[E46 M57N an03] tire a droite au freinage

[DarkGyver 0]

Tout bon!

@+

[nenex11 0]

Bon apparement ce n'est pas la peine de le calibré si le voyant ne s'est pas allumé et que je n'ai rien débranché source BMW

[DarkGyver 0]

Non! C'est faux!

Source BMW :
=> il faut faire le calibrage après les réglages de train avant ou de direction!

Ceci est certain!

@+

[nenex11 0]

ils m'ont dis que si je voulais le faire il le faisait donc je préfère t'écouter pour pas avoir de probleme

[nenex11 0]

ca y est voiture déposé mais c'est pas donné géometrie complete + calibrage du capteur 254e ttc

[DarkGyver 0]

Re;

Ceci me parait pas normal!
A ta place, je chercherais à me renseigner sur le prix dans une autre concession!

C'est un travail qui est prévu par BMW avec une tarification "tout compris" pour ton modèle!

Ils sont tenus de l'appliquer!

Et cela m'étonnerait vraiment que cette tarification prévoie près de 4 heures de main d'oeuvre pour un train roulant....


@+

[nenex11 0]

il y a 128e ht de géometrie et 82e ht de passage au banc pour calibré le capteur, ce n'est pas une concession c'est un spécialiste BMW si c'est ca ils ont perdu un client.

[nenex11 0]

bon j'ai appelé indigo bmw juvisy et c'est pire la géometrie 252e pour une 4roues motrices ttc et 52e ttc pour le calibrage, donc je pense que c'est raisonnable c'est peut etre la région parisienne qui veut ca

[DarkGyver 0]

Re;

Faut croire que c'est particulièrement beaucoup de travail sur 4X4 !


Mais as tu fait des modifs à l'arrière aussi????
Si non :
=> un contrôle réglage de parallélisme avant avec calibrage du capteur suffit!

@+

[nenex11 0]

oui c'est sure desserré 4 boulons ca prend du temp surtout a paris.
pour l'arriere c'est ce que j'ai dis en plus il a été réglé au mois de juin mais ils m'ont dis que c'était le meme prix alors bon. je leurs rigole au nez si ils me sortent que les silent bloc arriere son a changé

[DarkGyver 0]

Re;

Je ne suis plus au courant des tarifications....

Mais tout ceci pue l'arnaque!
Le prob est qu'il faudrait avoir les tarifs / temps fixés par l'usine pour le prouver!!
je vais voir si je trouve....

@+

[nenex11 0]

Bon j'ai récupéré la voiture et bingo silent bloc arriere usé ou tassé m'a t'on dit

[DarkGyver 0]

Re;

Clair que vu le prix du réglage, il faut que tous les silent blocs soient en parfait état!

Ceci dit, tu peux les remplacer toi même le cas échéant!
Ne t'ont ils pas dit lesquels???

@+

[nenex11 0]

non ils ont pas précisé mais je n'ai pas ce qu'il faut pour les remplacés

[DarkGyver 0]

Re;

Point de vu outillage, l'association peut éventuellement t'aider!
Par contre, il faut savoir lesquels sont HS!

As tu une fosse ou équivalent?

@+

[nenex11 0]

oui a mon boulot, ceux qui fausse le para, il a précisé que ce n'était pas grand chose je suis a -0.54 au lieu de -1.15 pour le mini

[DarkGyver 0]

Re;

Tu as le rapport de mesure???
Si oui fais en un scan!

Il serait bon de les appeler pour avoir plus de précision sur ces silentblocs qui seraient HS!

@+

[nenex11 0]

je pense que c'est le n°4, les silent bloc de bras
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EX71&mospid=47675&btnr=33_0840&hg=33&fg=30

[DarkGyver 0]

Re;

Si tu veux que je t'aide de manière efficace, alors il me faut un scan de ton rapport de réglage!

@+

[touring 320 0]

commencer par vérifier les étriers

[DarkGyver 0]

Intervention chirurgicale réussie..... patient décédé!

@+

[nenex11 0]

Désolé j'ai été pris avec mon travail, une grippe et les problemes de santé de ma fille, sinon pour l'auto je me suis apercu qu'ils m'ont réglé le para avec les pneus dégonflé, ils manquaient 500g dans chaque pneus.Je scan ça dans la semaine.

[DarkGyver 0]

J'espère pour ta fille que tout est entré dans l'ordre!!!

Je comprends que ta voiture ne soit pas ta priorité!

@+

[nenex11 0]

depius que j'ai changé mes silent bloc ca ne tire plus a droite mais reste a voir ce fichu para

[HDBARDOT33 0]

re,


tout bon ,,,

c'est donc en bonne voie ,

@++

[nenex11 0]

Bon voila après tout ce temp je met enfin mon para

[DarkGyver 0]

Re;

Est ec qu'un triangle avant complet a été remplacé?

@+

[nenex11 0]

oui j'ai changé les 2 + les silent blocs

[DarkGyver 0]

Re;

Ce n'est pas ma question!

Je demande si un des deux triangles à été remplacé complètement???? (pas seulement le silent bloc!)
Vérifie que ce sont les mêmes à G et à Droite!

@+

[nenex11 0]

ba le coté droit a les trous pour fixé la bielette pour le correcteur d'assiette et le gauche non

[DarkGyver 0]

Re;

Ceci est normal!
Par contre, si mes souvenirs sont exacts, il existe une version normale et une renforcée!
Leur tête n'est pas la même!

***************************
A t-elle eu un choc avant?

@+

[nenex11 0]

Donc ce sont les memes que j'avais , pour le choc c'est ce que je me demande !
mais aucun signe apparent ou alors bien réparé,et le garage m'a dis que l'amortisseur serait tordu ou la fusé hs, ce que j'espere pas! mais bon les pneus manquaient en pression ca a peut etre joué un peu. Si c'est l'amortisseur je comptait mettre des bilstein b6 avec ressort eibach pour la rabaissé un peu. Et pour l'arriere tu penserais à quoi ?

[DarkGyver 0]

Re;

je suis parti de ceci!

nenex a écrit:

Bon voila après tout ce temp je met enfin mon para

Analyse des données!





1) ce qui est bon!
La chasse est bonne,
et
l'angle inclus est le même à gauche et à droite!

2) ce qui ne va pas!
le carrossage et l'angle de pivot sont mauvais

mais tous les deux dans le même sens et de la même valeur!

************************************************************
Ce que j'en déduis:

Deux solutions!

** La voiture a eu un choc sur une roue, et a été réparée!
Les pièces mécaniques ont bien été remplacées (plus rien de tordu!), mais le réglage a mal été fait en fin de réparation!
En fait en fin de réparation, il y a une procédure à suivre, et je pense que cela n'a pas été faiyt!

Relâcher le berceau moteur pour s'assurer qu'il n'est plus sous tension!
Du coup, il est possible (mais pas certain!) que l'angle de carrossage trop faible de 10 minutes revienne tout seul, et que l'autre angle trop grand revienne d'autant vers la tolérance!

Puis
=> le carrossage se règle! Visiblement il ne l'a pas vraiment fait!
Il semblerait que la correction du carrossage effectuée soit en rapport avec la correction du paralllèlisme!
une fois réglé,, il sera bon,
et
=> l'angle de pivot sera probablement bon aussi!


** Soit tout le bloc avant inférieur est déplacé vers la gauche!
Mais cela je n'y crois pas du tout!!!


****************************

Conclusion:

Il faut relâcher le berceau moteur
le resserrer correctement!
Régler le carrossage, [b]l'équilibrer G et D (car le carrossage est souvent un peu fort!
Surtout si le véhicule est abassé!) et vérifier tout les autres angles ensuite!

Voila....
Très probablement rien de cassé, mais tout à re régler![/b]

@+

[nenex11 0]

ah oui quand meme ! le berceau je l'ai desseré du coté droit pour monté le triangle, ce ne serait pas la cause ? alors il faut que je recommence mais des 2 cotés en meme temp ? et repartir réglé le para complet mais je ne retournerais pas chez eux car mal fait pression des pneus trop faible, c'est la premiere chose a faire avant un réglage. Et il ne m'ont pas calibré le capteur non plus.

[nenex11 0]

il y a que les 2 vis de chaque coté ? Et sinon pour l'arriere les silent-bloc sont a faire ?

[DarkGyver 0]

Re;

je regarde pour t'envoyer la procédure!

@+

[DarkGyver 0]

Re;

Il faut aussi régler le parallélisme / carrossage arrière!

Car l'angle total arrière est hors tolérance et l'angle de poussée est aussi mauvais!

Cela joue énormément sur la tenue de route!

******************************

Vérifier si des silent blocs ne seraient pas HS de ce côté là!!!

@+de

[nenex11 0]

AIE ! merci pour la procédure. Ou est ce que je vais trouvé quelqu'un qui me le fait correctement et pas trop cher, car ca coute un para chez bm.

[DarkGyver 0]

Tout bon!

Commencer par vérifier tous les silent blocs arrières!

Il ne sert à rien de dépenser plein de fric dans un parallélisme pour voir ensuite que les silent blocs sont usés!

@+

[nenex11 0]

je viens de voir la ou tu as surligné c'était avant le réglage il faut regardé le final pour voir ce qui a été fait,non ? C'est pas les memes mesures. Comment vérifier les arrieres sur un pont ou fosse avec un démonte pneu ?

[DarkGyver 0]

Re;

Je prends comme repère l'entrée pour comprendre la panne de départ!

Puis je regarde en sortie....
Rien n'est bon!

@+

[nenex11 0]

est ce qu'il y aurait un schéma pour voir quel boulot desseré pour le berceau, et après je change mes silent-blocs arriere et repart pour un réglage.

[DarkGyver 0]

Re;

Tu en as vu qui sont HS???? (des silentblocs)


je regarde pour t'envoyer ce qu'il te faut!
Vérifie si les pions de centrage des amortisseurs avants sont en place ou s'ils ont été supprimés!! (conférer doc sur carrossage avant !)

@+

[nenex11 0]

Merci pour tout ce que tu fais! J'ai pas vérifié encore j'attend de travailler un samedi pour la mettre sur la fosse, mais je pense que oui ils doivent etre d'origine comme les avants et mettrais aussi du powerflex pour etre tranquil. Alors je regarde ca pour le carrossage mais pour le berceau je ne peux le faire moi meme, a moins que je puisse le faire en desserant juste de 2 tours les 4 boulons mais ca va forcé sur les filetages.

[DarkGyver 0]

Re;

Si tu peux le faire!

As tu un cric???

Tu mets la voiture sous cale à l'avant
puis
un cric sous le bloc moteur en intercalant une cale en bois
puis
tu desserres les silentblocs moteur que quelques tours
puis
tu soulèves juste un peu le cric pour délester le berceau du poids du moteur
et enfin
les 4 visses de berceau de 2 tours

puis la même chose en sens inverse!




C'est plus long de mettre la voiture sur cale que le reste!

@+

[nenex11 0]

ok donc sans fosse alors, j'espere que ce sera bon pour la suite et merci encore.

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[nenex11 0]

alors je viens de voir que le fameux coté gauche le pion a été enlevé mais pas le droit et il est réglé a fond apparement on peux pas allé plus loin.

[DarkGyver 0]

Re;

Prends des photos de deux côtés!

@+