Takedown Decris SA CAISSE!!! elle est partie

[takedown94 0]

bon bah retour a a la case depart

-car je vois pas ou faire une repraog essence
-et je vois pas non plus ou faire une reprog ethanol

ca en devient lourd de jamais avancer

[Angel-midnightrun 0]

Change de voiture
Un bidon d'essence et une allumette?

[takedown94 0]

si seulement j avais les moyens, mais la j economise pour d autres projets
donc soit je finis la zx pour en profiter sur piste, soit j arrete la pour les caisses

[lioony 0]

sans etre mechant mais les ZX ( que j'aime bien, un pote en avait une qui a mal fini ) ne sont pas trop reconnu dans le monde de la prepa, c'est donc assez dur de partir sur une base peux connu

[Angel-midnightrun 0]

Bah ça se tient pas trop ton raisonnement Lioony. Le XU10J4RS a été monté dans pas mal de caisses, comme la 306 S16 donc ...

[lioony 0]

niveau moteur je suis d'accord c'est plus coter caisse, ils pensent que c'est different alors qu'un ZX c'est une 306 avec des chevrons

[Angel-midnightrun 0]

Ouep. Enfin, c'est côté moteur que ça gave Matt là. Faudrait voir du côté de mecs qui font du rally. Passer en 4 paps

[lioony 0]

prepa maxi

[takedown94 0]

Angel a écrit:

Bah ça se tient pas trop ton raisonnement Lioony. Le XU10J4RS a été monté dans pas mal de caisses, comme la 306 S16 donc ...

j ai pensé la meme, des 306, y en a eut a la pelle des prepa...

[rg192 0]

moi j'y verrais bien 4 paps de gsxr (histoire de cout)

[takedown94 0]

rg192 a écrit:

moi j'y verrais bien 4 paps de gsxr (histoire de cout)

ca j y avais pensé mais ca passe pas sur piste a cause du bruit

[rg192 0]

bas y prennent le son à l'echappement non ?

[Angel-midnightrun 0]

Tiens, ça peut t'intéresser

A propos du J4RS, vu sur Speednight :

nono77185 a écrit:

pas besoin d'arbre la dessus juste un bon calage d'arbre une gestion sympa et pas forcement PTS...
sinon pour le carter c'est un avantage surtout sur piste...
juste un décata ou à voir pour une ligne de HDI qui est plus grosse il me semble...

Rupteur a écrit:

blacktorn a écrit:

Les poulies sont réglabes sur celle avant 1999 (de mémoire) mais c'est léger surtout qu'il ne faut pas être en buté.

+1 d'ailleurs il existe un calage "gr n"

nono77185 a écrit:

pour info tu as plus que 0.5cv a gagner et surtout en agrément de conduite mais bon...
pour info sur un mi16 tu gagnes mini 3K.w... et 1N.m et juste un comparateur suffit pour caler les arbres...

nono77185 a écrit:

je sais j'ai étudier les 2 moteurs entièrement...
je sais donc de quoi je parle
je te rassure le calage d'arbres sur le RS peut apporter bien plus...

[takedown94 0]

merci Angel de me rappeler cette histoire, ca fait 2ans que me trotte dans la tete

mais des mecs qui font un calage Gr N sur clio RS, t en a a la pelle
mais je trouve personne qui le connaisse sur le XU10J4RS

sinon hier tentative de test, mais il s est mis a pleuvoir et j avais rien avant lde passer la 4

[Angel-midnightrun 0]

Vois avec nono77185 sur Speednight, il pourra te conseiller, il a l'air de bien connaitre le moteur

[takedown94 0]

ok merci
il aurait pas une 205 blanche?
tu pourrai me donner le lien de la discussion ou t as vu ca?

[Angel-midnightrun 0]

Ouais, il a une 205 je crois. Voici le lien :
http://www.speednight.net/forum/viewtopic.php?t=19748&postdays=0&postorder=asc&start=0

C'est la caisse de Hoyeah, dans "Nos Autos - Nos Projets" / "Nouveau Ring Toy !!!"
Il en parle à partir du milieu de la page 3.

[takedown94 0]

oh mais je vois qui sait, j ai vu sa 205 se vider de son essence sur un parking

[Angel-midnightrun 0]

lol

[takedown94 0]

bon bah pas trouvé de loctite +
et vu qu il man,quait des morceaux de 10cm sur les lignes donc rien a foutre
elle se fera teinté comme ca

[Antho37 0]

tu parles du dégivrage arrière?

[takedown94 0]

oui mais m en fout je regarde pas derriere

[Antho37 0]

et c'est quoi ce loctite+?

[takedown94 0]

un genre de vernis enduit d argent qui recré les liaison des fils de desembuage

en fait tu mais un morceau de scotch au dessus du fil, un autre en dessous et tu passe un petit coup de pinceau
et la liaison est recréé

mais j en trouve plus nul part

[Antho37 0]

pas mal ce truc! je connaissais pas

[takedown94 0]

bah si t en trouve, ca sera deja bien
en fait le nom complet c est loctite circuit +

[lioony 0]

j'en ai chez moi si ça peux t'aider

[takedown94 0]

alors il faudrait que ce soit fait avant mercredi
et il manque des sections a base de 10 cm
donc laisse tomber je vivais bien sans donc je continuerai
j espere juste que l humidité abimera pas le film

[Antho37 0]

le problème de ton produit qui répare les filaments c'est que ça fait une légère épaisseur sur ta vitre? pas bon pour l'application du glastint ça, vaut mieux rien faire je pense

[takedown94 0]

pas bete Antho, raison de plus pour ne pas le faire

[Fred0611 0]

C'est vraiment efficace le produit réparateur de filaments ?

[takedown94 0]

oui sur ma 205 j avais testé sur des petites coupures entre 1 mm et 2cm et ca recréait la connection

[rg192 0]

c'est ce qu'il me faudrais sur la so6, mais pas la motive

[takedown94 0]

bon je pense avoir recuperer une partie des mes petits poneys sauvages

ce matin je m amusai seul sur l autoroute, en sortie au 1er feu un A3 2.0tdi s est mis a ma hauteur a un feu
pour moi j avais fini mes connerie, mais je l ai vu démarré fort, j avais pas prevu
je l ai quand meme repris direct, en fond de 2, il etait deja derriere
donc sachant qu il faisait au moins 140ch, c est que j ai deu recuperer les 167

sinon c est le bordel dans la train avant
-toujours ce bruit a droite
-j ai l impression qu il ya quelque chose qui cogne a gauche
et des fois quand je freine, ca grogne comme un roulement et j ai l impression de freiner sur une surface tres rugueuse

que du bonheur quoi

[Antho37 0]

t'as un bruit a droite et ça cogne a gauche le schmilblik

[takedown94 0]

bon deja je viens de decouvrir que le bruit "gling-gling" n est sans doute rien de grave
car quand je claque la portiere fort ca s entend, donc ca doit etre un simple bout de metal mal fixé

[Angel-midnightrun 0]

mdr La pauvre ZX se fait pourrir par une 309 GTI et tombe en ruine en plus

Humour Matt, je précise hein

[takedown94 0]

oui oui on se comprend Angel
enfin tu me dira... ce forum.... entre une Zx qui perd ses morceau, un GTT qui refuse de demarrer.... une vraie bande de bras cassé

sinon plus serieusement, j ai regardé ce matin, et je trouve pas ce foutu morceau de metal

[Fred0611 0]

Verifies tes fixations de pare chaleur niveau echappement

[takedown94 0]

bon plus je taf sur cette caisse plus je découvre des trucs bizarre. Alors mes pneus avant ne tienne rien, ils décrochent en courbe, patinnent en 3 sous la pluie, pourtant ya que 167 ch... C est du haut de gamme Michelin : pilot primacy quasi neuf. Du problème circuit essence, la pompe à le bon débit du bonne pression réservoir plein, mais en dessous du quart, je dejauge à tout va et ya un manque de puissance

[Antho37 0]

alors au hasard je dirais, amortos hs et pompe immergée a remplacer, tu vois avec ma secrétaire Angel pour prendre rdv et je te fais ça dans la semaine

[takedown94 0]

alors les amortos ont même pas 5000 borne et pour la pompe alors pourquoi à l arrêt, j ai la bonne pression et le bon débit?

[Fred0611 0]

tu as le bon debit en sortie de pompe ou aux injecteurs ?
Filtre a essence a remplacer+pompe.
Pour tes pneus, est ce que tu as un plat dessus car ca peut favoriser une mauvaise accroche .


Sinon, changes de voiture

[Antho37 0]

tu les as contrôlé comment ta pression et ton débit?

[takedown94 0]

Fred a écrit:

tu as le bon debit en sortie de pompe ou aux injecteurs ?
Filtre a essence a remplacer+pompe.
Pour tes pneus, est ce que tu as un plat dessus car ca peut favoriser une mauvaise accroche .


Sinon, changes de voiture

Antho37 a écrit:

tu les as contrôlé comment ta pression et ton débit?

le debit/pression je l ai pris a l entrée de la rampe, juste avant les injo
pour la pression, j ai mis un mano au bout du tuyau
et pour le debit, j ai pris une bouteille, j ai laissé couler, pompe en marche, et comparé la quantité sur un temps donné avec la rta, et c etait good

pour le pneus, je me demande si ca vient pas du desequilibre , j ai le coté avant gauche un peu plus haut que le coté avant droit

[Antho37 0]

t'as fait tout ça au ralenti, en pleine charge c'est peut être différent pour ton débit


il est important ton écart de hauteur entre la gauche et la droite?

[takedown94 0]

Antho37 a écrit:

t'as fait tout ça au ralenti, en pleine charge c'est peut être différent pour ton débit


il est important ton écart de hauteur entre la gauche et la droite?

le coté droit est plus bas de 2cm
pour la pompe, bah la bosch viendra la remplacer, j attends juste d avoir 100€
mais comment ca fonctionne la pompe immergée, comment va t elle chercher au dond, c est juste le puit ou ya un autre systeme?

[takedown94 0]

ah et dernikere info Antho, je dejauge que dans les virages a droite, jamais a gauche

[takedown94 0]

bon ce soir, bonne nouvelle, la 1ere depuis un moment

ma caisse ne decroche pas en virage, c est juste moi qui suis un peu trop optimiste
un pote m a prété son S4 et on s est apercu que ca faisait la meme qu avec la zx et que ca venait pas de la caisse...

[Angel-midnightrun 0]

Un peu trop optimiste, c'est-à-dire?