Un rêve, un désir,... une réalité : ma Supra bi-turbo !

[takedown94 0]

Tank pour moi ya entretien et entretien, la meca est une chose
mais par exemple a chaque fin de l hiver, je verifie toutes la carrosserie et chassis
donc celle la devait pas etre verifier avant que t en sois proprio

[Angel-midnightrun 0]

Nan mais je pense que c'était la loterie là, juste du pas de bol ...
Courage TanK

[JRS 0]

Je suis toujours aussi impressionné par le boulot

Courage en tout cas je vais suivre ça

[takedown94 0]

Angel a écrit:

Nan mais je pense que c'était la loterie là, juste du pas de bol ...

que Tank ne l ai pas vu a l achat je comprends
mais pas que l ancien proprio ne l ai pas vu, pour moi c est s en occuper de facon non soigneuse

[Antho37 0]

ouai enfin faut pas trop exagérer non plus, j'ai juste de la légère corrosion, quelle Japonaise n'en n'a pas un minimum a ce niveau?

[takedown94 0]

ouais mais un petit coup de papier de verre et de la peinture anti-rouille ca coute rien

[TanK 0]

il est vrai meme si la rouille l'a plupart des gens s'en foutent, car rarement perforante.
Antho, pour ton info, ma civic n'a jamais vu le moindre mm² de rouille ! et pourtant (quasi) meme année que la supra ! (à 1 an près)

Merci JRS, ca me touche

Merci en tout cas à tous pour votre soutien, j'en ai bien besoin en ce moment !


***************


Pour sinon première bonne nouvelle : mon radiateur est réparé !!!!
Ils me l'ont ouvert, nettoyé tout l'intérieur, remonter et remis les agraffes y compris celle qui avait pris un coup. tester à 1.2bar (1.1 bar en pic en utilisation sur ce radiateur là) et pas une fuite ! pour finir coup de peinture noir.

Bref il est (presk) comme neuf (bah oui, ils ne redressent/réparent pas toutes les ailettes qd même ! lol)
(ils m'ont pris 45€, c'est raisonnable pour le temps passé !)

Une petite photo :

(il n'est pas encore totalement sec, je vais le laisser tranquil )

Voilà ça me donne la pêche et ça me fait surtout économiser >550€ )

Une petite photo de l'ensemble des pièces démontées :


Demain je vais chez toyota commandé les 2 joints torique pour les durites de clim sur le radia + courroie accessoire + les 2 durites HS

See ya !

[Angel-midnightrun 0]

Ah! C'est une bonne nouvelle ça TanK
Continues sur cette voie

[takedown94 0]

ah ca dechire

[Antho37 0]

bonne nouvelle pour le radia!!

[TanK 0]

Ce matin j'ai été chez TOYOTA dès l'ouverture, je suis tombé sur un magasinier que j'ai jamais vu auparavant, sans le n° de série à 17chiffres, il ne voulait rien me sortir, quand ils veulent pas bosser... Ils s'y arrivent bien... pourtant j'ai déjà fait des devis par ses collègues qui eux y arrivaient... (et je lui ai dit, mais ils n'étaient pas là) bref je l'ai envoyé boulé et ch'ui partit en burn juste devant l'entrée du magasin !

ensuite j'ai fait le tour des fournisseurs de pièces auto pour trouver mes 2 durites d'huile, mais personne ne fait ça ! (car propriété spécifique et vu le nombre de voiture avec des radiateur d'huile d'origine...)
(donc je cherche actuellement un n° de série de supra FR boite auto, je pense que ça m'aidera beaucoup par la suite vu tout ce que je dois changer... et même une fois homologué car ils ne font que rajouter 5chiffres qui s'incrémentent à mon n° de série à 12chiffre, donc les concessions trouveront rien avec ça ! c'est dingue qu'ils sont fainéant ! lol

Et donc, résultat après avoir vadrouiller 2H et fait 4 boites de fourniture de pièce auto et 1boite de manutention poids lourd, je rentre bredouille... la semaine prochaine je vais voir une boite dans l’hydraulique et une autre dans la manutention agricole, je devrais finir par trouver par bonheur !

[JRS 0]

J'avais un site en UK pour des durites si tu le veux ??

[TanK 0]

balance, mais il me faut des durites d'aspect d'origine donc noire car pour l'homologuer, faut être le plsu possible d'origine

[JRS 0]

http://auto-performance.co.uk/

Ils ont plusieurs couleurs

[TanK 0]

Cette semaine j'ai continuer le démontage... lol
j'ai déposé le downpipe, puis je me suis aperçu de pls morceau dans la ligne, je l'ai donc déposé aussi.
une photo d'un des morceaux (et y'en avait plusieurs comme celà)

Ce qui me rassure c'est que la céramique c'est trèèès fragile, plus que l'acier ! donc les morceaux passé dans le bloc ont du être broyé ! lol (je prendrais la compressions du blocs à la fin du remontage pour m'assurer qu'il n'y a pas de morceaux coincé dans la culasse... (priez pour moi ! )


la ligne est monstreuse ! du début à la fin 94mm externe, et sortie en 116mm by HKS Silent Hi-power bien sûr ! (le top du top ! ^^)

On voit ma courroie accessoire neuve à côté du silencieux (108€ TTC chez TOY' ! payé 21€ chez mon fournisseur avec ma remise 35% ^^)

Pour les durites j'ai trouver une entreprise spécialisé dans les conduits hydraulique, ils peuvent m'avoir celà mais je dois leur fournir un bidon pour qu'ils voient avec les composants de l'huile car à priori c'est extrêmement complexe et particulier ! ils sont prêt à faire les démarches auprès de leur fournisseur pour m'aider (il y aura des tours en Supra à faire en remerciement par la suite, avec une bouteille ^^)

Et j'ai enfin trouvé quoi mettre dans ma boite auto : MOTUL ATF Dexron III, il me faut 8.3L env. à raison de 10.90€ le litre sur le net, ça va me ruiner ! lol mais bon, on le fait pas tout les jours !
Et pour mes joints toriques de clim c'est du spécifique donc faut que je les sorte pour qu'ils me commande celà.
J'ai aussi avancé sur la dépose du collecteur, disons plutot : le déblocage, sur 12 écrou, il m'en reste plus que 2 à débloquer ! lol (et une clé à cliquet à changer aussi => je pouvais pas passer avec une clé à pipe... d'ailleur c'est pour un des écrou encore bloqué...

bref, voici quelques photo de l'état du chantier :



Les roues sont posés sur des cales pour éviter de les laisser pendre et donc d'user prématurément les suspensions (car y'a du poids aux fusées !)

J'ai également commencé à chercher 2 turbo d'origine JDM, et j'en ai trouvé 2 à priori en bon état à pas trop cher, j'attends de voir comment ça se goupille !
et aussi un filtre à air que me prête notre chez Antho, que j'irais chercher dès que possible ! Encore un gros merci à lui :D (et me fait économiser env. 200€ pour un bon filtre bien en adéquation avec mon bloc et ma prépa, qui viendra donc plus tard )

Et en parallèle je vais refaire mon fond de compteur pour l'avoir en km/h car si je le reconvertit à nouveau, la graduation s'arrêtera à 180km/h et j'aurais tout le moteur électrique du compteur à changer (et une centaines d'€ à prévoir) donc en attendant, je vais faire à moindre frais, mais je serais obliger d'y venir car mon odomètre et compteur journalier restera en miles du coup ! (mais pas avec la conversion) vous suivez ?

(on voit un cadre noir devant m/h qui affiche un "K" lors de la reconversion électronique en km/h ) pas mal chez Toy' hein ?! ^^ )


Voilà donc ce qu'il me reste à faire :
- commander huile de boite
- aller voir l'entreprise en hydro pour commander mes 2 durites
- sortir mes joints toriques de clim et les commander
- reconditionner la traverse AV et les différents éléments
- finir de déposer le collecteur d'échappement
- déposer le papillon et collecteur d'admission
- acheter mes 2 turbo d'occaz'

Voilà ! rien que ça pour la phase démontage ! ensuite y'aura la phase nettoyage puis remontage et enfin le meilleur moment : le testage ! mais on y est pas encore... lol

[Angel-midnightrun 0]

Citation :

On voit ma courroie accessoire neuve à côté du silencieux (108€ TTC chez TOY' ! payé 21€ chez mon fournisseur avec ma remise 35% ^^)

Euh, 21€, c'est pas 35% de 108 ^^ Ou alors t'as des pourcentage bizarres ! lol C'est de la bonne remise de bâtard ça!

8.3L ??!! Mortel! Et le moteur, il en contient combien?

J'ai pas compris ce que tu comptes faire pour ton compteur

[Antho37 0]

juste un petit conseil, fait ton test de compression tout de suite, si jamais faut tout déposer ça te fera gagner du temps (se que je ne te souhaite pas)

pour tes joints de clim, si tu peux prendre des photos avec pieds a coulisse quand ils sont déposé je pourrais regarder a mon taf car j'ai un sacré stock de joints de clim

[TanK 0]

Angel a écrit:

Citation :

On voit ma courroie accessoire neuve à côté du silencieux (108€ TTC chez TOY' ! payé 21€ chez mon fournisseur avec ma remise 35% ^^)

Euh, 21€, c'est pas 35% de 108 ^^ Ou alors t'as des pourcentage bizarres ! lol C'est de la bonne remise de bâtard ça!

8.3L ??!! Mortel! Et le moteur, il en contient combien?

J'ai pas compris ce que tu comptes faire pour ton compteur

tu as mal lu ! 108€ chez toy'
et j'l'ai prise pas chez toy mais chez mon fournisseur de pièce, qui me la faite à 21€ avec 35% de rem

oui >8L la boite lol
Le bloc j'sais pas encore lol

lol pour le compteur, je m'en doutais qui va comprendre ?

[TanK 0]

Antho37 a écrit:

juste un petit conseil, fait ton test de compression tout de suite, si jamais faut tout déposer ça te fera gagner du temps (se que je ne te souhaite pas)

pour tes joints de clim, si tu peux prendre des photos avec pieds a coulisse quand ils sont déposé je pourrais regarder a mon taf car j'ai un sacré stock de joints de clim

oui tu n'a pas tort pour le test de compression mais faurt d'abord que je dépose et nettoie et remonte le collecteur d'admission et papillon pour ça (des fois qu'il resterait des morceaux dedans )
mais t'as raison ensuite défaire fusible de la pompe à essence et faire test compression

Pour les joints de clim merci ! je te tiens au jus

EDIT: pour info, un peu plus de 5L d'huile dans le bloc voila Angel ! ^^

[Sparco1 0]

108-35%=21 je pense que c'est pas bon sans vouloir faire mon lourd

[TanK 0]

Sparco a écrit:

108-35%=21 je pense que c'est pas bon sans vouloir faire mon lourd

toi aussi tu as mal lu, relis bien et lis mon com ensuite, j'ai re-expliqué

[Antho37 0]

puré ils sont a la rue!!!


pour l'histoire du compteur, en fait tu vas juste remplacer les graduations en km/h en faisant simplement la reconversion pour l'instant, c'est ça?

[Sparco1 0]

oui bas je vois pas ce que j'aurais mal compris! il te l'a fait à 21euros et en plus tu as eu une remise de 35% sur les 21 euros!!? c'est bien ça!? donc pourquoi j'aurais mal compris?? fin bon je préfère qu'on en parle plus, sujet clot

[TanK 0]

Antho37 a écrit:

puré ils sont a la rue!!!


pour l'histoire du compteur, en fait tu vas juste remplacer les graduations en km/h en faisant simplement la reconversion pour l'instant, c'est ça?

je vais juste refaire le fond de compteur donc l'aiguille montera aussi vite et à un endroit précis, au lieu d'indiquer 80miles, elle inquera 130kmh par exemple ! (je sais aps si c'est ça que t'as voulu dire )

car si je reconverti miles => kmh (manip très simple à zéro €), certe l'odomètre et le compteur journalier repasse en km, le compteur aussi, mais celui-ci montera max a 180kmh car le fond de compteur changera pas ! c'est l'aiguille qui montera plus vite quoi ! comprendo ? il faudra donc que je change le fond de compteur et le petit moteur derrière pour que l'aiguille monte plsu doucement et donc un nouveau fond de compteur qui monte à 300/320 (300kmh d'origine)
suis-je assez clair ? lol (j'avais mis du temps moi aussi à comprendre lol)

[Sparco1 0]

oui bas là c'est encors pire, je cherche même pas à comprendre

[Angel-midnightrun 0]

Nan Sparco. Sa pièce vaut 108€ chez Toyota mais ça ne veut pas dire que c'est là qu'il l'a acheter ^^ Il l'a eu ailleurs, moins cher, + une remise de 35% =21€ ^^ Normalement j'ai bon.

Pour le compteur, TanK, en fait tu vas changer tous les chiffres par leur équivalent en km/h, c'est ça?
Genre 60 (miles) => 100 (km/h)?
C'est pas plus simple d'imprimer un fond de compteur et de le coller directement?

[TanK 0]

Angel a écrit:

Nan Sparco. Sa pièce vaut 108€ chez Toyota mais ça ne veut pas dire que c'est là qu'il l'a acheter ^^ Il l'a eu ailleurs, moins cher, + une remise de 35% =21€ ^^ Normalement j'ai bon.

Pour le compteur, TanK, en fait tu vas changer tous les chiffres par leur équivalent en km/h, c'est ça?
Genre 60 (miles) => 100 (km/h)?
C'est pas plus simple d'imprimer un fond de compteur et de le coller directement?

voila Angel tu as tout compris !!
pour le fond de compteur, je veux aps coller sur l'actuel pour éviter de l'abimer. j'ai deja fait des compteur perso, donc je vais refaire pour am Supra

[Antho37 0]

oui j'avais compris ça aussi, j'ai du mal m'expliquer aussi.. c'est la soirée je crois

[Sparco1 0]

Angel a écrit:

Nan Sparco. Sa pièce vaut 108€ chez Toyota mais ça ne veut pas dire que c'est là qu'il l'a acheter ^^ Il l'a eu ailleurs, moins cher, + une remise de 35% =21€ ^^ Normalement j'ai bon.

Pour le compteur, TanK, en fait tu vas changer tous les chiffres par leur équivalent en km/h, c'est ça?
Genre 60 (miles) => 100 (km/h)?
C'est pas plus simple d'imprimer un fond de compteur et de le coller directement?

oui, j'ai compri,remonte 6 messages plus haut que celui-ci.

[takedown94 0]

nickel tout ca Tank!!!
la bonne nouvelle dans toute cette merde, c est que tu vas repartir sur du fiable a 100%

[TanK 0]

takedown94 a écrit:

nickel tout ca Tank!!!
la bonne nouvelle dans toute cette merde, c est que tu vas repartir sur du fiable a 100%

tout à fait, j'ai fait le tour de tout ce qui était abimé, sauf : le bloc, j'espère sincèrement qu'il n'a rien, mais je me veux rassurant, je suis rentré avec l'auto et la céramique est très fragile !

que j'ai hâte de la faire tourner à nouveau !

petite question : je peux la faire tourner sans turbo, sans ligne (ça oui) et sans collecteur ? juste avec le papillon !
ou elle risque de mal tourner voir pire de tourner trop pauvre ou trop riche ?
et ca n'abime pas de tourner sans collecteur ? (je parle pas du bruit hein ! lol)
c'est histoire de la faire tourner qqes minutes de temps en temps

[takedown94 0]

perso j evite de faire tourner sans ligne, alors j eviterai 2 fois plus sans collecteur
car si t as un retour de flamme dans ta culasse, tu vas flinguer tes soupapes

[rg192 0]

tu veut qu'elle revienne d’où les flamme si y'as pas de collecteur ?

[takedown94 0]

bah celle qui vont sortir n auront pas de systeme pour etre dirigé donc ca risque d etre desordonné
et de faire monter extremement la T° localement, non?

[TanK 0]

de 1° j'ai deja fait tourner tout mes véhicule sans ligne R19, civic, range, moto,.... ca n'abime en rien !
de 2° la culasse n'aura pas le temps de chauffer (du moins je pense) c'est juste pour faire tourner le bloc qqes minutes, pas titiller la zone rouge, donc des flammes il ne risque pas d'en avoir !

mais tout les avis sont bon à prendre, je t'en remercie

D'autres opinion également sur le sujet ?

[Angel-midnightrun 0]

Le circuit d'essence passe où, dans la baie moteur? Parce que tu vas avoir les explosions à l'air libre dans le compartiment moteur...

Comme ce moteur :



On voit mieux vers 3min20

[TanK 0]

vidéo connu, oui mais là le moteur crache de (petite) flamme pcqe qu'il est chaud à souhait aussi ! pas comparable ! pour les durites essence ou autre, j'ai rien de ce côté là (je mettrais un truc pr protégé tout de meme le peu de chose qui passe)

Antho ou d'autres mécano ? vous en pensez quoi de mon idée (peut être un peu loufoque, mais je ne peux débrancher ma batterie, trop peur de perdre les donnes de mon ECU reprogrammable et de mon boost controler....
dc batterie tjr chargé et la faire tourné de temps en temps serait + qu'un bien (si c'était possible !)

[takedown94 0]

eh Tank!!!

j ai pas dis que t allai griller des soupapes! j ai dis que ca pouvais arriver, c est tres rare mais ca existe

[TanK 0]

takedown94 a écrit:

eh Tank!!!

j ai pas dis que t allai griller des soupapes! j ai dis que ca pouvais arriver, c est tres rare mais ca existe

t'affoles pas t'inkiète j'ai bien compris et toutes infos est bonne à prendre en considération

[Antho37 0]

faire tourner ton moteur un petit instant et au ralenti ça ne gênera pas sans collecteur mais attention qu'il n'y ai rien autour par contre attention à tes raccords d'huiles que t'as sur les turbos, ça va pisser partout

enfin perso, je ne la ferais pas tourner, tu vas plutôt décharger ta batterie car l'alternateur n'aura pas le temps de la charger

[Fred0611 0]

Putain, ton rêve devient un cauchemar mon ami .

Bon courage .

[TanK 0]

J'ai passé le cap du désespoir...
Elle va bientot arracher du bitume et qd elle tournera elle sera fiable et je continuerais de la faibiliser sans prendre aucuns risques !!!

Antho37 a écrit:

faire tourner ton moteur un petit instant et au ralenti ça ne gênera pas sans collecteur mais attention qu'il n'y ai rien autour par contre attention à tes raccords d'huiles que t'as sur les turbos, ça va pisser partout

enfin perso, je ne la ferais pas tourner, tu vas plutôt décharger ta batterie car l'alternateur n'aura pas le temps de la charger

pour les turbo no soucy, pas de circuit d'huile pas contre de LDR donc ca voulait dire les boucher.

Bon si la faire tourner un peu suffit pas, je vais pas pousser au crime au pire je chinterais pour la faire démarrer si y'a pas assez de charge ! lol

Merci pour tout vos avis qui me le déconseille

[Fred0611 0]

Disons que tu en auras profiter peu de temps.

[Antho37 0]

tu n'as pas d'arrivée d'huile sur ton turbo??

[Angel-midnightrun 0]

Normalement tu ne vas pas perdre les infos de ta gestion prog, c'est fait pour. Ce serait la galère à chaque changement de batterie sinon ...

[TanK 0]

il peu y avoir uen sorte de batterie interne qui garde les infos en changement de batterie mais pas dans le cas d'une immobilisation ! bref j'en sais rien et personne n'a su me dire !
donc dans le doutes, je laisse

Antho, à première vue, non faut que je regarde de plsu près mais j'ai juste 2 tuyau de LDR (entrée + sortie) pour le refroidissement.

Oui Fred, mais bon... j'en profiterais à nouveau prochainement ! ^^

[pierogt37 0]

Salut le couz' !
Faire tourner ton auto sans les turbo dessus va etre problématique ! En effet il va pas falloir 5 minutes pour vidé ton carter de son huile par tes deux durites de lubrification de tes turbos.

Pour ta gestion prog c'est quoi comme gestion ? Calculo origine remappé ?

[TanK 0]

pierogt37 a écrit:

Salut le couz' !
Faire tourner ton auto sans les turbo dessus va etre problématique ! En effet il va pas falloir 5 minutes pour vidé ton carter de son huile par tes deux durites de lubrification de tes turbos.

Pour ta gestion prog c'est quoi comme gestion ? Calculo origine remappé ?

je ne al ferais pas tourner sans qu'elle soit remontée

pour la gestion, c'est un calculo reprogrammable secondaire, qui contourne celui d'origine. et reprogrammable à souhait, turbo, allumage, injection... bref.. .de quoi s'amuser quand je m'y mettrais
c'est un HKS F-con is ! qd je dis que l'ancien proprio mettait pas d'la merde !
http://www.hksusa.com/products/?id=3103

[TanK 0]

Bon aux news :
collecteur d'échappement déposé ! (merci niko, j'y arrivais pas...)
collecteur d'admission + papillon déposé
voilà pour l'instant l'état de la baie moteur :

ca ressemble plus vraiment à un 2JZ lol
(j'y vais doucement car y'a énormément de durites de dépression, donc faut tout repérer/marquer !)

Encore un peu de taf, mais j'en vois le bout de la phase démontage !

Voici l'état de la mémerre en ce moment :

(ça fait déjà 2 mois que le moteur n'a pas tourné ! )

Et certain vont être content :
y'a 1 semaine j'ai échangé mon pare choc Veilside contre un pare choc d'origine avec le système de lame électrique qui était d'origine sur la mienne.
Pare choc de la même couleur et en très bon état, bref, y'aura juste à remonter !


Et demain je monte à Paris voir des potes et récupéré 2 new turbo (d'occaz') pour ma belle.

Sayōnara...

[Angel-midnightrun 0]

AAaaaaah c'est bon ça! De la good news, TanK