205 GTI

En ce qui concerne la puissance j'ai 2 méthodes,une c'est un banc qui est tous prêt de chez moi et sinon j'utilise un logiciel que j'ai sur l'ordi portable en embarqué qui me donne la meme valeur que le banc ce qui me permet de tester différents réglages et différentes modifs.

mais c'est ce que j'ai actuellement mais la le moteur est démonté pour l'optimiser.La j'attaque du lourd.La j'ai démonté le moteur pour mettre culasse de sri retravaillée avec gros conduits ainsi que la pipe d'admission,arbre a cam 310° et 12 de levée,double ressort avec coupelle en titane,grosses soupapes tulipées,pistons forgés en 83,5 ,allegement du vilebrequin et équilibrage de l'ensemble.on vera

sans rentrer dans les détails,travail sur la culasse,pistons,arbre a cam,volant allégé.

La santé,ouai ca vas j'ai surtout du couple et je tire cour. Promi une vidéo mais c'est pas souvent que ça arrive,bon faut dire que le gar devait pas faire ce col aussi souvent que moi mais il connaissait et vu qu'il y a des successions de courbe et épingle je change 3 rapports alors qu'il en change 1 lol.ca tire trop long.Ton 16s doit pousser mieux que la mienne je pense.En ligne droite j'ai essayé contre vr6,306s16,r5 gt turbo(1bar4),et je suis devant avec du mal pour la gt mais devant.Avec la culasse de sri j'espère atteindre les 160-170cv.Et puis c'est au couille sans me vanter

Ben oui comme quoi y'a pas que la puissance qui joue un ami avec sa R5 gt turbo était devant une viper.La lambo c'était une LP540 qui faisait un bruit qui cachait celui de ma tuture mais il a fait une drole de tete quand je le poussait au cul.Donc tous dépend de ce qu'il veut faire le kèkè en ligne droite ou de la côte.voila

Pourquoi bizarre?j'aime pas la ligne droite c'est tout car n'importe qui peut faire ça.Et a savoir pour la culasse sri tu peux la monter en turbo a partir des pièces du tct car les conduits sont pareils.Donc il te faut juste la pipe d'admission et l'échappement.Peut-être jouer sur l'épaisseur du joint de culasse puis voir pour le graissage.j'étudie ce projet en ce moment.

petite question, je vais installé bientot un tct que je voudrais boosté un peu genre augmenter la pression par ex 1,3bar.les pistons forgés sont ils obligatoires?a quel moment dois je décider d'en mettre?pour passer en t16 par exemple car j'ai pas envie de redemonter. Merci

culasse ACAV c'est quoi? culasse de 306 2L16? J'ai jamais entendu cette désignation chaque lettre veulent dire quelque chose? Et admettons que je prenne le bas moteur de tct et la culasse de 2L16 est ce que le collecteur d'échappement et d'admission se montent sur cete culasse? Merci

petite question, je reve de faire cette prépa mais coment faites vous pour trouver ce moteur.A part en achetant une 405 T16 je vois pas.MERCI

je suis motivé pour passer en turbo 16 c'est mon reve.Mais je sais pas coment faire pour trouver le moteur ou alors prendre un 806 avec culasse de 16?aidez moi,gab t'as une idée?

Sur l'avatar c'est comme elle est actuellement. voici une photo avec les jantes d'origine [img][/img]

je cherche un moteur t16 de 405 pour ma 205 t'aurait pas ca par hasard?

je viens de colmar. Quelqu'un peut me dire coment mettre des photos svp

pour les fotos pouvez me dire la procédure, internet et moi font 2.J'ai essayé d'en télécharger une mais y'a une croix. Vous passez par quoi pour mettre les photos?merci et très chaleureux cet accueil

Salut tous le monde je suis nouveau ici, je suis vraiment tombé par hasard mais ca me plait bien ce site.J'ai regardé les caisses dejà présentes,sympa.Donc je m'appel Hervé je roule en 205GTI1L9 depuis un petit moment avant j'avai une 1L6 qui a fini contre des arbres.Bref,dès que je peux les photos.