 fond de 4 180/181 Voilà.

Alors je tiens à signaler que face à la kadett GSI 8s 130ch de ced, on n'a fait des 2 à 60 et 3 à 100 pour voir si le résultat des précédents tests étaient tjs les memes....et c'est pil poil les memes résultats lol. Sinon, si on fait en 2 à 50 ou en 3 à 90, là, la kadett GSI 8s 130ch fait un bon en avant et mets quasi 3/4 de sa caisse devant puis la clio 16v remonte dans les fonds de tours et passe devant. Sinon, l'abarth 500 était en 17'', en mode sport bien sur 208nm (au lieu de 180nm). La boite 5 de l'abarth 500 est beaucoup trop longue, meme plus longue en 4 que la clio 16v...d'ou au passage de sa 4, l'abarth 500 retombe bas et repart moins fort. La Mi To était en 16 ou 17 (mais pas 18), ca je ne sais pas mais elle a aussi une BMC en carbone, quoiqu'il en soit sa boite 6 l'avantage face à la boite 5 de l'abarth 500. Résultat des tests kadett GSI 8s 130ch stock vs abarth 500 135ch stock 2 à 50, la kadett GSI 8s 130ch mets +-4/5m à 180 à l'abarth 500. 3 à 90, la kadett mets +-pareil. Kadett GSI 8s 130ch stock vs Mi To 1.4 T-jet 155ch stock 2 à 50, la Mi To est sa caisse devant 3 à 100, la kadett est devant et la Mi To repasse à 200.

Voici les vidéos des tests Donc, les voitures Clio 16v 1.8 140ch (silencieux) 139ch au banc Mi To 1.4 T-jet 155ch (bmc) kadett GSI 2.0 8s 130ch (silencieux) abarth 500 135ch (bmc) Clio 16v 140ch stock vs Mi To 1.4 T-jet 155ch stock en 2 à 60 http://upload.streetfire.net/video/Clio-16v-vs-alfa-Mi-to-14_645502.htm Clio 16v 140ch stock vs Mi To 1.4 T-jet 155ch stock en 3 à 100 http://upload.streetfire.net/video/Clio-16v-vs-alfa-MiTo-14_645505.htm Clio 16v 140ch stock vs abarth 500 135ch stock en 2 à 60 http://upload.streetfire.net/video/Clio-16v-vs-abarth-500-en_645489.htm Clio 16v 140ch stock vs abarth 500 135ch stock en 3 à 100 http://upload.streetfire.net/video/Clio-16v-vs-abarth-500-en_645492.htm Clio 16v 140ch stock vs kadett GSI 2.0 8s 130ch stock en 2 à 60 http://upload.streetfire.net/video/Clio-16v-vs-kadett-GSI-8s_645495.htm (la vidéo débute en fond de 3 mais toute la 2, elles sont cote à cote à l'appuyé) Clio 16v 140ch stock vs kadett GSI 2.0 8s 130ch stock en 3 à 100 http://upload.streetfire.net/video/Clio-16v-vs-kadett-GSI-8s_645500.htm

Voilà un début Clio rs2004 stock vs CTR fn2 stock 3 à 100 filmé de la clio rs2004 http://members.streetfire.net/video/CTR-fn2-stock-vs-rs3-3-a_643631.htm 2 à 60 filmé de la CTR fn2 http://members.streetfire.net/video/CTR-fn2-stock-vs-rs3-2-a_643552.htm

Et ça donnais quoi contre tie stock (ph1 ou ph2 ???) Et pour la pression j'avoue lol Ca donne les fiat loin loin loin derrière lol

Bientot les tests et les vidéos

Salut, petit test prévus Clio 16v 1.8 16v 140ch stock (silencieux arrière) Abarth 500 135ch stock (BMC) Kadett GSI 8s 130ch stock (silencieux arrière) Alfa Mi To 1.4 T-jet 155ch stock (BMC) Vos pronostics?

le pignon dans la boite a gant lol he he he he (sta)

Détail un peu ta prépa alors?

Ok donc il a les 4 paps, AAC grA, sybelle....

On peut savoir la config de cette clio rs et le pseudo du propio?

Nouvelle vidéo 106s16 scratt vs CTR fn2 stock 2 à 60 http://members.streetfire.net/video/CTR-fn2-stock-vs-106-2-a_643745.htm

l'ibiza est tres malade suis dac avec vous ici (stani) lol on verra bien la mienne hein

Xababa de ce forum a la meme que toi. il l'a passé au banc sa clio 3 dci 106ch et il a sorti full stock 114ch et 261nm (donnée Renault 106ch et 240nm) puis il a mis un boitier tunning box et a sorti 131ch et 312nm.

Je crois qu'il a un k03s....

Je ne pense pas, l'uno a un temps de réponse à l'appuyé que l'atmo de la 106s16 n'a pas, surtout en lancé 1ere.

Alors, l'ibiza cupra 6k est celle de cti-59 elle sort 219ch au banc et 384nm chez ATH il a juste reprog et dump Faut dire aussi que la CTR ep3 a sorti full stock 205ch et 200nm au banc et maintenant, il a un cai injen donc +-210ch quoi.

Voilà quelques reprises de la 106s16 de scratt (ligne, collecteur, admi, boitier, vidée) -106s16 vs punto GT (puce tampax, ligne, dump) 2 à 50 http://videos.streetfire.net/video/punto-gt-prepa-vs-106-2-a_642586.htm -106s16 vs uno turbo ie ph2 prépa (réalésée à 1600cc +-150ch) lancé 1ere http://videos.streetfire.net/video/uno-prepa-vs-106-prepa_642592.htm 2 à 50 http://videos.streetfire.net/video/uno-t-prepa-vs-106-prepa_642673.htm D'autres viendront, notament contre une CTR fn2 201ch stock

Et ca change quoi? Ils appuyent en meme temps non?

bonjour voila me reste tj a vendre le collecteur mugen et admition mugen pour civic type r collecteur mugen new 2500euro---->vend 1000Euro gain 18cv au banc admition mugen new 1100euro----->vend 400euro gain 12cv au banc toute les pieces sont nikel servie 3000km