Ma petite so6 [ WTF ? ]

[rg192 0]

Je viens de le faire, 38 €
Je vais pouvoir calculer ma conso comme ca.

La avec 30 litres dans le reservoir j'ai fait 250 km avant que la reserve ne s'allume, mais comme je sais pas de combien est la reserve

[Fred0611 0]

lol, 10 litres je pense .

[rg192 0]

c'est pas une science exacte sur ces voiture, c'est souvent aléatoire d'une voiture à l'autre

[rg192 0]

un peu de news, la miss me fait des siennes ces deniers temps.
A froid, le matin ou après 2 heures d’arrêt au démarrage elle tourne sur 2/3 cylindres.
Âpres 800 le temps que ça chauffe un peu plus de souci.

J'ai deja remplacer la bobine et les fils de bougies pour tester sans améliorations. Ce weekend je vais essayer avec un autre module d'allumage.
Pendant que j'y etait petit demontage des bougies pour voir leur tronche.

c'est pauvre.. à voir apres avoir remis la boite à air d'origine.

[Antho37 0]

ah ouai bien blanc quand même

[rg192 0]

j'vais aussi changer mon regul de pression, j'ai quelques doutes sur ce dernier ...

[Sparco1 0]

filtre à essence? c'est un origine le régulateur?

[rg192 0]

régul d'origine oui.
à premiere vue me manque pas grand chose, un regul réglable suffirais d'apres vous ?

[rg192 0]

on continu dans la série..

Ce midi j'etait arreter au feu trankil, quand un mec en cbr est venu se planter dans mon parechoc arriere
Je sais pas ce qu'il faisais il à piler, s'est coucher sur le sol et la bécane est venue s'encastrée sous l'arriere de ma 106.

PC arriere HS

[takedown94 0]

bah tu va en avoir un neuf! il a touché le hayon?

[rg192 0]

on à pas fait de constat, j'ai que le pc à changer, je lui ai pris 200 €

[takedown94 0]

[rg192 0]

Etant un peu pauvre j'ai donc décider de remplacer les injecteurs.

Mais petite surprise au demontage
une patte noire, texture semblable à de la patafix etait presente sur le bout de mes injos, limite au point de les boucher !
Pourtant ils ont du tourner 1000 km à peu pres et etait nickel au montage..

qu'est ce que c'est et à quoi est-ce du ?

[takedown94 0]

dans quel etat est ton collecteur d admission et ton filtre a air?
t as un recuperateur d huile ou t as laissé d origine?

[dudugt 0]

ce ne serait pas la buse elle meme qui aurait fondu ? oO

sinon +1 , etat de l'admission pipe and co ?

[rg192 0]

filtre mousse itg, collecteur propre.
Et les vapeur d'huile ne repassent pas dans l'admission, j'ai un recuperateur 'ambiant'

Et non dudugt ce n'est pas la buse car quand tu passe le doigt ca se retire.

[dudugt 0]

ptin c'est space ton histoire la oO , lors du remplacement il n'y aurait pas eu un bout de joint torique qui se serait mise dedans ou autre ?

la "substance " fait comme une pate et s'etale , ou bien sa reste juste mou comme un bout de caoutchouc ?

[rg192 0]

sa s'etale, et ce qui me parait bizare c'est que les chambre sont separée.
Pourtant les 4 injecteur etait comme ca ...

[dudugt 0]

uep donc sa laisse presager a un "truc" en commun sur le plenum donc :/

tu a pu regarder la gueule du papillon ainsi que derriere celui ci pour voir ?

[rg192 0]

j'ai demonter le papillon il à rien..
Par contre le plenum à été remonter à la patte à joint entre cellui ci et la culasse, ca pourrait venir de la ? que la patte ne suporte pas les vapeur d'E85 ?

[dudugt 0]

la presence d'humidité dans l'e85 le rend acide et attaque les joints :/

donc oui si tu tourne en e85 et que le montage est fait a la pate a joint ( special hydrocarbure ? ) , il ce peut que se soit celui ci oui qui se soit fait bouffer la gueule :s

[rg192 0]

c'est de la loctite resistante aux hydro oui.
J'ai des joint d'origine je les remonterais en meme temp que le remplacement de l'embrayage...

Par contre je me demande pourquoi ca se dépose la et nul part ailleurs ...

[dudugt 0]

bah c'est se que je me demande egalement :/

de la maniere que sa se pose , on a plutot l'impression que c'est une espece de "suie" qui sorte des injo et reste au niveau des buse :/

j'espere que ce n'est pas la durite d'alim d'essence qui ce decompose de l'interieur ( c'est possible ? oO ) avec l'e85

[Antho37 0]

comme dudugt le dis, je vois bien ta durite d'essence qui se décompose à cause de l'E85

[dudugt 0]

a tu jeté un coup d'oeil a ton filtre a essence egalement ?

[rg192 0]

le filtre est pas vieux, la durit qui alimenta la rampe est pas jeune mais à l'interieur elle est nickel, cela dit c'est peut etre pas forcement visible ...
Parce que si c'est la faudrais que je change aussi celles qui sont au niveau du réservoir ..

[dudugt 0]

bah le nouveau filtre n'a peut etre pas apprecier l'e85 , la crepine peut morfler egalement

bref , y a de bonne chance de devoir controllé tout le circuit d'arrivé d'essence :/

[Antho37 0]

oui regarde déjà dans ton réservoir ce que ça dit

[Antho37 0]

Des news sur ton prob?

[rg192 0]

pas eu le temp encore, je ferais un check up dans 2/3 semaines