Takedown Decris SA CAISSE!!! elle est partie

[takedown94 0]

que je rentre de plus en plus violemment dans les virages
qu hier j essayais de rentrer a 180 dans des courbes qui n acceptent que 140 par exemple

[takedown94 0]

aujourd hui soulevage de capot, ca faisait un petit moment

changement dune durite
petite surprise : du sel partout sur le bloc donc le week end prochain, c est lingette, brosse a dent et produit menager

et je me suis senti con quand j ai voulu installé mon recuperateur de vapeur d huile car je vois pas ou le fixer

[Antho37 0]

la bonne blague, ou mettre la boiboite?

[Angel-midnightrun 0]

Bah dans ton c..

ça fait toujours propre un beau récupérateur d'huile dans un compartiment moteur
Tiens, question con : avec quoi nettoyez-vous vos moteurs?

[takedown94 0]

alors une brosse a dent, un chiffon, une eponge
un seau ave de l eau et du produit menager basique pour plastique et chassis

et pour les partie tel que la culasse, vu que je veux que ca brille, un jour j ai eut une idee chelou et ca a fonctionné...

-le produit que tu pulverise dans les carbu pour virer les depots

[Angel-midnightrun 0]

Du décap'Four, il parait que ça marche pas mal aussi.

[takedown94 0]

ah faudrait que je test, c est moins cher

[takedown94 0]

aujourd hui nettoyage du coeur de la bete...

ca fait plaisir de le voir dans un etat proche du neuf

[Angel-midnightrun 0]

Il remplit bien le compartiment moteur le coco.
Tu as essayé le décap' four?

[takedown94 0]

non vu qu il me retait du bardhal pour carbu
bah oui il remplit bien, c est bien la le probleme

[Antho37 0]

bien propre ce rs
et c'est clair que ça manque de place, j'avais galéré pour une simple durite sur le ACAV et le collecteur d'échappement c'est une grosse galère aussi, rg pourra en parler

[takedown94 0]

Antho37 a écrit:

bien propre ce rs
et c'est clair que ça manque de place, j'avais galéré pour une simple durite sur le ACAV et le collecteur d'échappement c'est une grosse galère aussi, rg pourra en parler

bah je sais plus si c est pareil pour l acav, mais pour le RS, faut virer le berceau

petite question, je virerai bien le compresseur de clim (cote de passager derriere le phare) c est galere de virer la clim?

[Antho37 0]

t'as la clim sur ta ZX?

sinon, pour virer le compresseur de clim c'est pas trop compliqué mais pour bien faire faut retirer toute les canalisations et le radiateur également.. enfin c'est du taf et puis après ça il te faudra changer ta courroie d'accessoire

[takedown94 0]

j ai la bombonne de recharge en vu, le condenseur accouplé au radia, mais ya toute la partie du tdb qui me fais chier

[Antho37 0]

je regarderais sur la revue technique mais t'es pas forcément obligé de retirer ta partie qui se trouve dans le tableau de bord

[takedown94 0]

bah si car si je le fais, le but est de recuperer le plus de poids possible

[rg192 0]

Antho37 a écrit:

bien propre ce rs
et c'est clair que ça manque de place, j'avais galéré pour une simple durite sur le ACAV et le collecteur d'échappement c'est une grosse galère aussi, rg pourra en parler

j'confirme ! c'est pour ca que je suis repasser au TU

[takedown94 0]

ca y est elle est vendue
et sincerement je suis reellement triste, ca m en etonne moi meme

[Antho37 0]

ah bah c'est le jeu

tu ne l'as pas bradée au moins?

[Angel-midnightrun 0]

C'est normal, ça m'a fait la même pour la Clio.
On en a marre, on la met en vente et finalement, quand elle part, on se dit que c'était quand même une bonne caisse
Tu en as eu le prix que tu voulais?

[takedown94 0]

ouais j en ai eut le prix que je voulais
maintenant faut que je speed le permis pour oublier

[Fred0611 0]

tu te prendras d'autres délires avec la moto .