new daily drive / saxo VTS

[nono06 0]

C'est cool tous sa!avec un peu de sous,il aurait fallut acheter toute la meca du 106 mais bon,voila le prix qu'il en veux à mon avis! sa avance tranquile et chapeau pour ton chantier l'electricite et moi,sa fait deux franchement avec tous ce que tu as en vue et si tu bosse bien,que sa marche et que tu t'y tiens,lance toi

[dudugt 0]

merci bien

bah le moteur il en voulais 3500 complet et 2000 sans les itb , donc sa reste interessant vue les facture du boitier sodemo , des itb et de l'aac


fin bref je verrais , plus sa mets vde temps a partir et plus il va etre chaud a m'y ceder donc je verrais bien comment sa evolue , mais je reste sur le qui-vive pour l'heure

pour l'elec , bah je suis électrotechnicien de metier donc on va dire que je ne debute pas avec les fil et les relais ^^

donc pour l'instant je tate le terrain , j'ai deja quelque chantier en vue dont un cox 1300 turbo qui est en cours de restau , donc si sa continue sur cette lancer , ma fois je pense transformer l'essaie ^^

[Antho37 0]

Que du bon pour cette petite Saxo

pour ce qui est de l'élec en auto, très bon business si tu te spécialises que sur ça!

[dudugt 0]

merci

bah ma fois l'elec ne me fait pas peur , et je me rend compte que ce soit l'elec industriel ou auto , il n'y a pas grosse difference excepter le casse tete pour arranger les faisceaux en style origine ( gaine anneler noir ou enrubanné selon les emplacement ) apres , c'est la meme logique de cablage donc bon ^^


sinon vue que le beau temps n'est toujours ps revenu en attendant les photos de la sax , je poste deja les quelque evolution a venir ou fait :

donc le spal soufflant/radia de la 106 rallye






l'ancien col de cygne qui avait grandement besoin d'etre changer







et donc la boite a air simota d'origine avec l'effet carbone cheap pas beau



et donc passer en noir mate aujourd'hui comme je le voulais , afin que se soit propre ^^ ( reste plus que le piping a passer en noir )



donc voila

[dudugt 0]

bon sinon un peut de bricole cette aprem vue que demain je serais affairé a d'autre tache

donc cette aprem , montage du radia et spal soufflant de la rallye , et montage de la boite a air

radia stock VS radia rallye :





montage du spal soufflant :



vue qu'il reste un logement de dispo et que le capteur du radia est a double contact , je verrais pour en rajouté un et faire le circuit de "2eme vitesse"

et donc montage de la boite et piping le tout passer en noir mate





donc voila ^^ elle fait carrément moins de bruit avec la boite que le cornet a l'air libre donc nikel

prochaine etape , remplacement du joint de cache culbu , passage du cache culbu en noir mate , et surtout jeu au souppape

puis une fois le ct ok , le cata saute dans la foulé

[dudugt 0]

bon aller quelque toff a jour malgres le temps de merde ... ( c'est mis a pleuvoir quand j'eu fini de la passer au karsher ... )


donc cette aprem apres avoir changer les plaquette arriere pour la contre visite ( les disque tire la gueule , mais en attendant le freinage grN , sa fera bien l'affaire ) je me suis enfin motiver a deposer la calandre pour la passer en noir mate , car le plastique oem etait bien blanchi irregulierement et sa ne me plaisais point du tout , donc hop un coup de bombe ^^









donc voila , donc demain si la contre visite est ok , decata et ligne grN d'ici les jours a venir

ensuite ont passe au chassis/frein ^^

[Antho37 0]

vraiment propre ta petite bombinette

[dudugt 0]

merci

bon ben verdict du CT => RAS pour les 2 ans a venir

donc la j'attend les news du gars pour voir si je peut recuperer la ligne devil ce soir

hate de degager cette flutte de cata pour voir si mes impression d’étouffement en haut regime provienne bien de la ^^

[vtk37 0]

ça donne une bonne tête cet calandre noir

[dudugt 0]

yep , entre avant ou le plastique etait blanchit , mais pas uniforme que sa faisait dégueulassasse comme tout et la , je prefere la ^^ et les chevron citron en noir vont pas mal non plus ^^


bon ben ligne devil at home , y a plus qu'a ( enfin )

[Sparco1 0]

hey simpa tout ça!

[dudugt 0]

merci ^^

bon ben quelque news donc

ligne et decat devil grN monté , sa chante jusque ce qu'il faut ^^ ( je ne devrais pas etre embeter pour les norme db sur piste comme cela , et avec les bleu sur route donc nikel ^^ )

niveau gain , bah la difference ce sens surtout passer 5000 , le moteur est bien mieux remplis en haut et la conso egalement qui a legerement baisser ^^

bref restera plus qu'a m'occupé du collecteur le moment venu ^^


sinon je doit recuperer la BV de la 106 rallye 1600 qui sera plus courte que mon origine , sans pour autant tiré trop court pour un usage mixte ^^ , en plus elle a été reconditionné et renfocer lors de la prepa du moteur et n'a que 8000 borne , donc nikel ( vais bien finir par recuperer le moteur du gars a force )

donc a l'occasion de passer en VM/embrayage de 106 1.4L XSI , swap BV ^^

d'ailleurs , j'esperais que l'embrayage tiendrais jusqu'apres les moisson cet été , mais vue les bruit que j'ai entendu ce soir , et les sensation via la pedal d'embrayage , j'ai bien l'impression d'avoir attaquer les rivet du plateau d'embrayage :? , du coup ce dernier risque de me lacher a tout moment :?

donc je suis a la recherche d'un VM de 106 XSI 1400 , si quelqu'un aurait cela ? ^^

j'espere que j'aurais le temps d'en recuperer un et de l'envoyer a l'usineur avant de changer mon embrayage




quelque photo durant la manip donc

ligne stock VS ligne devil



bye bye mechant cata qui bride







et donc avec le silencieux rentré au bord du pc , sa fait plus discret donc nikel ^^

ensuite restera a attendre les b6-tf et les powerflex

et donc hier jeu au soupape ok , 3 admi et 2 echap qui etait hors tolerance XD

joint de cache aac ok , peinture cache aac ok ^^

en prime vue que j'en avais ras le bol du reniflard hs qui me pourrissait le piping d'admi , et egalement que j'avais une canette de monster qui trainais , bah instalation d'un oct home made XD

bref , la baie moteur commence a etre propre

[nono06 0]

C'est bon tous sa!sa devient bien propre quand tu voit le kilométrage!sur les cata,la ligne libére pas mal

[dudugt 0]

merci bien

et uep , le cata en moins , sa lui a fait un bien fou ^^




bon ben y a plus qu'a ^^

donc BV revisé renforcer de 106 rallye 1600 , la bv a d'origine 131 000 km et a été revisé ( roulement , bague bronze , joint ) il y a 8000 km
VM oem alleger equilibré sur embrayage valeo
sb anti couple renforcer ( sa tombe bien , le miens etait naze )

par contre mon ami ma laisser son ancienne bar anti rappro inf fait maison , je pense que sa monte entre 106 et saxo

mais est elle vallable a ce niveau la ? surtout que celle si est cintré , je me demande si elle fait vraiment sont job donc niveau effort ?

bref samedi montage de tout cela , hate de tester le nouveau setup BV/VM

[Sparco1 0]

alors ça donne quoi cette nouvelle boite de vitesse?

[dudugt 0]

yop sparco , desoler de ne pas avoir donné de news , mais avec les moissons , c'est short ce dernier mois :/


bah la BV c'est que du bonheur


en gros , maintenant je claque le rupteur a 200 en 5

roulage a 130km/h a 4200rpm en 5eme


par contre je suis vert , le vm alleger de la rallye montait mais n'etait pas compatible vis a vis des repere de pmh
du coup je ferais alleger un oem


sinon pour les news , collecteur 4/2/1 neuf qui arrive courant d'aout ^^

et egalement aacv schrick en 284 pour aller chercher les rpm

le tout sera accorder avec une carto sur mesure ^^


bref c'est un daily :sac:

[Sparco1 0]

ah bas il y a du lourd qui arrive, ça se voit que c'est les moissons vont finir (l'argent cool à flo )

[dudugt 0]

bah oui et non , le collecteur me reviens a 120€

et l'aac schrick a 120€ egalement donc bon , ce n'est pas excessif non plus ^^

pour les spec de l'aac sa donne :

0257 01 840-02

284/284/108
34/70/70/34
Levée came 7 / soupape 11.4
Levée au PMH 2.5
Jeu 0.2 / 0.35

bref sa devrait bien aidé pour prendre du regime et augmenté la plage d'exploitation couplé a la bv courte ^^


d'ailleurs , la sax aura sont depucelage ( moi meme egalement ) le 14 octobre a magny cours sur la piste club ^^ , vraiment hate d'y etre

[dudugt 0]

bon ben retour de vac a la rochelle et quelque babiole qui m'attendais ^^

collecteur 4/2/1 momifier en partit ( le proprio a arreter sont projet en cours de montage d'ou le fait qu'il n'ai pas fini de momifier )



commande d'oreca recu egalement afin de finir le bandage du collecteur ainsi qu'une chaussette ITG pour mieux respiré ^^



bilstein B6 tarage ferme + coupelle skf quasi neuve + ressort ultimate -35



volant omp pour remplacer le volant de berlingo d'origine que l'on a , triangle monté sur sb powerflex + ceux de barre stab et durite avia goodridge



va y avoir un peut de boulot ma fois mais bon me restera plus grand chose pour la remise en etat du chassis ^^

bref sa devrait etre bon pour qu'elle soit operationnel afin de debuter la piste le 14 octobre

[dudugt 0]

bon ben , un ptit peut de neuf

donc ayant eu un poil de temps cette semaine , j'en ai profité pour faire l'isolation de la boite a air , remplacer le filtre a air par la chaussette , et fini d'enrubanné le collecteur ^^


quelque photo pour le coup :

donc isolation pour le capot inferieur de la boite simota



remplacement du filtre par la chaussette itg ( 2500km le filtre oO )



la boite refermé ^^



et le collecteur bandé



depuis j'ai recu les collier de serrage , donc collecteur fini et peint ^^

si tout va bien , je le pose cette semaine ensuite j'attaque les trains roulant

[Antho37 0]

il commence à être pas mal équipé le daily