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Antho37

VW One cab

Messages recommandés

Angel a écrit:
C'est pourtant le même moteur mais tout le monde est unanime : une fois dans l'Ibiza, on a l'impression qu'il a perdu des chevaux ... scratch


une ibiza etant une voiture de nana on la brider a 55 cv.... lol!lol!lol!

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hé ho on va se détendre la!! rambo

de toute façon j'ai trouvé mon bonheur et ça n'est pas un abf Twisted Evil

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Moteur 150cv complet (149000 kms) , boite , démarreur , alternateur , compresseur clim , cardan , turbo , etc .... manque juste le faisceau + calculateur

j'ai réussi a négocier ça a 500€, j'ai réservé tout ça en espérant que ça ne me passe pas a coté encore une fois

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humm, ca sent un rasso cet été avec de bon test, golf cab 20vt, gtt16, 106 compresseur, ax gti-t. si ca ca fait pas une bete de pub pour MR Twisted Evil

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rg192 a écrit:
humm, ca sent un rasso cet été avec de bon test, golf cab 20vt, gtt16, 106 compresseur, ax gti-t. si ca ca fait pas une bete de pub pour MR Twisted Evil


on est la pour ça Twisted Evil

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et ma petite clio 2l avec mini prepa ( dsl je fait comme je peux Rolling EyesSad ) on vera a l'avenir pour du 4 paps Twisted Evil

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rg192 a écrit:
humm, ca sent un rasso cet été avec de bon test, golf cab 20vt, gtt16, 106 compresseur, ax gti-t. si ca ca fait pas une bete de pub pour MR Twisted Evil

... et la petite Porsche d'Arnaud Wink
Au fait, en parlant de rasso ... ahem ... hein les gars?!! (SifFle)

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lioony a écrit:
et ma petite clio 2l avec mini prepa ( dsl je fait comme je peux Rolling EyesSad ) on vera a l'avenir pour du 4 paps Twisted Evil


tu voudrais retenter avec mon EK4 ?
drunken

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petit HS, Lio si tu veut te faire du 4 paps home-made demande j'peut avoir de bon prix sur des pap de moto Wink

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normalement ca devrait varié entre 42 et 46.

j'me renseigne sur l'etat du stock et les prix la semaine prochaine Wink

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bon et bien voila le 20vt est la, y'a plus qu'a s'occuper de lui et rentrer ça dans la One Twisted Evil

le voila dans le garage (il a besoin d'un gros nettoyage)




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tu as la cle? faisceau? calculo?

car avec l immo...fais moi sauter ca...l immo ce st du pipo... lol!

pour la tringlerie de bv: seat cordoba tdi 1m 1994 Cool

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comme dit plus haut, je n'ai pas encore le faisceau + calculateur mais c'est clair que je vais faire faire sauté l'immo Wink


pour le type du turbo je regarderais si c'est marqué dessus parce qu'a vrai dire que je ne m'y connais pas trop en turbal, c'est le moment d'apprendre Twisted Evil

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Le K03S c'est celui monté sur les S3 ?

Enfin ça dépend des générations il me semble

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Pas les premières génération il me semblait, bref c'est un K03 lol!

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Citation :
Y'a 3 different 1.8T dont 2 de 150hp et 1 de 180hp
Les 1.8T sont toutes pareille coté interne!
Cé sur le coté du turbo et la programation du ECU que ca change.

Y'a le 150hp(awd)avec le turbo k03
le boost à 8.7psi
le downpipe 55mm
taux de compression 9.5:1

Y'a l'autre 150hp(aww) avec le turbo k03S
le boost à 8.7psi
le downpipe 50mm
taux de compression 9.3:1

Y'a le 180hp(awp) avec le turbo k03S
le boost à 11.6psi
le downpipe 50mm
taux de compression 9.5:1

La difference entre le 150(awd) et le 150(aww) cé le turbo. Un à le k03 et l'autre k03S le downpipe est different de 5mm et le taux de compression est different

La difference entre le 150(aww) et le 180(awp) cé seulement le boost cé pour ca qu'il a une difference de 30hp (3psi de difference) et le taux de compression different.

Jespere que cé pas trop compliquer à comprendre.
Ciao!


Donc, normalement Antho, tu as un AWD Wink

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quand tu vois ce qu'il y a d'indiqué, ils ont pas fait les choses simples quand même Rolling Eyes

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bah de toute façon, l'évolution en 225cv sera en vue une fois que ça roulera donc obligation du changement de turbo Wink

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pour changer le turbal, si ca marche comme les GT de chez Vag, ils se montent pas dans le meme sens suivant les variantes
donc faut verifier l encombrement

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Antho37 a écrit:
bah de toute façon, l'évolution en 225cv sera en vue une fois que ça roulera donc obligation du changement de turbo Wink

Ouep, passage au K04 obligatoire du coup.
Pour ta reprog, évite Digiservice, ils font quenelle sur quenelle en ce moment ^^ Laughing

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non mais pour passer a 225cv y'a pas besoin de reprog, juste a mettre le boitier d'origine d'une TT 225 ou autre modèle type S3 Wink

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je verrais au moment venu, pour le moment faut je trouve faisceau et un boitier 150 déjà

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Antho37 a écrit:
non mais pour passer a 225cv y'a pas besoin de reprog, juste a mettre le boitier d'origine d'une TT 225 ou autre modèle type S3 Wink


ou de recuperer sont programme et le metre dans ton boitier lol!

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