To do list avant Alabama!!!

[Guillaume T.F 0]

faite moi pu de peur de meme les enfants...

[Philippe03 0]

julien a écrit:

@ phil, met pas de l'osti de mono sur le splash sheld, je vais checker sa ce soir, je vais surement mettre du plstic dip, sa va être plus beau

Lolll, Chill... gate toi!

[Martin G 0]

-peinturer les gros washer argent en noir
Positionner les ligne a brake comme du sens dans le cockpit
Agrandir les trou du banc pour pas que les ceintures frotte avec le pilotée dedans

[Doom Marceau 0]

Lundi est la dernière journée complète avant que le baja parte. Ça prend tout le monde dans l'équipe pour venir donner un coup de main et mettre le baja TECH READY! Demain il y aura une réunion mais très courte et le reste du temps on va travailler sur le baja.

Ce qu'il y a à ajouter à la to do list:

- Vérifier interférences fender
- S'assurer que le splash shield empêche le liquide de toucher au moteur (N'est pas le cas pour l'instant)
- Vérifier gaps carrosserie
- Mettre numéro 58 sur le hood (enlever numéro 1)
- Mettre numéros 58 en carbone
- Trimmer carbone du banc pour avoir max 30° de déviation
- Ajuster trous de ceintures pour les ceintures épaules pour limiter la déplacement latéral ET les sharp edges qui les couperait
- Fixer foam dans cockpit
- Acheter bolt 3/8"-16 2"long percées
- Enlever tous les sharps edges

Pour l'instant c'est ce que j'ai en tête mais il en manque beaucoup... soyez là demain sans faute

[Guillaume T.F 0]

Roue avant et arriere a remplir (faire des caps)
Sabler le dedans des fenders
Banc (submarine + attache au épaule)
Sceller le splash shield
Poser les transpondeur
Limit switch
Pedal gaz reviens pas
Balloone pour étanché
Numero Hood + Clean
Fixer les foam de côté banc
Vérifier les gaps + partie mobile avant
Gap carrosserie arriere
Mettre Pad Gforce sur ceinture
Calcul d’équivalence (shoulder + socket + roll cage + cover CVT)
Imprimer doc de frame failure
Acheter bolt 3/8-16 2po tete percé
Acheter socket head percé #8-32
Cuirette
Faire réusiner le cylindre
---------------------------------------------
CA NOUS PREND UNE AUTRE ANTISUBMARINE, ON EST ASSEZ EPAIS POUR L'AVOIR ROULER AVEC LES SHARP EDGE DU BANC PIS A COMMENCE A SE DÉCRISSER.

Xavier, peut tu appeller chez julien performance et chez brossard pour savoir s'ils ont pas ca en stock ? SFI, punché pas moins que 2008 (faut que ce soit avril ??)

[Invité]

Je vois avec toi à la réunion ce midi

[Doom Marceau 0]

Xavier... fait des appels pour la anti sub-marine tout de suite... faut pas perdre de temps

[Invité]

J'étais en cours, j'ai pas vu le message, Gui a appelé et Martin y est allé : check.

[Marie Girard 0]

J'ai fait le tour du char pour les cutting edges. Mes mains sont intactes. Je n'ai laissé aucune trace de sang sur le véhicule.
J'ai ajouté un bout de tape sur les coins du porte-extincteur. Ca aurait pu être considéré comme dangeureux selon moi...au pire vous pourrez l'enlever. Sinon je n'ai rien remarqué d'autre.
Pour ce qui est des espaces, je n'ai pas trouvé. Il y a un mini espace entre le bas du fire wall et le frame du roll cage a droite en bas du siège...mais je ne sais pas si ca a rapport là-dedans. Peut-être juste jeter un coup d'oeil tout le long du bas du fire wall pour s'assurer que tout est correct.
Marie

[Doom Marceau 0]

Est-ce qu'on met un vent sur le case à poulie?

[P-L 0]

d'après moi y'aura pas de gain important en mettant un vent dans le case qui justifie la chance d'envoyer de l'eau dedans

[Martin G 0]

-Sceller la partie arrière de la drip pan. Enlever le duck tape et mettre du mono noir
-Poser les transpondeurs pour qui voit le sol
-Bleeder les brakes et faire brake test statique
-Poser le hood
-Poser les foams et cuirette gui oublie les pas!
-Doom oublie pas les ralonges et cutter qui sont chez vous
-Changer la submarine avec celle a recevoir hez Brossard (a la compe)
-Fixer les plastiques dans les roues pour Qui tienne pas juste press fit
-fixer les fender et les centrer comme du monde checker les Sharp edge avant de les poser
-reverifier gap carrosserie et Sharp edge (yen a partout)
-faire un tour détaillé de la tech sheet