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mic43

Problème saccade c20let

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juste comme çà, car dans ton annonce sur le bon coin tu marque que c'est une vrai phase 2.0 et pas une 1.5,,, mais en faite c'est une 1.5 car c'est les S qui sont entre les deux phase....
Cela n'a rien à voir avec la date de mise en circulation mais avec la "lettre",,, et je m'en doutai à voir tes poignée de porte qui sont des phase une donc ta turbo est un mix aussi.... seul les T donc des 100% phase 2

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toute les opel ont été doté de poignée bombé a partir de 96,idem pour le systeme de freinage en 288

dans tous les cas du moment que t'a un logo sur pare choc et fond de compteur blanc airbag et tout le reste tu as une phase 2
pour les version qu'on peut appelé "batarde" c'est les version comme j'ai style phase 1 exterieur avec vortex et l'interieur tu as l'airbag et pommeau vitré phase 1

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Pour les poignées bombé et les freins en 288 c est les T et c est de mi 95 a mi 96 mais cela na rien a voir avec la date de première mise en circulation car il peut s écoulé pas mal de temps ( ou pas) entre la fabrication et la vente... Et les ( batardes) même si j aime pas trop ce terme se sont les S. C est comme ça que tu les reconnait... Moi j ai une T de decembre 95 et elle a les poignées phase deux... J ai rentrer pour pièces des S et il y avais plein de mix

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Regarde celle a teddy andre, ca rouge sans moteur et bien c est une phase deux avec les penta et tout mais il a un toit ouvrant de phase une et un pommeau de vitesse phase une et les poignées phase une et c est une S

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@calibranico a écrit:
Pour les poignées bombé et les freins en 288 c est les T et c est de mi 95 a mi 96 mais cela na rien a voir avec la date de première mise en circulation car il peut s écoulé pas mal de temps ( ou pas)  entre la fabrication et la vente... Et les (  batardes) même si j aime pas trop ce terme se sont les S.  C est comme ça que tu les reconnait... Moi j ai une T de decembre 95  et elle a les poignées phase deux... J ai rentrer pour pièces des S et il y avais plein de mix


mi 95 c'est un peu normal vu qu'a lépoque on parle de millésime donc le millésime 96 commence a la moitier de l'année 95 
je ne parle pas de la date de premiere mise en circulation mais de la sortie de la vectra b (je te laisse le soin d'aller voir la sortie de cette dernière)
tu verra que tout concorde avec les poigné bombé de corsa b,astra et j'en passe

celle de teddy s'il a un pommeau phase 1 c'est simplement pas d'origine et un to phase 1 ca m'étonnerait .. je te sortirais bien la preuve avec ma turb de 95 aussi qui est en full phase 2 (logique vu que ca en est a partir de 95)sauf poigné qui sont plate forcement 

une phase 2 encore une fois si en esthetique exterieur,elle est monter d'origine avec le sigle sur le pc avant,c'est obligatoirement une phase 2 

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mic, je suis entierement d'accord avec toi mais je rebondit uniquement sur ce qu'il a ecrit dans son annonce sur le bon coin
" A savoir : Les vraies séries 2 (entièrement avec les éléments série 2 car des séries 1.5 ont commencées en août 1994) sont sorties de juillet 1995 à fin 1996 en très peu d'exemplaires. (nombre précis inconnu, à la louche 3000 exemplaires et aujourd'hui surement moins de 500 restants dans le monde dont combien en bon état ?)"

il croit que c'est une full phase deuc d'après la date de mise en circulation alors que c'est la lettre qui prime....

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et pour le toit ouvrant de teddy, je t'ai envoyer la toff par mp sur facebook.... on voit nettement que c'est un phase un.... donc pour conclure les "mix" sont les S et opel a fini de refourger c'est pieces phase une a partir des T

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ca dépendra ce qu'on appel phase 2 
sinon pour moi rien
pour certain te manquera les poigné bombé et les frein avant en 288 selon l'année

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@mic43 a écrit:
ca dépendra ce qu'on appel phase 2 
sinon pour moi rien
pour certain te manquera les poigné bombé et les frein avant en 288 selon l'année


Mais le freinage 288 y est et les poignées bombées à quoi ça ressemble ?

Parce que des S .... il y en a même avant juillet 1995 si tu vois ce que je veux dire. Donc cette lettre ne signifie pas grand chose, sachant qu'il y a des S qui n'ont pas tous les éléments série 2 et d'autres si, qui sont équivalentes à des T, comme la mienne.

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non tu es en 284 comme celle que j'ai en chassis S
regarde demain par tes jantes sur l'etrier tu as d'ecris 54/24 si en 288 tu as 57/25

les poigné bombé c'est juste une poigné ou tu as le levier qui est legerement bombé
du style regarde sur mon topic les photo de ma team

on a regarder avec nico et celle qu'il a démonter avaient apparement un to phase1 alors que mon chassis S est bien en full phase 2 sauf freinage et poigné quoi

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@autokisscool a écrit:


Parce que des S .... il y en a même avant juillet 1995 si tu vois ce que je veux dire. Donc cette lettre ne signifie pas grand chose, sachant qu'il y a des S qui n'ont pas tous les éléments série 2 et d'autres si, qui sont équivalentes à des T, comme la mienne.


Les S vont de juillet 94 a juillet 95 et elle seul indique vraiment l année de fabrication de ta caisse et pas ta date de mise en circulation ( ta caisse selon la date de circulation est un millésime 96 mais elle a été vendu en aout 96, mais certainement fabriquer en fevrier mars avril 96 donc en vrai un millésime 95 donc S)
C est pour ça que la lettre est plus marquante pour savoir de quand date la caisse que la date de mise en circulation
.
Et après juillet 96 c est des T mais tu peux trouver des S comme la tienne en aout ( mise en circulation)  mais S ( en fabrication)

Et a ce que j ai vu a par les freins et les poignées rien d autre de phase un ( et encore les freins c est normal car pas introduit en même temps que la phase deux mais un an plus tard comme les poignées.

Mais cela n enlève rien a ta turbo je rebondissai juste sur le 1.5 et le 2.0 que tu marquai dans ton annonce, mais si on suit ton raisonnement seul les T sont des 2.0

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