Lancia delta hight fidelity.

[delta powa 0]

Bonjour a tous.

Un mois et demi après mon acquisition, je vous présente ma belle :

Lancia delta HF 4wd de 1987 totalisant bientôt 128 Mkm.
Entierement d'origine, (sauf sieges et echappement), le nombre de pieces manquantes que j'ai récupéré sur ma HF 1600 fut considérable. Sont état etait plus que médiocre lors de sont achat, et je continue à la restaurer petit a petit (même si le plus gros du travail est fait).

TRAVAUX EFFECTUES :

Reparations electrique (faisceau, circuit de démarage, phares av/ar, platine porte fusible, ...) Ca avait fondu !!!
Traitement rouille, changement de portiere .
Interieur remis en etat/conformité.
Grosse révision moteur et générale.
Changement de boite.
Finitions diverses.

A FAIRE PLUTARD :

Reste a changer des éléments de carrosserie (découpage puis ressoudage).
Changement du turbo (qui couine).
Refection complete du moteur.

Enfin prête pour rouler avec, le plaisir de conduite est bien présent, et bricoler dessus reste un réel passe temps.

Maintenant place au photos, a bientôt.

http://picasaweb.google.fr/8selrahc8/DeltaHf4wd

[Elaora 0]

J'en ai rêvé et il l'a fait. Magnifique !

Et bah courageux de la refaire ainsi. Le moteur est super propre contrairement aux vitres (oui faut bien que je chipote, j'suis la fille donc l'ememrdeuse :D)

J'espère que tu nous feras part de l'avancée de la restauration de la belle. En tout cas jolie j'aime beaucoup ces courbes agressives (l'esthétique compte beaucoup, si si la vérité !)

A bientôt

[Antho37 0]

ah bah c'est bien toi!!!

sympa ton auto!! hormis le turbo qui fait un bruit très bizarre, on s'est tous retourné quand t'es parti l'autre jour

[delta powa 0]

oui, je l'ai fait couïner pour vous surprendre !!! Au debut ca ma fait drole et maintenant ca me fait marrer.

[TanK 0]

très bonne base, hâte de voir la suite de sa remise en état (avant une prépa future )

[Angel-midnightrun 0]

Houla, pas facile de bosser dans ce compartiment moteur. ça doit être chiant au possible. J'aurais dû mettre un turbo sur ma Tipo 16V du temps où je l'avais

+1 avec Antho pour le turbo ^^

Une photo de la belle prise Mercredi :

[Fred0611 0]

bien simpa cette delta. simple et qui marche.
Ne serait-ce pas une dump pas une dumpe valve Forge de montée sur le circuit?

Tu compte y faire quoi de plus sur la voiture ?

[JRS 0]

Super cette voiture, j'adore

Bon courage à toi il me semble que tu as encore pas mal de boulot dessus mais ce n'est qu'autant de plaisir

[delta powa 0]

C'est sur, encore un peu de restauration, et dès que la base sera saine on passe au niveau supérieur.
Mon but étant de m'amuser, de faire de la piste lorsque l'envie m'en prend !

J'ai bien une dump valve dual piston de type forge.
Je compte retoucher le freinage (gr N), la suspention et silents bloc, routles unibal pour la partie cycle.
Pour le moteur une augmentation de maxi 50 ch dans les regles de l'art ne lui ferait aucun mal, avec une transmission quasi stock.

Voilà pour les détails, a+

Ps: toutes ces pieces (actuellement dans mon garage) attendent deja d'etres installés.

[TanK 0]

Bon choix pour "commencer"
les silent blocs c'est judicieux, si tu sais faire et le temps, c'est une modif peu onéreuse qui apporte beaucoup sans parler du fait que p'tete certains sont fatigués

Bah alors zou au taf !!!

[Angel-midnightrun 0]

Une question pour effacer le doute dans mon esprit : il n'y a que les HF Evo qui ont les ailes larges?

[delta powa 0]

1ere 86 a 87 la mienne 166cv
2em serie ailes large meme moteur que moi (185cv)
3eme 2l 16s ailes larges 205 cv
4eme evo1 et evo2 ailes super larges 215 220 cv

[Angel-midnightrun 0]

Il y avait des versions 166ch??! Je ne savais pas. Je croyais que c'était 185ch mini.

[Fred0611 0]

connais tu le poid exact de ta caisse ?

[delta powa 0]

demander le poid d'une demoiselle : ca se fait pas !

Mais comme il s'agit d'une delta : 1190 daN tout plein fait !

[Sparco1 0]

delta powa a écrit:

1ere 86 a 87 la mienne 166cv
2em serie ailes large meme moteur que moi (185cv)
3eme 2l 16s ailes larges 205 cv
4eme evo1 et evo2 ailes super larges 215 220 cv

le 185ch c'était quoi comme moulin?

[delta powa 0]

steevens41 a écrit:

delta powa a écrit:

1ere 86 a 87 la mienne 166cv
2em serie ailes large meme moteur que moi (185cv)
3eme 2l 16s ailes larges 205 cv
4eme evo1 et evo2 ailes super larges 215 220 cv

le 185ch c'était quoi comme moulin?

bas c'est un 2l 8s avec t3 (plus gros trim et a/r) que sur mon moteur, ainsi que la cartographie revue.

[Angel-midnightrun 0]

Je me suis renseigné un peu (j'aime enrichir ma culture perso ).
Donc tu as la Delta HF 4WD, 2.0 litres 8 soupapes, 2 arbres à cames en tête (pas tant répandu que ça pour les 8 soupapes), turbo Garett T3 refroidi par eau à 0.9b, échangeur air/air ...
165ch à 5500tr/min pour 26mkg à 2500tr/min (29 en overboost).
4 roues motrices, 208 km/h

La Delta HF Integrale de 1987 reprend la même base moteur (2.0L 8s) mais la puissance est portée à 180ch à 5300tr/min pour 31mkg à 3500tr/min.
Pour cela, la pression est passée à 1.0b, l'échangeur est plus volumineux et la carto a été revu.
215km/h, 0 à 100 en 6.6s
Les ailes sont élargies, le capot est percé d'entrées d'air mais pas bombé.

[Fred0611 0]

Pour passer a 180cv, tu n'a donc pas grand chose a faire

[delta powa 0]

Angel : tu a bien resumé la situation !
Effectivement, je n'est pas grand chose a foaire pour grapiller quelques poney, surtout que l'on peut egalement installer des éléments du 2L 16s turbo (injecteur, turbo 1.2 bars, echangeur plus gros, ...), sinon il s'aagit des mémes élément de suspention que la 8s de 87 a ailes elargies !

Donc c'est tout bon pour moi !

[delta powa 0]

Voici quelques nouvelles :

Le plus gros du travial de carrosserie vient d etre realise !

La preuve en image :::

http://picasaweb.google.fr/8selrahc8/RestaurationDeltaHf4wdAvantPendantApres#

+++

[TanK 0]

ah impec !

putain ! l'aile AR G était sacrément attaquée !