Présentation et restauration de la "Calibra Phoenyx"

[Phoenyx65 0]

exact mic... c'est sur les train la rouille, mais Alex pourra le confirmer, ça fait vraiment la gueule, et c'est pas beau a voir la dessous!
et je compte pas me changer le train arrière, quitte a faire ce genre de chose, je préfère autant repartir sur une caisse qui n'a rien, et qui a moins de Km... et ça me coutera moins cher, la dessus, c'est définitif, la bleu restera pour pièces au cas ou (mais il ne lui restera pas grand chose dessus a récup, vu que tout basculera dans l'autre , il ne devrait lui rester que les portières...).

[Phoenyx65 0]

des petites news de ma belle.... la phase 2 est enfin terminée! j'ai fini de poser le piping en 60mm (partie turbo => IC en 50 mm....) avec l'échangeur 006 de chez Wiltech! ça le fait bien!
j'ai pas pu l'essayer encore, pour voir si il y avait une grosse différence, mais un p'tit test vite fait laisse présager que ça envoit bien!!!
voici une petite vidéo au démarrage (avec une petite vue des manos ), elle avait encore pas mal de la condensation dans ligne, mais bon!

[Invité]

La phase 2 va te changer la vie, faut reconnaitre que ca pousse!

L'install des manos, j'adore, facilement lisible, nickel quoi.

[Phoenyx65 0]

on voit pas bien sur la vidéo, mais les mano sont orienté vers le conducteur, pour encore plus de visibilité! et le support fait maison!!

[Invité]

tout comme doncoco,j'adhere au top avec les mano dans le ventillation centrale!
sa fait propre!
sinon,quel sont tes impressions sur la ph2?...
et avec le wiltecd 006??...lag??pas lag.??..

[Phoenyx65 0]

j'ai pas encore eu trop le temps de la "tester" pour de bon, mais les quelques accélérations que j'ai eu fait, ça le fait bien! elle repart du tonner aux reprises! ça relance fort! et pas de lag du tout!! ça marche bien mieux qu'avec l'origine!
c'était un peu ma crainte, avec un piping en 60, et le wiltech 006, car ça me paraissait un peu gros (le piping prévu par d'EDS étant en 50 mm...)

dés que j'aurais fait un vrai test je donnerais des news! avec une petite vidéo au passage si je peu! car le son quand le turbo charge... c'est fort! trés fort!!
c'est jouissif...

[mic43 0]

mouai pas convaincu au vue de ta video j entend tres mal !!!!



































tu veux pas venir nous faire entendre ca en juin par hasard ca serra mieux...???
et en meme temps lui faire reprendre l air du pays a ta cali .....

[Phoenyx65 0]

@mic43 a écrit:

mouai pas convaincu au vue de ta video j entend tres mal !!!!

alors tu doit avoir un bouton sur ton ampli avec écrit on/off... tu le met sur "on" et le son a fond!!

@mic43 a écrit:

tu veux pas venir nous faire entendre ca en juin par hasard ca serra mieux...???
et en meme temps lui faire reprendre l air du pays a ta cali .....

j'aurais bien aimé! ça serait que moi, je serais venu, mais sur 3 jour avec la gosse, les animaux & co a gérer, je peu vraiment pas!
sur une journée ça aurait pu, mais ça fait loin, avec la fatigue en plus... (ma femme peu pas conduire la cali, elle arrive pas au pédales! )
c'est vraiment avec grand regret que je ne vient pas!!
mais on fait une Opelade ici, dans les Pyrénées, en Septembre, avec la Team Calibra Sud-Ouest! vous êtes les bienvenus!!!
y a de belles balades a faire dans nos montagnes!

[Invité]

très jolie ta ligne, hate de voir tes performances

[Phoenyx65 0]

bon, j'ai pu la tester un peu hier, et effectivement ça envoit bien!!
elle a une reprise quand je passe les rapport, c'est bluffant! quand je change les rapports, ça descend pas en dessous des 3500/4000 tr/min et la poussée au cul est assez agréable!
bon elle fait un bruit de moto dans les tours, c'est trés assourdissant (on entends même plus la dump pshiter!) , mais bon je roule pas tout les jours comme ça non plus
en plus j'ai mis aussi des xenon 8000K, ben ça change!! c'est le jour et la nuit (sans mauvais jeu de mot )

[Invité]

content pour toi que ta config te conviennet,y'a large ce qu'il faut je pense!

consernant le xenon,je ne peut qu'adherer,c'est clair que avec,la cali éclaire enfinnnn correctement !

bonne continuation a toi et a ta cali !

[Phoenyx65 0]

enfin ça y est... elle a redémarré... aprés plus de 6 mois sur chandelle... tout ça a cause d'une saloperie de durite d'essence en 15 mm de diam pour une sortie en 12 mm... donc prise d'air!! et plus d'aspiration par la pompe!! et j'ai changé la pompe pour rien!!
j'ai bien galéré a tomber le réservoir et le remonter... sous la pluie!!! (pourquoi j'ai pas un garage avec une fosse!!!! )
donc ben pas de photo... pluie oblige... dommage!
donc changement de durite par une qui va bien! et manchon réducteur pour passé du 12 au 15 pour l'entrée de la pompe! et c'est reparti!
j'ai changé les cables et et le kit de frein a main, avec un réglage au poil!!
j'en ai profité aussi pour poser mes fonds de compteur plasma et changer les ampoules par des led blanche (photos moyennes prise avec le tel...):


et un petit panorama avec les manos..


par contre petit soucis au niveau de l'éclairage des commandes de chauffage... je n'ai trouvé qu'une ampoule, que j'ai changé, donc les boutons sont bien éclairé, mais pas la "rampe bleu/rouge" de température... j'ai raté des ampoules???? y en a combien et elles sont planqué où???

sinon a suivre, passage en 4x4 permanent, mais là faut que je trouve une fosse ou un pont!! je vais pas faire ça à la sauvage sur chandelle, ça va être la galère!!!
et avant, petit passage au controle technique en espérant que tout passe... (avec seulement 6 mois de retard... )

[Grenouille1 0]

super nouvelle encore une cali de retour sur les routes ça fait plaisir

[laurent43 0]

c'est original ton éclairage... bon courage pour la suite

[mic43 0]

pour la commande de chauffage,non tu n'en a pas raté

pour le 4X4 franchement si ca te presse pas profite pour commandé de l'huile pour le visco

[Phoenyx65 0]

Merci les amis!

@mic43 a écrit:

pour la commande de chauffage,non tu n'en a pas raté

Ah... ben comment ca se fait que la rampe ne s'eclaire pas? , je vais redémonter le bazarre alors...

@mic43 a écrit:

pour le 4X4 franchement si ca te presse pas profite pour commandé de l'huile pour le visco

Pour le coup non, ca presse pas... bien que j'aurais aimé faire ça pendant mes congés, mais bon tant pis...
Il en faut combien pour l'huile de visco? Et tu l'as topé où, car ca a l'air chaud a choper en "grande" quantité!

[mic43 0]

normal que la rampe de chauffage s'éclaire pas,enfin on peut appelé ca normal
c'est le montage origine qui veut ca ...

pour l'huile je m'étais servis chez un vendeur pas loin de chez moi seul souci il ne vend pas normalement au particuliers maintenant et il fait encore moins des envoi
faut que je remette la mains sur le lien ou les gars du blitz on pris le leur

[Phoenyx65 0]

Ah ok... ben si c'est "normal" alors... je regarderais a l'occasion si je peu arranger ça
J'ai un lien sur le blitz aussi, mais il me semble qu'ils avaient fait une CG...

Sinon question a 2 balles, pour le CT, soufflet de cardan a l'arrière déchiré, ça peu passer ou contre visite systématique???

[mic43 0]

ca serra juste marqué mais pas de cv pour ca

il me semble aussi qu'il avait fait un cg après rien ne t'empeche de recontacté la personne

[totof 59 0]

j'aime bien l'éclairage bleu des compteurs

[Phoenyx65 0]

Ok cool merci pour l'info mic! Je la paserais au ct la semaine prochaine alors!

[Phoenyx65 0]

@totof 59 a écrit:

j'aime bien l'éclairage bleu des compteurs

Moi aussi n'aime bien l'éclairage bleu! J'aimerais bien tout passé en bleu et blanc pour l'éclairage du tdb!
Mais je suis un peu déçu par les led blanches, c'estvpas très" puissant comme éclairage...
Mais bon ca donne un coup de jeune par rapport a l'éclairage "ambré" d'origine!!

[totof 59 0]

a l'heure actuelle je suis aussi en train de passer mon tableau de bord en bleu

[Phoenyx65 0]

Tu verras, ca rend bien après...
Moi j'ai pas changer toutes les ampoules encore, mais au fur et a mesure... je remplace par des leds!

[Apone 0]

Bonne nouvel content pour toi que ta bel reprenne la route

[Phoenyx65 0]

quelques petites news de la miss...
aprés moulte pause, ma belle reroule enfin, avec un turbo refait à neuf! Aïe Aïe
mais j'ai de nouveau une fuite d'huile au niveau du corps chaud du turbo, 2 semaine aprés la réparation...  
donc aprés re-démontage du turbo + un petit voyage chez le spécialiste qui avait réalisé la remise a neuf, ils m'assurent que la fuite d'huile ne peut pas venir du turbo!
tout les organes interne sont "neuf", donc ils me parlent plutôt de pression trop importante dans le carter d'huile, pourquoi pas...   
mais j'ai vérifié, les durites de reniflard & co, et rien n'est bouché! et j'ai pas d'huile qui remonte par le puit de jauge!  
donc je sèche un peu...

par contre, à la sortie d'huile du turbo, (descente du turbo, qui retourne au bas motuer) moteur tournant, l'huile doit sortir sous pression, ou juste un filet d'huile qui descend par gravité?! pour ceux qui savent... merci

[mic43 0]

L'huile sort sous pression

Une photo de la fuite car je suis sur que c'est ton turbo la cause
Apres des fuites y'en a meme mon k26 fuit mais ca reste minim

[Phoenyx65 0]

ok, merci mic  
donc c'est bien ce que je pensait... le problème vient du turbo! car chez moi, moteur tournant, j'ai un petit filet d'huile qui s'écoule par la descente d'huile du turbo... mais vraiment un filet! et pas de pression!
j'ai pas de photo, j'ai pas pensé a en prendre...
des fuites, oui, je sais qu'il y en a toujours un peu, mais bon là quand même! j'en avait pas autant avant la remise a neuf! et ça fume en continu avec la bonne odeur qui va avec! et l'huile remonte même dans l'admission! j'en ai biensur à l'échappement! fumée bleu quand la cali reste en statique un peu longtemps!

[mic43 0]

ca coule par terre quand l'auto tourne ??

froid/chaud pareil ou ca empire a chaud?

le mieux tu lave tout le dessous de l'auto tant qu'il reste de l'huile tu démarre et tu verra

mais vu qu'avant ca le fesait pas moi je voit rien d'autre

[Phoenyx65 0]

non, quand même pas, ca ne coule pas par terre, ça a le temps de "bruler" avant d'arriver au sol!
mais j'ai tout le corps du turbo (en dessous) qui est plein d'huile en continu!
là j'ai tout nettoyé, et demain je roulerais un peu avec et je regarderais ça!
mais bon déjà si l'huile ne sort pas sous pression a la descente du turbo, c'est pas bon signe....
je vais être bon pour le re-démonter et le re-ramener...

et ça le fait dés que le corps du turbo et l'échappement devient chaud... ça n'empire pas a chaud, c'est "continuel" je dirais!

[Phoenyx65 0]

j'en ai aussi au niveau de la dump (celle d'origine, comme celle qui est sur la pipe d'admission)... donc a mon avis un trop plein d'huile qui arrive au turbo, et qui s'évacue par là où elle peu!  

[mic43 0]

fait une phto pour moi si sa suinte juste roule

dans certain cas,apparement ca passe
mais j'espere que t'a une garanti ...
c'est qui le pro qui t'a fait ca ?

[Phoenyx65 0]

De toute facon, le mal est fait, j'ai du rentrer d'arcachon avec donc bon...

Et je l'ai fait reparer chez "Migné" a Pau, et si il y a un problème avec les pièces qu'ils ont changé, c'est sous garantie!

[mic43 0]

J'espere juste que tu lui a pas dit que t'etais prépa!

Donc roule si t'es garanti tu verra bien,et rajoute un peu de pression quand t'aura fait quelques kil

[Phoenyx65 0]

Non ca je l'ai pas dit qu'elle etait préparée !
Mais bon c'est plus la WG d'origine dessus...

[mic43 0]

Normal on dira qu'opel fait plus et que t'en a trouvé une neuve comme ca
Apres il savent pas forcement non plus a quoi ca ressemble a l'origine

Bon ben bref,resserre la wastegate et fait lui prendre des pression a ce k16 un peu

[Phoenyx65 0]

Oh si je crois bien qu'il connaissent le K16! Le gars le reconnait a chaque fois que j'y vais! Et il sait que ca vient d'une cali!
En plus notre ami For-tee a été client chez eux  
Et t'inquiète, les pressions il les prend le turbo! Même trop encore! Je depasse les 1,5 bar par moment...
Je pense que ca vient des puces... Je vois plus que ca pour le problème de pression!! Tout le reste a été refait!

[mic43 0]

T'a un souci de sural?

Donne en aux autres alors

[Phoenyx65 0]

Oui... Depuis que je suis passé en phase 2... J'ai la pression qui monte a plus de 1,5 si je coupe pas de moi même...
J'ai bien l'overboost sur une première accélération, avec la bonne pression et bon stab... Mais si je change de rapport et que j'accélère encore une fois, plus d'overboost et la pression monte jusqu'a ce que je lache l'accélérateur ! Donc chaud quoi! Faut pas se louper ! Sinon c'est 1,8 bar assuré ! !  

[mic43 0]

Meme en resserant ca change rien?

T'a essaye une autre elctrovanne de turbo?

Enfin pas grave 1.8 caycaksebon

[Phoenyx65 0]

Oui...1 d'occas' et J'en ai même acheter une neuve! Et pareil!
J'ai refait les soudures des fils de l'electrovanne aussi qui avait "fondu"... Toujours pareil!
Je te dit, tout y est passé ! Le seul truc que j'ai pas essayé, c'est de changer les puces... Enfin surtout celle du turbo...
Mais c'est sur qu'a 1,8 bar, a 5000 tr/min, ca pousse!! Fort!!  

[mic43 0]

Petit up
J'aurai besoin de tes services
Tu avais acheter y'a quelques temps de cela le support de la ligne d'echappement arriere qu'il manque sur les lignes neuve au niveau du cardan

Tu aurai pas un lien? Impossible de le reetrouvé

[Phoenyx65 0]

yep, c'est Bastuck qui fait ça, par contre c'est pour les lignes en diamètre de 63,5 et +...
t'as tout les liens et info ci-dessous   :
http://www.bastuck.de/shop/index.php?&cat=500000&hg=500130&hg2=500130040&ug=500130040010&detail=1&lang=fr
http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/articles/2_4011_4750_4878_5007/160077.html
http://www.ebay.fr/itm/BASTUCK-A1011BRKTOL-Opel-Calibra-2-0l-V6-Turbo-Halter-in-Edelstahl-fur-Vor-/231049477266

t'en a besoin pour laquelle? qu'est-ce que tu nous prépare encore  

[mic43 0]

Pour la derniere le support a lache et ca a niquer un soufflet donc

Il est en fer?

[Phoenyx65 0]

c'est en inox.... mais il faudra l'adapter pour une ligne d'origine, j'ai du mettre des cales (en découpant un tube en alu...) entre la bride et la ligne, ensuite une fois serré c'était nickel!

[Phoenyx65 0]

sinon passe en ligne inox de 63,5... et là plus de problème!!   
d'ailleur, je me demande ce que j'en ai fait de ce support??! maintenant que tu m'en reparle....   

[mic43 0]

Quitte a changer de diametre autant le faire correctement mais pas sur celle ci

[Phoenyx65 0]

 

[mic43 0]

il est mouru le phoenyx ?

[Phoenyx65 0]

Salut Mic ! Et non, il est pas mouru le Phoenyx ! Il essaye de renaître de ses cendres... 😂
Mais surtout pas mal pris sur d'autres projets boulot/perso qui prennent du temps !
Sinon la cali tourne tant bien que mal... Embrayage neuf ! Passage à l'e85, changement de toutes les durites essence par des renforcée spéciale bio...
Mais la gros soucis que j'arrive pas a résoudre, ça couine sévère au niveau des suspension/direction, alors que tout les silentbloc sont neuf... Et fuite d'une durite de refroidissement du turbo... 😕 donc cloué au sol pour un p'ti moment... 😥