TREZ11

Logiquement j aurais besoin d un pilote pour mon M car je serais encore immobilisé avec mon bras donc au pire speed tu conduiras

Présent se sera l occasion de retrouver les boys

sa passe y a quand meme un peu de marge , c est pour ca qu il y a un tendeur d origine pour rattraper le jeu

Ok merci et pour les sièges si je trouvent pas des pôle position je prendrais effectivement des répliques de gt3 fait par dsp déjà faut que je me tape le démontage complet de l intérieur d origine et que j installé l arceau mais pour le moment j ai qu un bras de valide c est pas évident lol

C est quoi ton E.T ?

oui neuf les memes que sur la photo , j ai pas eu le temps de recuperer les photos du vendeur il a deja supprime l annonce

comme je voulais une paire de jantes pour la route car pour le circuit j ai deja trouve mon bonheur , je voulais qqchose qui sort du lot car les LM c est beau mais meme les lada en sont equipees , donc voila mon choix se sera des RS en 8 et 10 et le tt en 17 et sa donne une idee du rendu

franchement si c est pour aller au ring , je mettrais de cote tt ce qui est 106 ;clio , tu fais 3 aller retour t as chier le moteur , sinon y a un 325i e36 (celui de victor) prepa chassis , vide , baquet , ligne collecteur , frein et amortos , une vraie pistarde car y a plus rien dedans mis a part le compteur , il en veut 2500 euros et franchement elle est plus que propre http://www.leboncoin.fr/voitures/304308120.htm?ca=12_s

traction , propulsion ? deja equipee ou stock ? quelle circuit tu veux aller ? precise un peu

j espere pour juin et etre sur la piste en septembre ...

oui je sais que le vanos est gerable et il y a meme d autres gestions qui le pilote totalement , mais la je pense que c est supprimer une source de panne supplementaire car quand je vois le prix d une refection ou meme du changement sa fait peur et pour le peux que je vais perdre en couple jusqu a ce que le turbo charge je suis pas certain de vraiment le sentir car franchement niveau couple , bm c est loin d etre un truc de fou

je reviens de chez PF , pour le joint cometic c est bon le rv sera au environ de 8:5 , pour les vanos philippe m a dit qu on s en foutait sur le 3l surtout si le turbo est capable de charger tot et puis l effet coup de pieds au cul sa me rappelera ma delta , aujourd hui commande chez bm des coussinets de bielles et sur les sites qui vont bien , du collecteur , turbo et la gestion maintenant y a plus qu a attendre que sa traverse l atlantique

Oui mais le gourou est tt le temps en vacances lol d ailleurs il rentre quand que je lâche pas tt mon fric à l appeler à l étranger ? Pour le vanos c est pour la gestion que sa me paraît plus simple ! Pour le rv c est pas vraiment un joint mais une calle dans tt les cas je poserais la question à Philippe

Oui je reste en pistons et bielles stock juste un joint de culasse plus épais pour descendre le rv a 8:5 , et pour la suppression de vanos je prend ça http://store.vacmotorsports.com/vac---s50-all-euro-vanos-block-off-plate--elimination-kit-p1600.aspx

alors yann tu dois lire entre ligne , ma s4 etait plus qu aboutie pour le circuit , la lotus rien a faire , ma lancia terminee , et la mini j avais bien ecrit que je la vendais en mars , je l ai fini dans mon coin (desole si je n ai pas fais de mise a jour mais vu l enthousiasme des gens je me suis dis que c etait pas la peine , et en plus c etait pas une caisse destine aux runs donc peu d interet ici )mais t inquietes pas tu pourras surement la voir un vendredi soir car elle est dans la region pour une fois et qq un que tt le monde connait apres oui j irais au bout car j ai deja commander pratiquement la totalite des pieces et comme j ai preciser j ai achete la m3 une bouchee de pain , et pour l ariel se sera pas d actualitee car j ai mon A5 en vente et qui me permettra d acheter la caisse de mes reves , qui est une gt3 qui sera bcp plus facile a utiliser surtout pour faire la route pour le ring , et comme je suis en convalescence pour encore qqes mois et que les journees sont longues je me lance dans ce projet low cost , car si tu as bien regarde je parle pas de bielles ou pistons forge ni meme de puissance visee , sa marche c est cool sa casse je m en fou je revendrais les pieces et jettrais un bloc stock et c est pas ce qui manque desole si sa peut choquer certain mais moi et les voitures c est tt une histoire je m en lasse tres vite ...

oui low boost on m a dit que c etait a la mode et qu en plus sa fait peur aux chiens

voila apres une multitude d audi et autres caisses de ttes sortes je suis passe enfin a une charette achete une poignee de cerise (rare en ce moment oblige de les faires pousser sous serre) donc c est une M3 3.0 de 95 avec 160000km , full options qui vont degage au profit du vidage , entretenu chez bm depuis le debut d ailleurs a la derniere revision ils ont fait fort car juste oublie de serrer les bougies pour le moment elle est full stock sauf des amortos bilstein a venir dans qqes temps , faut deja que je recupere de mon operation pour avoir mes 2 bras pour bricoler avec rocco chassis: amorto xyz filetes freins xyz 6 pistons powerflex partout moteur: gestion prog KDFI(Motronic) v1.3 large band aem turbo precision 6076 T4 v/band 81AR vis culasse et bielles ARP collecteur top mount pour pas me prendre la tete avec une pompe a huile supp joint de culasse cometic injecteurs 650cc pompe a essence 044 echangeur suppression du vanos ligne 76mm sur mesure j ai pas pour objectif de sortir le plus gros score mais de pouvoir mettre qqes chevaux supplementaire a ce tromblon et pouvoir rouler sur piste avec en mode low boost car a ce qu il parait c est a la mode

retour a la bougie en tt cas il est bien marrant ce post , la politique c est comme la religion sa pue

Je sais pas si c est le meilleur des choix Yann logiquement tu prends les plus légères pour la piste Borbet c est loin d être léger . En tt cas j aime bien le look german que sa va lui donner

C est un launch control ? Car sur ma mini sa fait un peu le même délire

bravo fab , sa ferme des bouches et encore y en a encore qui retourne leur chemise car y a pas si longtemps c etait soit disant une licorne/merguez ta 996

oui moi c est le froid qui m a fait partir lol mais sinon c est vrai que l endroit est pas mal place

belle perf de ta ctr , je suis pas etonne vu le rapport/poids/puissance

pluie ou pas c est un rasso parking lol j attends de voir si le temps change , mais je m en fou je suis en quattro

le truc qui sert vraiment a rien ...