F7R 1/2

[lioony 0]

voila plus le temps passe et moins mon moteur avance ( faute de temps et de moyen surtt )

alors je pensé a faire un montage hybride, mettre une culasse de 16s sur un ban moteur de williams.
ce montage est pas mal connu de nos cousin les anglo-saxon, avec mes AAC mini grA, injo grA je pense qu'il y a moyen de sortire un bon petite truc

j'ai pensé a ce montage car au prix des culasse de 16s ( en moyenne 100€ contre 250-300€ pour une williams )

je savoir ce que vous en pensé, car si je fait ce montage ça devrais allé un peu plus vite au remontage

[takedown94 0]

moi c est le genre de chose que j aimerai voir
quelle serait la difference de puissance avec ta config actuelle?

[lioony 0]

bah si je monte tout franchement j'en sais rien, je pense ( du moins j'espere ) en bon 160-170ch

[Fred0611 0]

Quelles sont les differences entre les deux culasses ?

Et est ce que tu auras plus de temps et d'argent pour faire ton montage hybride ?

[lioony 0]

tu trouve plus souvent une culasse de 16s que de williams

[Fred0611 0]

Ok, mais quelle est la difference entre les deux ?

[Angel-midnightrun 0]

Si tu veux faire ce montage (bas moteur F7R + Culasse F7P) il faut la gestion du F7R. Car même avec culasse de 16S, tu seras en 2.0L. Et il faut les remplir les cylindres ...
Par contre, il te faut des AAC de Williams (j'ai ). La loi de levée des AAC de 16S est inférieure, ta richesse ne sera pas bonne (en sachant en plus que les soupapes d'admi dans la culasse de 16S sont plus petites que celles de Williams).

En gros, il te faut :
- Bas moteur F7R
- Culasse F7P
- AAC F7R
- Gestion F7R

La capacité à prendre des chevaux est apparemment identique à un F7R complet

[takedown94 0]

donc si j ai bien compris Angel, tu lui offre des AAC de wiwi???
franchement t es un mec genial

[Fred0611 0]

Il a la main sur le coeur le chef

[lioony 0]

c'est gentil mais moi aussi j'en ai mais surtout mieux