petit nouveau 0 Posté(e) le 25 avril 2008 Pour Guerchais, j'ai demandé ce matin à mon garagiste (concessionaire Plymouth-Dodge-Chrysler-JEEP)... lorsqu'il chaneait une fly-wheel s'il m'était des nouveaus boulons... il m,a dit jamais.... il remet les anciennes avec du LOCTITE... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 avril 2008 Qu'est ce que tu veux, c'est son choix... mais c'est pas le mien! Ca coute combien 6 vis pour avoir la conscience tranquille? et ne pas redémonter 2 fois! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 25 avril 2008 moi, je les ai changé !!! hier mais pas le même genre mais même pas de filet et même grosseur juste 2 mm de plus long.... et c'est ok DONC du 8.8 M10 1,25 25 mm de long... et j'ai mis du LOCTITE... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 avril 2008 C'est bien, c'est ce que j'aurais fait aussi As tu réussi à sérrer au couple? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 25 avril 2008 comme je disais oui pas de problème.. y a encore du jeu mais le boulons est bien accoté Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 avril 2008 Quand tu dis "encore du jeu" tu veux dire "encore de la marge"? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 26 avril 2008 oui... dan on cas... je pourrais certainement faire un tour sinon 2 sur le boulon.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 26 avril 2008 samedi durant la journée, y en as-tu qui sont libre ???? 13h00 je serais là... je suis là de toute facon... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Niva95-quebecnivaclub 0 Posté(e) le 26 avril 2008 bien la si ton boulont peut faire encore 1 ou 2 tours et que tu tape le 115lbs sur ta clé dynamo il y a un problème... tes boulont ne sont pas trop long??? il on est les bon fillet??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
FraJo 0 Posté(e) le 26 avril 2008 si tu peux faire encore 2tour il y a une bonne chance que les boulons soit accote dans le fond du crankshaft,pas une bonne chose. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Niva95-quebecnivaclub 0 Posté(e) le 26 avril 2008 force pas pour rien... faut prendre des mesure... faut pas que les boulons de remplacement soit plus long que les originaux... et tu le sais j'en suis sur, mais bon faut qu'il soit métric Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
FraJo 0 Posté(e) le 26 avril 2008 et qui on le meme grade de force sa aussi super important Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 26 avril 2008 Ouais...j'comprends pas bien là ce que tu veux dire. La tête de la vis porte pas sur le volant????????????? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 26 avril 2008 ooui, mais dans mon cas JE PENSE que JE POURRAIS (SEULEMENT MOI) faire un peu plus de tour... peut-être qu e 2 tours c'Est exagéré... ok disons 1/4 de tour... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Niva95-quebecnivaclub 0 Posté(e) le 26 avril 2008 ahhh bien la donne lui sont ¼ de tour... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 26 avril 2008 pis qui viens là seulement COLAB pis moi... ok on devrait être OK pour la transmission. mais 1 troisème serait le bienvenue (et même un quatri;eme)... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 26 avril 2008 Donc tout est fait, la transmission, le t-case les drive-shafts... tout. Elle est down and running... parce que quand elle est up elle ne marche pas... Merci COLAB.... avec mon aide tu as réussi à faire beaucoup de travail. Encore une fois merci. << Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 26 avril 2008 C'est quand tu veux ma poule....... on a eu du fun en maudit cibole........ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 27 avril 2008 pas de problème on va se revoir ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 avril 2008 Ca marche!!! c'est cool! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 27 avril 2008 oui elle roule.. elle ne marche pas... elle roule.... oui ca marche... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 28 avril 2008 bon!!!!! 27 pages pour un prob de clutch.... bonne moyenne!!!!! la patience.... ça en prend des fois!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 28 avril 2008 FraJo a écrit:shit steph avraiment toute les reponses, c quoi le secret de la caramilk alors mmmmmmmmm ché pas..... tout le monde le sait le secret.... elle est bonne!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 28 avril 2008 c'est mieux que rien pantoute... pis au moisn... là je sais que je suis capablwe de me débrouiller (un peu) sous le NIVA... la le problème est la timing chain.... D'après toi Steph combien de pages on peut écrire sur ce sujet ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 29 avril 2008 bofff..... j'ose pas m'avancer....... mais lâche moi un coup se fils si ya de quoi!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 29 avril 2008 Ben si tu suis scrupuleusement le manuel de mécanique concernant le sujet tu aurras pas de misére c'est simple à souhait mon homme... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 6 mai 2008 Et le sujet reviens au gout du jour... donc ce soir démontage de tout le stock... pourquoi... tabar...nak... de chr...ist... d'ost..ie ... de baptê...me de vier...ge...de saint-sacr..ement...de cali..ce... les boulons sont encore entrain de se dévisser... même problème à l'horizon... la je vais être obligé de emttre du rouge (pas du sang.. du loctite) dessus ou quoi.... pourtant , je croyais que c'était correct... je vais remettre les ancien boulons... avec du rouge cette fois...pis si ca ne marche toujours pas...qu'est-ce que je vais faire ???? avez-vous des suggestions ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mai 2008 Tu as fait rectifier le volant? est ce qu'il est bien équilibré? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 6 mai 2008 oui, j'ai fait rectifié le volant... en principe ca devrait être bien équilibré ???? comment fait-on pour vérifier si le volant est équilibré... ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mai 2008 Y a que les spécialistes qui peuvent le faire: il faut un équilibreuse spéciale... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 6 mai 2008 mais en principe, le resurfacage devrait avoir inclus un ré-équiligrage ??? non ??? à ce soir pour plus d,info... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mai 2008 En principe, c'est vrai; mais a t'il été rééquilibré????? that is the question! Quand je le fait faire pour mes clients, mon mécanicien général le fait d'office... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Niva95-quebecnivaclub 0 Posté(e) le 6 mai 2008 je vois pas pourquoi tu ferais équilibré ton volant moteur... et normalement un resurfassage ne fais pas l'équilibrage... ce qui fais l'équilibrage c'est le petit trou percé ici et la... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mai 2008 Lors d'un surfaçage la quantité de matière enlevée n'est pas la même sur les 360° de la portée (puisque la portée est déformée) le volant s'en trouve déséquilibré...Donc c'est mieux de faire reprendre l'équilibrage suite à une rectif... en principe c'est fait en même temps. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Niva95-quebecnivaclub 0 Posté(e) le 6 mai 2008 les 3 fois que j'ai fais rectifier le volan, j'étais sur place et jamais il y a eu équilibrage... ai-je été chanceux??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
FraJo 0 Posté(e) le 6 mai 2008 faut pas etre plus catholique que le pape Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mai 2008 Non pas forcément Jean, l'équilibrage n'est pas une obligation, c'est le petit + qui caractérise un travail propre (tout comme l'échange des vis dailleurs). J'éssaye juste de trouver une raison technique valable aux malheurs de PN. (un déséquilibre pourrait être une expliquation). Il lui reste 2 solutions: 1) souder le volant au vilebrequin* 2) adapter une boite auto Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mai 2008 * je déconne PN Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 6 mai 2008 comment on fait pour faire souder cà... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 6 mai 2008 pis là je me demande quoi faire avec tout cà ??? il a commencé à pisser l'huile comme un citron par en avant...??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 6 mai 2008 pis ce soir, je prends ca relaxe... si je fais quelque chose sur le niva... ca sera de le monter sur 4 ou 6 pneus... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mai 2008 petit nouveau a écrit:comment on fait pour faire souder cà... J'ai dit; "je déconne PN" Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 6 mai 2008 moi aussi ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 6 mai 2008 pour la soudure... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mai 2008 Ca pisse l'huile par la poulie de vilebrequin devant? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 6 mai 2008 c'est du coté chauffeur !!! pis y en a même sur le pneu de rechange et le radiateur ??? est-ce que tu dit le vibrequin... je croyais que c'était un outil... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 6 mai 2008 comment on fait pour corrigé la situation .???? pis pour le volant moteur, si j'en mais un brand new, est-ce que celà peut corrigé en partie la situation ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mai 2008 Ahahah! Crankshaft si tu veux, en français vilebrequin, mais oui c'est aussi un outil (en forme de "cranckshaft"). Ta fuite d'huile à gauche peu venir du bouchon cahoutchouc non loin du pied de la jauge à huile qui a pu sauter. Si c'est le cas contrôles le recyclage des vapeurs d'huile du carter.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mai 2008 Bon je vais me coucher... bonne soirée à tous... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 7 mai 2008 Ho bordel on est pas sorti du boié ce coup là......... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
