Invité Posté(e) le 10 décembre 2006 A regarder .^pour ceux qui ne l on pas vu Pas mal comme outil .........ma checker ca Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 10 novembre 2007 pis tu la tu acheter... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 10 novembre 2007 si ça intéresse quelqu'un: http://www.wakularacing.com/Tools.asp Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 10 novembre 2007 bonne idée, ca. Je vais regarder sur ebay combien ca vaut un truc comme ca. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 14 novembre 2007 mécano ma expliqué aujourd'hui que c pour donner plus de flexibillité pour une meilleur adérance je voyais pas sa comme sa sa me ferais mal en ... de faire sa a mes pineux neuf Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 14 novembre 2007 C'est pas nécessairement juste pour la flexibilité, tu peux donner un pattern complètement différent à tes pneus pour qu'ils fonctionnent mieux dans le type de terrain dans lequel tu vas le plus... Par exemple, les Boggers de TSL: Les gens qui font de la boue et qui ont des véhicules qui sont faits vraiment juste pour ça, souvent vont couper la plus petite des trois coches pour garder seulement les grosses, ça leur donne plus d'adhérence... Autre exemple, les Krawler de BFGoodrich, il en existe deux versions, une avec le thread déjà fait et l'autre qui arrive et a l'air de ça: Et après vous vous faites le pattern que vous voulez bien avoir... Allez voir là, ça donne une idée de ce qu'on peut faire avec ce pneu en fonction de nos besoins: http://www.pirate4x4.com/articles/productreviews/krawler-mrw Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
