Toyota celica ts

[celica49 0]

pareil l'escargot est parfait mais toujours la bride qui ne passe pas, celle de la 21 est trop petite par rapport à mon collecteur

[Sparco1 0]

mais les quatres vis tombent en face?

[Sparco1 0]

sinon j'ai trouvé ça pour adapter un t3 sur un collecteur de t4:
http://french.alibaba.com/product-gs/turbo-to-manifold-flange-adaptor-for-t3-to-t4-with-angle-turbo-accessory-239287954.html

[celica49 0]

non du tout il y a 1 bon cm

[celica49 0]

impossible de rajouter ça car j'ai peu d'espace entre le tablier et le moteur

[Sparco1 0]

celica49 a écrit:

non du tout il y a 1 bon cm

c'est chelou! ce collecteur est annoncé pour un garret t3 ou ils marquent juste t3 sans mettre la marque? ou ils disent équivalent t3?
si je dis ça c'est parce qu'un t3 devrait passer qu'il soit de fiesta rs turbo ou 21t ou autre??

[celica49 0]

le corps est T3 mais pas la Bride

[Sparco1 0]

celica49 a écrit:

le corps est T3 mais pas la Bride

non mais je parlais du collecteur. savoir ce qu'ils en disent, pour quel turbo est-il prévu? type T3, ou garrett T3 ou...???

[Sparco1 0]

ba déjà apparement les t3 et t4 ont les mêmes mesures au niveau de la bride:
http://www.flat4ever.com/config-moteur-turbo-t40639.html?s=e0fc9fb85cd26fa5196abd22e89a11f5&s=1671af221e4f8e67e829aaa28e49046d&s=4a273a6beb739f4f1d2c1aeaace7e5b7&s=6d4680c157cfb02f4b9f9b02096216f4&s=7eba20c18a96a314f0b43c51da33780f&s=fb8c5f71ece986792b562621980a5f76&s=ffa4709eb971a20a6dcdcca9b5920017&s=6af3ab93891b83111b15f03a290eb1fe&s=009fa062ab9c86258d6cd58f877bf239&s=bbc3b6b2f4c2f81dfaf1b4730054a3d5&s=5fe869d60198167880d85188a0ea1c58&
en bas de la page.

[celica49 0]

je prendrais la bride de mon collecteur en schéma avec les mesures

[Sparco1 0]

[celica49 0]

pour vous faire une idée voici le schéma de ma bride avec les dimension:

[Sparco1 0]

j'ai une bride de T3 (commendée chez v/a motorsport, celle qui est en photo) à la maison, et voici les mesures que je trouve:

[Antho37 0]

en résumé, ce sont les mêmes

[Sparco1 0]

bas du cou oui, reste à trouver le turbo qui va dessus

[celica49 0]

oui ce sont les même dimension à 1mm près,
les R21 ou autre possède bien un turbo T3 mais pas à la bride qui eux sont plus petit sinon j'en aurais à la pelle au boulot

[Sparco1 0]

juste le trou plus petit ou les points de fixations aussi?

[celica49 0]

les fixations sur mais pour le trou du milieu je sais plus

[Sparco1 0]

mmm, pas simple ton affaire
sinon pour ton A/R42, j'ai été voir le turbo garrett T2 de GTT, c'est d'origine A/R48. donc là oui ça doit être de métro turbo.

[Sparco1 0]

celica49 a écrit:

le turbo de la 25 est bien sauf au niveau de la bride j'ai déja regardé au boulot seul l'austin ou la 505 on la bride pour mon collecteur

505 turboD ou turbo essence?

[celica49 0]

je sais pas il n'y a rien de marqué mais la wastegate dessus ressemble à une wastegate externe

[Sparco1 0]

je suis tombé la-dessus:
http://www.abm-automotive-online.com/prod/chra-peugeot-505-turbo-637,195,new,195.html
mais pour 505 essence. est-ce que ça y ressemble au milieu? car je me disais que si c'était par exemple pareil sur r21t, peut être tu pourrais garder l'escargot échappement de 505 et le r'habiller avec le turbo de 21t?

[celica49 0]

je sais plus il faudrait que je revois le turbo si c'est le même

[Sparco1 0]

c'est ça ton turbo d'austin?:




collecteur d'austin métro turbo et A/R 42 en garrett.

[celica49 0]

exact

[celica49 0]

le turbo de la volvo 940 (d'origine VAG) y va aussi et sur la plaque il y a indiqué T3

[Sparco1 0]

en relisant ça:
http://www.midnight-run.net/t4458-choisir-son-turbo
logiquement tu tiens ton turbo là avec le volvo T3!!
il y a écrit que les T3 vont de 80 à525ch en puissance max sur les moteurs essence! reste je pense à savoir maintenant l'A/R admission idéal qu'il te faut pour au pire faire un hybride pour avoir le vrai bon compromis pour ton moulin, mais là faut s'y connaitre un peu

[celica49 0]

je vais posté un peu sur d'autres forums pour avoir le meilleur compromis A/R, TRIM pour le montage en basse presion

[celica49 0]

bon j'ai trouvé le turbo, finalement j'ai pris celui de la volvo, il me faudra juste tourner un peu le corps côté admission et changé le raccord échappement par du V-Band.
une photo du turbo ce week end

[takedown94 0]

ouais j aimerai bien voir le turbo de volvo

[celica49 0]

voilà le gros bébé pour ma celica,
il n y a pas encore de joint entre le collecteur et le turbo et au passage quelqu'un aurait-il un joint qui va niveau du carter d'admission?

Photos provenantde mon portable:

[Antho37 0]

tu cherches quel type de joint?

[celica49 0]

celui-ci:

[lioony 0]

j'ai peu etre ça

mesrure moi le diametre du trou et l'entraxe des fixation

[Antho37 0]

oui moi aussi j'ai peut être ça suivant sa taille

[celica49 0]

lioony a écrit:

j'ai peu etre ça

mesrure moi le diametre du trou et l'entraxe des fixation

il n'y a pas de trous pour la fixation juste rond, je prendrais le diamètre interne et externe

[lioony 0]

ah moi j'ai un joint "papier"

je mettrais une photo de ce que j'ai

[celica49 0]

ok moi je le ferais quand j'irais le récupérer chez les beaux parents

[Antho37 0]

c'est quel joint que tu cherches? car moi je parle de celui du raccord d'huile de forme ovale

[celica49 0]

c'est très simple à expliquer donc je remet une photo,
c'est celui qui se trouve dans le cercle rouge car les autres ne sont pas dur à trouver:

[Antho37 0]

ah oui celui là, d'accord!

[lioony 0]

ah ouais non j'ai pas ça désolé

[Antho37 0]

t'es sur qu'il y a un joint à ce niveau?

[celica49 0]

oui puisque je l'ai ouvert, c'est un joint en papier mais si il faut je mettrais de la patte

[Sparco1 0]

tu changes tout les joints? ou c'est juste celui parce qu'il fuit?

[celica49 0]

Sparco a écrit:

tu changes tout les joints? ou c'est juste celui parce qu'il fuit?

il ne fuit pas c'est juste que j'ai du être obligé de le tourner de façon à ce que je puisse raccorder les tuyaux de sural