[E46 M47n an03] vos réactions pour tuto remplacement durite depression

[DarkGyver 0]

Re;

Ce post est destiné aux personnes désirant poser plus de questions, ou tout simplement remercier l'auteur!!!

Bravo pour ce tuto
http://forum.darkgyver.fr/moteur-f2/e46-m47n-an03methode-changement-durite-depression-4mm-t4358.htm#48858

bien complet et bien explique! et de nous en faire profiter!!!


@+

[runeduloup 0]

Re,
tout d abord merci a toi
Ce forum m as permis de resoudre certains problemes , c est normal , en retour de participer aussi bien que possible .

Je voulais juste preciser que j ai noté 4mm de diam pour les durites ( par deduction ) car j ai mis des diam 3.2mm et elles sont difficiles a mettre en place .
Et d apres les dires ca serait du 3.5 mm .
Voila tout .

@ +

[DarkGyver 0]

Re;

Merci de ces précisions!

Il faudra que je vérifie dans l'ETK
Car si ce sont des 3.5 d'origine, il vaudrait mieux remettre les mêmes!

@+

[Agony 0]

salut !!!


simpas ce tuto ,, bien expliqué ,,, et puis quand ont donne le conseil au gens de vérifié l'état de leurs durite ,,,, ont pourra leurs donné ton tuto pour qui voit a quoi s'attendre ,,





@++

[jean019 0]

merci merci (j'en ai rajouté une couche en MP ;))
Pour les durites, j'aurais quelques questions (vi vi encore) :
Dans l'ETK, il est indiqué que ce sont des 3,5mm par défaut.
Chaque durite chez bmw coute dans les 11 euros, ca fait cher le bout de caoutchouc (de mémoire, on arrive à 75 euros pour tout changer) :

D'où mes questions :
1) Quelle longueur totale faut il acheter au minimum (320d M47N 150ch) ?

2) N'y a t il pas un risque de mettre des durites trop larges (4mm vs 3,5mm) ? Où as tu acheté les durites ?

3) Pour les durites, j'ai trouvé :
- En silicone, 3 ou 4mm :
http://www.gt2i-competition.com/Tuyau_Silicone_Depression_3mm_LG3m_Bleu-p-8558-c-280_294.html

Mais je lis ici que le silicone ne résisterait pas bien à la pression :
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=157456&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=38c2bd0ea3d4e71b3f9c8f1ea4f3bc15

- Pourquoi pas téflon tressé inox 3,5mm (normalement durite de frein) :
http://www.gt2i-competition.com/Durite_aero_inox_DH3_%28le_m%29-p-20785-c-252_255.html
C'est du Goodridge 600-03 :
http://www.goodridge.co.uk/buy-goodridge-hoses.htm

Que conseillez vous ?

merci !

[runeduloup 0]

pour la longueur il faut bien 3 m .

Les durites en silicone doivent bien resister car elles sont deformables ( mais peu etre trop ?? ), apres dans le temps peu etre qu elles sechent ?

Les durites en teflon tressé doivent avoir du mal a former les angles ? et diametre ext !?

pour le lien du silicone pourquoi pas :
http://www.adn-tuning.com/mecanique/Durites/Depression/Tube-de-depression-silicone-Noir-D3mm-Lg-1m:78262

Pour la taille 3 ou 4mm il me semble qu en theorie vaut mieux plus petit ( a cause de la pression ) mais comme je l ai dit , j ai pris du 3.2mm ( durite retour gasoil ) et j ai du forcer avec risque de casse des inserts en plastique . ( Dans un forum j avais pourtant lu 4 mm ) .

En definitif , pour le choix et la taille attend quelqu un de plus competent que moi. je ne donne qu une reflexion,une critique.

[jean019 0]

arf, on essaie de faire avance le schilblick chacun en posant une petite pierre ;)
Je pense que le tuyau adn-tuning est de même marque (silicone hoses), peut être un peu plus cher, mais disponible au mètre.
Donc avec 3m, c'est ok, ou mieux vaut il prendre 4m pour être cool ?

Pour le tressé, je n'en ai jamais vu j'avoue (en plus ce sont des durites de freins), mais vu les specs niveau température, et le diamètre identique, j'hésite. Il faudrait presque un cobaye (et vue que je compte faire ca l'été prochain, c po pour tout de suite !). Je pense qu'une durite de retour gasoil est néanmoins plus dure que le silicone.

[runeduloup 0]

pour 5 € de plus , 4 m te permet de te tromper , et / ou d en avoir pour ta prochaine bm .

Pour les durites de freins a vrai dire , jamais entendu parlé ! autant le silicone oui mais là !?

Pour les durite de gasoil a comparé des silicone ca fait plus "sobre" , les autres doivent etre flashy ?!

Pour la duretée de tel ou tel durite il ne faut pas oublié les frottements .

[Pertuny 0]

re,


pour la cote des durites , je pense que ça doit etre 3,5 cote interieur et 4 cote exterieur ,,

a médité ,, le mieux si vous savez pas est de prendre un pied à coulisse et de prendre la mesure sur une emanchure ça vous donne la cote intérieur de la durite qu'il vous faut ,,


@++

[runeduloup 0]

c est ce que j ai fait re
j avais trouvé 3mm

[STATHAM84 0]

re ,

alors ça doit etre du 3,5 exterieur durite ,,, a kek chose près ,,, et c'est peut etre pour ça quelle force un peut à rentré chez toi ,, si tu as pris du 3,2

j'espère que tu n'as pas pris de la durite transparente genre trop souple , avec la déprésion il faut des durites assez raides,


@++

[smeldeplomb 0]

bien joué belles photos bien detaillées

[jean019 0]

ahh, remarque j'avais acheté un bout de durite de dépression bmw ( que je n'avais finalement pas remplacé, car trop difficile d'accès). Faudra que je regarde le diamètre (week end prochain seulement par contre).
Les 3,2mm, c t diamètre extérieur ou intérieur ?
Apparemment, le diamètre des durites silicone donné est l'intérieur. J'aurais tendance à penser que 3mm est ptet suffisant si le tuyau est un peu souple. A essayer quoi.

[jean019 0]

J'ai envoyé un mail à Goodridge au sujet des durites téflon tressé inox 600-03. D'après leur réponse, il est possible de les utiliser comme durite de dépression
http://www.goodridge.co.uk


Jean,
This hose has no problem with suction and will work as long as it is properly attached.
Karl

Subject Goodridge 600-03
Hi,
I own a BMW 320d (2003).
I have to change all the vacuum hoses (3,5mm diameter by default).
Is it possible to use the Goodridge 600-03 as a vacuum hose (air) ? or is it limited to brake fluid and clutch ?

[runeduloup 0]

Re ,
3mm diam int. bien entendu .

A y reflechir , silicone , teflon... c est peu etre chipoter pour rien ? Quand des durites normal resistent 230000 km.....

[jean019 0]

J'aime bien trouver ce qu'il y a de mieux pour titine

Durites bmw : l'origine ok, mais cher pour ce que c'est
Durites silicone : on trouve du 3mm ou 4mm, en France au moins (apparemment, aux US, il y a plus de choix, y compris 3,5mm)
Durites téflon inox : pourquoi pas, elles font 3,5mm comme celles de bmw, mais moins épaisses (1mm au lieu de 2). Mais bon, quand on regarde les specs, elles résistent à une température supérieures à celles en silicone.

Bon, c pas pour tout de suite de toute façon, d'ici là tu pourras nous faire des retours sur la réussite de l'opération dans le temps

[runeduloup 0]

Les durites d origine c est a peu pres des durites de retour gasoil , que l on trouve a 5 € le m .

[jean019 0]

vendues à 11 euros le petit bout de 20cm ... bonjour le commerce ;)

[gyropinpon 0]

que dire de plus ?
Ne change pas de main,ni d'appareil.
A+ GYROPINPON

[runeduloup 0]

gyropinpon a écrit:

que dire de plus ?
Ne change pas de main,ni d'appareil.
A+ GYROPINPON

Pas de souci , quand il y aura de quoi faire , il y aura l appareil lol
mais bon j espere pas trop quand meme ...

[Cedhhp 0]

Salut à tous,

je vais vérifier et changer mes durites de dépression demain et je voulais avoir vos avis...

Bm près de chez moi me disent 34€ le mètre de durite de dépression ça fait chère surtout si il faut 3m !!

Ad propose des durites de retour de gasoil en 3.5mm à 4€ le m et du 4mm à 7€ le m.

- D'après vous je peux mettre celles de AD en 3.5 mm?
- Combien me faut-il de longueur?


Je dois acheter les durites demain matin, je mis prend tard pour vous poser la question mais si certains peuvent m'aider d'ici demain matin ça serait vraiment sympa


merci

Cèd.

[JKizzle 0]

Salut !!

Il faut le même diamètre que l'origine et en renforcé tressé comme à l'origine.

et quand tu les remplace tu fait bien attention d'utiliser les memes longeurs comme à l'origine aussi

@++

[guyolive34 0]

Bonsoir,

C'est un tuto qui pourra aider plus d'un proprio de BMW. Que dire de plus sauf MERCI.

[Cedhhp 0]

Salut,

Merci encore Didier pour tes conseils...mais ces gentils gens de chez Bm qui normalement travaillent le samedi matin et bien en août ils travaillent pas donc fermé donc pas de durites !!

[DarkGyver 0]

Re;

En somme:
Ils ont une vie de famille et ne travaillent pas le WE !

C'est normal !

>Toutes les entreprises travaillent au ralenti, ou ferment complètement en été....

Ceci dit, ces durites peuvent s'acheter ailleurs que chez BMW....

@+

[Cedhhp 0]

Salut Dark,

Certes je me mets à leur place ils sont mieux en famille un samedi matin qu'avec des clients exigeant lol mais juste qu'ils le marque sur mur site internet ou sur la pancarte des horaires magasin car sinon tu attend devant comme un... En te disant y'a écrit 9h , il est 8h30 je suis arrivé en avance je vais attendre ...

Enfin c'est pas grave les durites d'après les conseils , il faut les même qu'a l'origine donc ... Et puis il me fallait les joints du collecteur d'admission.


Bon je vais attendre octobre la je pense qu'ils ne seront plus en congés


Merci encore à tous pour les infos.

[DarkGyver 0]

Re;

va chez un grossiste en pièces auto....
Ils ont certainement tout cela...

attention à prendre le bon diamètre!

pour toutes question supplémentaire, nouveau post.........................

@+

[Cedhhp 0]

Re,

Je prends note de tout ça.

Merci Dark

@+

[nico-rs-turbo 0]

Salut a tous, je me permet de remonter ce sujet car je vais réaliser cette opération demain, mais j aurais une question a posé, comment on fait pour nettoyer les régulateurs de pression ( électrovanne du même type que la N75 chez audi ? )

Donc demain:
Changement durites
Suppression clapets
Condamnation EGR
MC do... heu non la je pense que ca ira ^^

Je vais de ce pas faire une petite présentation

[DarkGyver 0]

nico-rs-turbo a écrit:

Salut a tous, je me permet de remonter ce sujet car je vais réaliser cette opération demain, mais j aurais une question a posé, comment on fait pour nettoyer les régulateurs de pression ( électrovanne du même type que la N75 chez audi ? )

Donc demain:
Changement durites
Suppression clapets
Condamnation EGR
MC do... heu non la je pense que ca ira ^^

Je vais de ce pas faire une petite présentation

ouvre un post!

de plus, tu t’apprêtes à faire des bêtises!

@+

[roadrunner111 0]

joli tuto

Pour la taille des durits,j'ai acheté à la maison mére,et elles font le méme diamétre que les retours d'injecteur en 3.2 que tu payes 3 fois moins cher ailleurs!!!

Ce week j'ai changer celles des SB sur E39,toutes les photos sont en stock pour mettre à la suite du tuto si besoin

[roadrunner111 0]

[DarkGyver 0]

Re;



ce serait super si tu y ajoutais cela!

on pourrait faire un post "global"

@+