Turbo Ismax

[Apone 0]

Wai tu me dira il y a juste des petit nuage de fumée de temps en temps

[Ismax94 0]

Donc pour le coup ça serait un JDC quoi ?!
Ça m'étonne que ça vienne du K16 il vient d'être refait avec un CHRA tous neuf

[Apone 0]

Logiquement fumé blanche ou bleu jdc et fumé noir pour le turbo

[Ismax94 0]

C'est ce que je me dis, mais c'était genre 3 min après avoir démarré et après plus rien, même quand je l'ai reprise le soir à froid j'ai pas eu de fumées non plus c'est bisard...

[Apone 0]

Joint de Queue de soupapes ?

[mic43 0]

@Ismax94 a écrit:

C'est ce que je me dis, mais c'était genre 3 min après avoir démarré et après plus rien, même quand je l'ai reprise le soir à froid j'ai pas eu de fumées non plus c'est bisard...

palier de turbo alors!
classique,ca doit fumé bleu pour le coup...

[Ismax94 0]

Légèrement bleuâtre oui. Je l'ai reprise un peu tout à l'heure pour aller au tabac elle avait pas tourné depuis hier et là rien pas un petit de fumée..

[mic43 0]

si ce n'est que ca y'a rien d'alarmant du coup

[Ismax94 0]

Oui ça m'est arrivé qu'une seule fois. J'ai jamais eu de fumées suspect avant ça et j'ai déjà fais 1000km avec. Par contre j'en suis à presque 6L de LDR..

[Ismax94 0]

Salut tous le monde.

Bon encore une bizarrerie aujourd'hui. Je démonte mon cache culbuteurs cette après-midi et là, truc chelou pas trop de mayo dans la cucu du moins pas énormément. Même les petits conduits qui remonte du bloc sont propre et en démontant les bougie j'ai rien vu de spécial, un peu de calamine sur la tête des pistons sans plus

Par contre là où ça devient chelou c'est la durites de reniflard qui redescend dans le bloc et la durite de retour turbo => cache culbuteurs eux par contre ils étaient blindés de vrai moutarde à l'ancienne...

Je vous mets des photos dites moi ce que vous en pensez ça me paraît ultra bisard

[Stephrs16 0]

Accumulation des vapeurs d huile du bas moteur ,sa me l avait fait sur mon xev

[Ismax94 0]

Mais comment ça se fait que ça fasse de la mayo ?! Surtout que en 1200km j'ai remis 8L de LDR

[Stephrs16 0]

C est la vapeur qui fait la Mayo par contre sa n explique pas ta conso de ldr

[Ismax94 0]

Ouais.. J'ai pas de fumées suspectes mais bon il y à 85% de chance qu'il y ai un JDC..

[Stephrs16 0]

Je voudrait pas te porter la pouasse mais y a des chances

[Ismax94 0]

Ouais putain fais chier.. J'ai regardé il y en pour 400e de pièces sans compter l'outillage à acheter parce qu'ici j'ai pas grand chose pour bosser et la rectification de culasse...

[Stephrs16 0]

Tu serait plus prè on te l aurait fait

[Ismax94 0]

Ce qui me rend malade, c'est que j'ai toute les pièces et outils chez moi dans le 94, pochette haut moteur, dynamo me manquerait juste les consommables quoi...
Là je vais devoir tous recommander je suis ultra vénère pour le coup...

[Stephrs16 0]

Ha ben la tu m étonne !!! Sa fou les boules

[Ismax94 0]

Bon je suis un peu perturbé par tous ça du coup j'ai toujours le doute sur ce que je dois commander comme pièces.

J'ai pris un jeu de vis de culasse 105mm Torx femmelle (c'est ce qui est monté sur la voiture)
Une pochette Haut moteur
Un kit distribution avec 3 galets + PAE
Un kit de courroie d'accessoire
Un filtre à huile

J'irais cette après midi acheter de l'huile et l'additif avant vidange pour rincer un maximum le bloc avant de déculasser
Du LDR
Une clé dynamo
De quoi vidanger

Et il restera la rectif à faire faire.

Pour deculasser on est obligé de tomber le turbo ou ça peut se faire au sol ?! Je vais essayer de chercher un tuto qui traite de ça sur le fofo pour avoir les étapes parce que sur un XE ça va bien mais je préfère eviter les pièges car sur LET c'est différent.

[mic43 0]

te faut une clé pour le serrage angulaire
pour le turbo vaut mieux le viré avant
achete toi une clé pour le cliquet longue de 7 ca va nikel

[Ismax94 0]

Ouais un embout de 7 Allen gros carré pour les vis de collecteur c'est ça ?!

[Stephrs16 0]

Oui c est sa

[Ismax94 0]

Bon j'ai commandé déjà les pièces donc pochette haut moteur kit distribution kit accessoire filtre huile.

Je vais aller tout à l'heure chopper un peu d'outillage l'huile et le LDR.

Ça m'a fait un peu moins de 300e de pièces pour le moment mais je sens que la facture vas vite monter

[Ismax94 0]

Voilà ce que j'ai trouvé



Et j'ai retrouvé aussi le faisceau de mon pmh qui frottait contre la poulie de pompe de DA elle roulait bisarement aujourd'hui et j'avais des voyants moteurs qui s'allumait et s'éteignait plus que d'habitude

[Ismax94 0]

Salut les gars,

Donc voilà j'ai reçu mes pièces en fin d'après-midi donc ni une ni deux je m'y met. Le temps n'était pas en ma faveur il y à eu pas mal d'averses et d'eclaircie dans le sud ouest donc j'ai été interrompu quelques fois, et j'ai perdu énormément de temps dans un duel à mort entre moi... Et mon filtre à huile  

J'ai arrêté pour ce soir j'en avais ras le fion de prendre des douches à répétition. Mais en tous cas le turbo est déjà par terre, me restera la distribution, la pipe d'admission et forcément... La cucu.

Je vous poste des photos de l'avancée du boulot.

[Stephrs16 0]

C est pas super quand tu prend des douches à répétition ,bien avancé en tous cas

[Ismax94 0]

Non c'est trop relou.. Pourtant j'ai bouffé de l'huile et du LDR mais ce qui m'a fais chier le plus c'était la pluie.

J'ai mis un additif avant vidange pour rincer le circuit d'huile.
J'ai aussi commandé du RBF 600 pour purger mes freins et 2 T avec 4m de durites de dépression en silicone pour monter ma dump valve forge double piston (Faut-il absolument condamner la dump d'origine, si oui comment le faire ?!), monter un mano de pression de sural, et accessoirement remplacer tous les durites de dépression de turbo.

Et une fois rentré sur Paname, je remplacerais l'allumage et ma lambda (que j'avais déjà commandé et fait livrer dans le 94).

Un bon programme en perspective pour ces prochains jours !!

[cali17turbo 0]

bon remontage tu te trouve ou actuellement

[Ismax94 0]

Merci, je suis sur le bassin d'Arcachon

[Ismax94 0]

Un peu d'avancement dans mes travaux, je m'apprête à tomber la distribution et là grosse surprise. Courroie détendue, et mal calée.

Quelqu'un peut-il me confirmer que le repère du vilo est bien la marque du bas sur le carter de distribution et carter d'huile?! Où bien c'est la pointe qui est fixée sur le bloc au dessus à droite ?!

[Stephrs16 0]

C est la pointe sur le bloc et le répère correspondant est sur la pouli damper

[Ismax94 0]

La culasse est par terre ça y est, je suis choqué ça s'est relativement bien passé sans vis grippé ou foiré sauf un des écrous de palier d'arbre à came qui est tombé à priori dans un conduits de culasse, je suppose que je vais devoir tomber l'échappement et le carter pour remettre la main dessus..

J'ai pas noté de rupture au niveau du JDC par contre j'ai des espèces de dépôts type LDR séché autour de certaines conduites de LDR et du coup le JDC n'est pas plat à ces endroits là.

J'ai aussi fait un test d'étanchéité des soupapes en remplissant les chambres d'essence et niquel pas une soupapes d'abîmer

La tête d'allumeur était vraiment très crade on aurais dit que les contacteur à l'intérieur avaient brûlés

[micckeysev62 0]

bon boulot et bon remontage

[Ismax94 0]

Merci bien, mais avant de remonter je l'envoie à surfacer'

[Ismax94 0]

Merci bien, mais avant de remonter je l'envoie à surfacer. Par contresi quelqu'un peut me donner un avis la dessus.
Quelqu'un saurait qu'est ce qui a pu provoquer ces dépôts sur le JDC ?!

[cali17turbo 0]

je ne sais pas mais ton jdc a l'air bien fatigué

[mic43 0]

c'est le joint en lui meme qui commence a se desagreger
apr contre via tes photo y'a rien d'exceptionnel sur ton joint
donc tant que tu y est perso je regarderais voir si y'a pas des fuites ailleurs ou si c'est pas la pompe a eau le souci

[Ismax94 0]

Dans tous les cas comme j'ai tombé la distribution j'en remet une neuve.
Mais au niveau du joint ilse désagrège et il y à ces dépôts sur quasiment tous les conduis de flotte

[Ismax94 0]

Salut tous le monde.

Voilà la culasse est partie ce matin pour le surfacage en attendant je nettoie un maximum de pièces pour qu'elles soient niquel au remontage.
Par contre j'ai un hic. Mes bougies sont sèches et j'ai pas de fumées suspectes à l'échappement qui presagerait des joints de queue de soupapes, mais ayant deculasser et acheter la pochette haut moteur, j'ai des scrupules à remonter la culasse sans les changer.
Je n'ai pas l'outillage pour le faire, comment faites vous pour les remplacer sans un compresseur de ressort de soupapes ?!

[Grenouille1 0]

Sans le compresseur de ressort de soupapes sa va pas être facile mais fait le car tu va pas deculasse T une fois de plus cu ca lâché un jour mieux vaut prévenir que guerir

[Ismax94 0]

C'est exactement ce que je pense, j'ai vu une vidéo sur YouTube avec un outil que l'on pourrait se fabriquer avec un tube au diamètre de l'AAC et 2 pattes soudées dessus.
Avec la technique de la ficelle en nylon on pourrait faire nos joints de queue de soupapes sans même deculasser.
Mais j'ai pas le matériel ni les compétences en soudures pour me le réaliser.

[Ismax94 0]

Sinon j'ai encore un peu avancé hier dans mon nettoyage  

Au passage même en nettoyant j'ai pas pu récupérer ma tête d'allumeur et le doigt du coup j'ai commandé l'ensemble + 4 bougies bosch F6DTC ça devrais arriver d'ici 2/3 jours. Ça m'embête mon faisceau de bougie tous neuf à été livré sur Paris ça risque pas si je roule avec mon faisceau de bougie fatigué quelques jours le temps de remonter en RP ?!



































J'ai hâte de voir le tous remonter, et surtout de refouler avec !!!! Lol

[mic43 0]

@Ismax94 a écrit:

C'est exactement ce que je pense, j'ai vu une vidéo sur YouTube avec un outil que l'on pourrait se fabriquer avec un tube au diamètre de l'AAC et 2 pattes soudées dessus.
Avec la technique de la ficelle en nylon on pourrait faire nos joints de queue de soupapes sans même deculasser.
Mais j'ai pas le matériel ni les compétences en soudures pour me le réaliser.

t'a un lien?

[Ismax94 0]

https://youtu.be/YN3mZrGF3JA

[Ismax94 0]

Salut les calibristes,

Bon ça y est j'ai démarré mon LET, il tourne bien mais j'ai un autre soucis.
J'ai une grosse fuite d'huile au niveau de la plaque sandwich, et ça pisse de la 10w60 en goutte à goutte.
Le truc c'est que j'ai beau chercher sur le net je ne trouve pas le joint.

Si vous avez un lien pour en acheter un je suis preneur.

Merci

[teuteuche 0]

Rbf 600 = pas mal de purge il est pas copain avec les huiles standard et il de test l humidité donc a chaque sortie d hiver purge a faire .
Sinon fadding rapide mais bon si jamais tu aime tu peut rester comme sa.
Bougies f6dtc .... Euuuhhh t en prend 4 dans ton cul ou c était du dpor ?
Plaque sandwich bonne chance (cela dit en passant pourquoi est ce qu il fuit , ta pas besoin d y toucher pour deculasser )

[Ismax94 0]

FR6DC+ les bougies, pour la fuite c'est trouvé et réparé elle venait du joint spy d'AAC ça coulait derrière la tôle de distribution.

Par contre j'ai une fuite de liquide de refroidissement, pas énorme et aussi pas régulière c'est assez bisard. J'ai changé le bocale et mon bouchon mais j'ai toujours une petite fuite. Il faut que je regarde ça j'ai passé un coup de carcher hier je verrais bien si j'y vois plus claire

[Apone 0]

Je l'avais vu cette vidéo vraiment con à faire faudrai que j'essaie

[Ismax94 0]

Ça dois pouvoir se fabriquer