[vtk37] 306 XSI 2.0l 8s

[vtk37 0]

Donc voilà la nouvelle rachetée à un ami.

C'est une 306 XSI phase 1 de 1995, avec 172300km au compteur. Je possède toute les factures et CT depuis 2003.



le truc qui me plait pas trop, je la remplacerai par une plage avec emplacement 16cm d'origine
















Suite à un soucis de ralenti instable plusieurs piéces ont été changé. Au final il a juste fallu faire une réinitialisation du calculateur pour que tout refonctionne correctement. Plusieurs piéce de freinage changée aussi suite à un déséquilibre au freinage important à l’arrière, ça venait des limiteur de pression.

Un petit aperçu:
-Sonde lambda
-potentiomètre de papillon de gaz
-moteur pap
-sonde de T° d'eau
-bougies
-filtre à essence
-étrier ARG
-flexible ARG
-câble de frein à main droite et gauche
-limiteur de freinage ARG et ARD
-4 plaquette de frein Ar
-2 pneus neuf
-rotule de direction gauche
-amortisseur avant


Ce qui va être fait dessus:
-silentbloc de triangle avant
-distribution (kit fourni avec la voiture)
-plage arrière avec HP d'origine
-volant cuir
-pommeau cuir
-vidange boite et moteur
-cale de 1cm à l'arriére

[Angel-midnightrun 0]

Et la XSI 123 marche aussi bien que la version 2.0 16v 135 sinon mieux sur le 0 à 100 ;-)
Pourquoi des cales à l'arrière?

[vtk37 0]

parce que les jantes que j'ai c'est les 9606.YH 16' largeur 6.5' ET28 pour 206
mais celle qui fit le mieux sur 306 c'est les 9606.YJ 16' largeur 6.5' ET20 pour 406

si tu regardes tu verras que ça rentre un poil trop dans les ailes arrières

pour l'instant j'ai pas trop testé, ça doit faire plusieurs années qu'elle n'a pas dépassé les 3000tr ^^

[Angel-midnightrun 0]

Ah oui, exact elles rentrent un poil dans les ailes.
Ça cote combien encore une XSI?

[vtk37 0]

si tu en veux une en règle avec le CT faut compter 1500€. Dans l'état de la mienne c'est plutôt 2000 à 2500€/

C'est le moment pour en acheter une car les prix commence à grimper

[rg192 0]

propre   

[fou205fou 0]

Jolie jadore

[bricegt 0]

+1, elle a l'air super propre  

[vtk37 0]

Et elle l'ai!

Elle as toujours dormie en garage ou sous abri à part pendant 10 mois entre 2008 et 2009. Les 2 précédent proprio (que je connais trés bien) avaient des conduite trés soft, elle a pas du dépassé souvent les 3000trs avec eux.

[rg192 0]

pour tes cales l'idéal c'est du 16 mm. je doit en avoir qui traine à la maison si besoin

[vtk37 0]

2x16? ou 2x8mm pour avoir 16mm?

je serai plus partant pour du 2x8 pour avoir le même ET qu'avec celle de 406 ou 2x10mm maxi

[rg192 0]

4x16 mm

C'est ce que j'avais sur la 16v, meme train roulant que la 306

[vtk37 0]

il y a les elargisseur sur ZX aussi qui rende la caisse plus large

j'ai peur que ça fasse trop large sur la 306, et surtout ça moblige à mettre des goujons pour long aprés :/

[rg192 0]

regarde sur 306 inside tu devrait trouver pas mal d'exemple

par contre goujons obligatoire oui... Si t'enleve l'elargisseur la jante arrive à ras de l'aile

[ETIENNE MK1 0]

belle auto, elle a l'air vraiment clean!!

[vtk37 0]

c'est ce que je cherche mais j'ai pas encore trouvé

j'ai trouvé une photo avec des cale de 10 par contre:

[Antho37 0]

Sympa cette 306   

[Châtelain 0]

Jolie 306.

Mets des cales derrière.

Sinon tu as fait comment pour réinitialiser le calculo ? Le boitier avec interrupteur ?

[vtk37 0]

J'ai suivi la procédure Peugeot

-Débranche la batterie au moins 30min
-Mettre les cosses en contact, et mettre le contact en position 2 pendant 1min
-Rebrancher la batterie
-Mettre le contact en position 2, sans démarrer, pour que le moteur pas à pas se mette en position initial
-Couper le contact
-Démarrer la voiture sans accélérer
-Attendre qu'elle chauffe, idéalement jusqu'au déclenchement des ventilo
-Aller faire un tour d'au moins 10min, en mettant au moins une fois pied au plancher pendant plus de 10sec

et voilà depuis elle tourne nickel!

[Châtelain 0]

ok

[Sparco1 0]

sinon tu peu aussi débrancher la cosse+ et la mettre en contact sur la - qui elle est encore branchée. attendre quelques secondes et ça reset aussi la batterie. et puis bas pareil, mettre le contact dix seconde puis recouper. remettre le contact dix seconde et démarrer sans accélèrer...

[ETIENNE MK1 0]

Tu as ou tu cherche une plage arrière avec hp d'origine?

Je peut avoir ça pas cher!!

Tiens moi au jus.

[guigy37800 0]

Vu hier soir très propre

[bricegt 0]

Citation :

Vu hier soir très propre

+1

[vtk37 0]

ETIENNE MK1 a écrit:

Tu as ou tu cherche une plage arrière avec hp d'origine?

Je peut avoir ça pas cher!!

Tiens moi au jus.

j'ai pas encore mais j'ai pas encore commencé à chercher    


j'aimerai bien ce modéle là:



mais bon si tu as l'autre modéle à pas trop cher je vais pas faire le difficile

[ETIENNE MK1 0]

ouais bah c'est le 2e modèle, et pour le prix je dirais 10-15e, elle est complète!

[vtk37 0]

ok ba je prend alors

[ETIENNE MK1 0]

Bon bah je l'ai recup cette aprem' ce sera 15€
Livraison au prochain RRC?

[vtk37 0]

Parfait merci   

Rdv le 28 mars alors, à moins que tu ailles au rasso BMW debut mars

[ETIENNE MK1 0]

un rasso BMW début Mars?? je suis pas au courant   

sinon oui le 28, j'y serais!!

au passage j'ai fait le tour de ta caisse vendredi soir, et elle est vraiment aussi propre en vrai qu'en photo   

[vtk37 0]

ETIENNE MK1 a écrit:

un rasso BMW début Mars?? je suis pas au courant   

sinon oui le 28, j'y serais!!

au passage j'ai fait le tour de ta caisse vendredi soir, et elle est vraiment aussi propre en vrai qu'en photo   

merci

celui du BTRC, je viens de t'accepter ta demande d'ajout au groupe.

[vtk37 0]

j'ai enfin monté des cales de 16mm!

les goujons:



donc pose aujourd'hui, avec des cales de 16mm




avant:




Aprés:

[fou205fou 0]

ca la pose bien   

[rg192 0]

bas t'as quand meme pris du 16 alors   

[vtk37 0]

ouais finalement même du 20 ça passerai bien ^^
mais j'ai peur que ça frotte un peu dans les virages, je verrai quand j'aurais trouvé des PTS à mettre dérrière

[vtk37 0]

quelques news:

volant et pommeau cuir







Accoudoir central