Takedown Decris SA CAISSE!!! elle est partie

[takedown94 0]

caisse 167000
moteur 40000

[rg192 0]

j'voit que ca comme explication...

Mais c'est chelou que t'es rien entendu car la barre stab devait taper contre le berceau et la caisse

[nicoss1 0]

Ben il écoute de la techno à fond alors que veux tu qu'il entende?

[rg192 0]

nan j'penche plus pour el bruit de la ligne qui couvre le reste

[takedown94 0]

rg192 a écrit:

j'voit que ca comme explication...

Mais c'est chelou que t'es rien entendu car la barre stab devait taper contre le berceau et la caisse

j avais entendu un tintement (j en avais parler sur CC) d ailleur je l entends toujours sur les irregularité de la route
bah c est la lamelle droite qui claque

et j entends des "clongs" de temps a autre
mais comme dit Nicoss: sauf que c est pas de la techno


et la ligne comme tu dis, donc entre echappement sans chicane et hip hop, ca couvre bien

[rg192 0]

je te donne dors et deja la technique pour remettre les vis, place un tourne vis pour garder le trou de la lamelle dans l'axe, et sert toi d'un petit serre joint pour maintenir le tout en place le temps que tu rentre la vis et y mette son ecrou

Thomas galérais aussi, je lui ai ramener mno sert joint magique et c'etais fait en 5 minute

[lioony 0]

en meme temps tu as du le temps de voire comment faire avec une ZX 1 ans sur chandelle

[rg192 0]

[takedown94 0]

rg192 a écrit:

je te donne dors et deja la technique pour remettre les vis, place un tourne vis pour garder le trou de la lamelle dans l'axe, et sert toi d'un petit serre joint pour maintenir le tout en place le temps que tu rentre la vis et y mette son ecrou

Thomas galérais aussi, je lui ai ramener mno sert joint magique et c'etais fait en 5 minute

ah nickel, merci

[Angel-midnightrun 0]

Mince, elle est passée au CT comme ça?
L'avantage, c'est que même si c'est chiant à faire, c'est une panne visible. Pas comme le faisceau. Faut croiser les doigts.

[takedown94 0]

Angel a écrit:

Mince, elle est passée au CT comme ça?
L'avantage, c'est que même si c'est chiant à faire, c'est une panne visible. Pas comme le faisceau. Faut croiser les doigts.

au CT, ils voient deja pas quand les amortos sont mort donc ca je vois pas comment ils s en apercevraient
et au debut y avait pas de soucis, ca devait juste pas etre assez sérré et ca c est degradé dans le temps

[takedown94 0]

bon c est assez special de rouler sans barre stab'

ce soir pluie torrentiel sur Paname

90 km/h a 2500tr sur l A86, lme tout en stabilisé
et certain moment elle se mettait a patiné sans prevenir

[lioony 0]

ça doit etre marrant

[Fred0611 0]

C'est casse gueule surtout .

[takedown94 0]

ouais la reparation va se faire vite fait car la ca devient tendu

[Angel-midnightrun 0]

Ça doit te faire tout drôle. Tu dois avoir l'impression d'avoir des chevaux

[rg192 0]

c'est méchant ca

[lioony 0]

non realiste

[takedown94 0]

je repond meme pas

[lioony 0]

bah heureusement

[takedown94 0]

bon ce week end, changement de barre stab'

apres on passe a la reprog et aux vitres tentées... pour pouvoir vider

[Fred0611 0]

vidage total ou partiel ?

[takedown94 0]

bah je t avouerai que je suis en pleine hesitation sachant que c est mon daily

[rg192 0]

les plastiques c'est pas ce qui pese le plus lourd, par contre... 35 kg la banquette arriere, et la moquette qui pese pas mal aussi (tu peut enlever juste la partie arriere vu que t'as une phase 2 )

[takedown94 0]

bah c est plutot la que je me pose la question Gael...

la banquette, c est pas important, mais j ai peur qu une fois la moquette virer, ca devienne violent niveau bruit avec la ligne

[rg192 0]

ah ca, c'est toi qui a voulu un pot qui fasse du bordel

[takedown94 0]

bah de toute facon il va etre oblige de degagé un jour ou l autre car il me restreint niveau piste et vu que c est l objectif...

[Fred0611 0]

je confirme, surtout si tu enleves moquette et blaxon .

[takedown94 0]

Bon bah aujourd hui, changement de la barre stab', des silents blocs, et des lamelles de maintien...
sympa il a fallu tomber le berceau pour acceder
bon j ai pas verifier si la hauteur de caisse etait retabli
coté mauvaise nouvelles : toujours le bruit metalique donc ca vient pas de la
coté bonne nouvelle : bah plus de prise d angle en virage, quand je freine ca plonge plus, et l amortissement est plus ferme

donc c est deja ca de corrigé

[Antho37 0]

as tu vérifié tes supports moteur pour ton bruit?

[takedown94 0]

ca fait comme une plaquette qui se promenerait dans l etrier, mais quand je controle j ai pas l impression que ce soit ca

[Antho37 0]

ça te fait quoi précisément?

[Fred0611 0]

Rotule , barre des direction, roulement ou tete d'amortisseur, support moteur.

Parfois il faut faire levier au demonte pneu pour voir ce qu'il bouge .

[Antho37 0]

sur les citroen, y'a les tirants de barre stab qui prennent du jeu, c'est assé courant

[takedown94 0]

sincerement je cherche et je trouve pas
en fait quand je passe sur une imperfection de la route
du coté droit quand j ai la fenetre ouverte, j entend "gling-gling"

qu est ce que t appel "tirant de barre stab"?

[Fred0611 0]

Antho37 a écrit:

sur les citroen, y'a les tirants de barre stab qui prennent du jeu, c'est assé courant

"assez" Antho ( ouai, je sais c'est mal vu mais cétait trop tentant )



Verifies la position de ressort d'amortisseur pour voir s'il est bien dans son logement en butée.

[Angel-midnightrun 0]

Et tu as testé pour voir si tu moulinais toujours? Les perfs sont au rdv?

[Antho37 0]

rho Fred

takedown94 a écrit:

sincerement je cherche et je trouve pas
en fait quand je passe sur une imperfection de la route
du coté droit quand j ai la fenetre ouverte, j entend "gling-gling"

qu est ce que t appel "tirant de barre stab"?

avec la fenêtre fermée as tu le bruit?
donc c'est pas un claquement


je scannerai la revue technique demain et te montrerai cette fameuse biellette

[Fred0611 0]

Merci , ca me fait plaisir

[takedown94 0]

non j ai pas testé Angel, je ferai un test Dynolicious le week end prochain

non Antho, fenetre fermé j entend rien, et c est pas comme gros choc, plutot comme un tintement

[Fred0611 0]

Un écrou devissé, un ressort d'amorto qui n'est pas dans son logement, etc

[Antho37 0]

un ressort qui n'est pas a sa place ça fait un sacré bruit mon p'tit Fred


après un bruit ça peut etre tout et n'importe quoi donc grosse galère... essaye de lever la roue pour voir si t'as toujours le bruit

[takedown94 0]

j ai deja secoué la roue dans tout les sens, apres l avoir mis sur chandelle et j entend rien
c est vraiment que sur la route

[takedown94 0]

sinon niveau patate bah elle l a, voire meme trop...

j explique :
il ya quelques temps, la voiture ne demarrait jamais du 1er coup, je pouvais actionner le demarreur tant que nje veux, elle prenait pas. mais au 2eme coup dés que je tournais la clef, elle demarrait au quart de tour, et ainsi tout les matins
-un mec que je connais pensait que ca venait de la sonde de T° d admi (et il a sans doute raison)


mais en ce moment la voiture demarre du 1er coup, mais a froid les gaz d echappement puent l essence et elle ronronne tres fort,
je pense donc qu elle injecte trop d essence, est ce que ca viendrait (comme le problem de demmarage) de la sonde de T° d admission?
en fait qu est ce qui influe sur la quantité de carburant injecté?

[Angel-midnightrun 0]

Normalement c'est le débit d'air qui influe sur la quantité de carburant. Mais au démarrage, je ne vois que la température. Donc oui, à mon avis, ta sonde en a un coup dans le ventilo.

[Fred0611 0]

Antho37 a écrit:

un ressort qui n'est pas a sa place ça fait un sacré bruit mon p'tit Fred


après un bruit ça peut etre tout et n'importe quoi donc grosse galère... essaye de lever la roue pour voir si t'as toujours le bruit

je peux te donner un exemple d'un ressort qui n'est pas en butée dans sa coupelle et ce fait pas un sacré bruit mais un bruit de ferraille qui clauqe ou qui grince. Le véhicule en question était une Golf IV.

[Antho37 0]

pour ton histoire de sonde, c'est pas la sonde de tempé d'eau qui joue se rôle de départ a froid? car il me semble que t'as pas de débitmètre sur ton moteur Takedown

[takedown94 0]

pas de debimetre mais une sonde de T° d admission integré au papillon

[Angel-midnightrun 0]

Bah tu sais où regarder
T'as pas un papillon en rab des fois?!

[takedown94 0]

Angel a écrit:

Bah tu sais où regarder
T'as pas un papillon en rab des fois?!

si j en avais un, au prix ou il est, je me le mettrai de coté

sinon la je change la sonde de pression d admi, apres je ferai la sonde de T° d admi et si ca marche toujours pas, je vois que la lambda