VW One cab

[Angel-midnightrun 0]

TanK a écrit:

ça sent la caisse volée

mais ça peut être intéressant

+1
Mais tu ne comptes pas utiliser la caisse de toutes façons ...


Des tofs de la GTI 16S?

[Antho37 0]

je pars jusqu'a dimanche soir, j'en ferais lundi mais rien de bien impressionnant a voir

[Sparco1 0]

Antho37 a écrit:

je pars jusqu'a dimanche soir, j'en ferais lundi mais rien de bien impressionnant a voir

un swap, n'importe lequel que ce soit, c'est toujours beau à voir

[Antho37 0]

le moteur est encore la gti16 pour le moment, pas le temps d'y toucher en ce moment

[golf11 0]

tien une cab que je connais.. elle est de chez moi: loches
c etait celle de mon dentiste: mr pougnet!
y a une couille au moteur si mes souvenir sont bon...

[Antho37 0]

Une autre très bonne occase et pas loin du tout!! je suis sur le coup!! mais bon je pars après demain donc ça va encore me passer sous le nez

http://www.leboncoin.fr/vi/67019754.htm?ca=7_s

[Antho37 0]

golf a écrit:

tien une cab que je connais.. elle est de chez moi: loches
c etait celle de mon dentiste: mr pougnet!
y a une couille au moteur si mes souvenir sont bon...

yes c'est bien celle la

[golf11 0]

elle tourne maintenant?
pour moi ya vais un pb d injecteur gripper..

[Antho37 0]

y'avait la pompe a essence de grippée, la distrib décalée et aussi allumeur monté 180° a l'envers, j'ai réussi a la faire un peu péter mais pas plus, y'aurait juste besoin d'un calage d'allumeur a la lampe strombo et ça pète, je vais surement la faire avant de le démonter définitivement

[golf11 0]

conseil de connaisseur vw que je peux te donner:
demonter le puit de jauge et vire la merde du reservoir
sur les one ca pourri comme du fumier!
profite pour mettre une goulotte neuve
souffle tout les tuyau d arriver d essence
bref refait le circuit d essence a 0
pour les injecteur, un coup de soufleztte et hop...ce st du mecanique donc.. pas fragile..

[Antho37 0]

voila des photos de la donneuse d'organes

[Angel-midnightrun 0]

A part le moteur, tu peux reprendre quoi dessus Antho?

[Antho37 0]

trains avant et arrière, j'en récupère le max a ce niveau la et après je vends ce qui ne me sers pas, du genre face avant, pare choc arrière et pleins de trucs

[Fred0611 0]

peut etre que certainespièces interresseront Lioony !!

tu t'y mets quand au swap ?

[staffed7 0]

Oh une nouvelle j'avais pas vu , sa s'annonce bien, et un kr c'est très bien aussi

[lioony 0]

pour l'instant je cherche des pieces mecanique, la carrosserie de la mienne peu aller encore

[Antho37 0]

Fred a écrit:

peut etre que certainespièces interresseront Lioony !!

tu t'y mets quand au swap ?

quand j'aurais le temps, j'enchaine les déplacements depuis 2 semaines et je pars demain pour 5 jours encore

[Fred0611 0]

bon courage pour le boulot alors !

[golf11 0]

plug and gay.... pour moi..

[Antho37 0]

golf a écrit:

plug and gay.... pour moi..

ah ouai tu m'intéresses!!
point de vue faisceau, y'a de la modif a faire?

et les trains roulant, je peux mettre quoi sur ma cab?

[golf11 0]

faisceau... y a du raccord... mais rien a faire tu va vite voir pk...

pour les disque arriere tu reprend fuse,roulement disuqe etrier etc...

pour les cable faudra recouper les guide sous al caisse de 1 cm

pour les flexible ca monte mais le meius serai d avoir une canalisation de sirroco 16v (sa ferai comme d origine!)

pour le freinage avant je te conseil cemlui de la la golf 2 gti 8s pas le 16s.... (le maitre cylindre va pas aimer!)

d autre question??

je suis pret a te repondre

[Antho37 0]

première approche du gti16 et première mauvaise nouvelle... prise de compression et 2 cylindres sont a moitié par rapport aux autres
a savoir si ce sont des poussoirs hydrauliques?? et si c'est ça il y a possibilité qu'ils soient grippés, sinon déculassage

[Fred0611 0]

ah merde, en espérant que ce soit que ca ou alors la segmentation !

[Angel-midnightrun 0]

Faire 2/3 bricoles pendant que le moteur est sortit, c'est peut-être pas plus mal

[TanK 0]

tu le forge, et le turbalise

[Antho37 0]

justement, je suis a la recherche des cotes de bielles/ pistons de gti16 et la même chose pour Audi S2, quelqu'un aurait un lien pour ça?

[TanK 0]

désolé, ça j'ai pas !

[Fred0611 0]

Antho37 a écrit:

justement, je suis a la recherche des cotes de bielles/ pistons de gti16 et la même chose pour Audi S2, quelqu'un aurait un lien pour ça?

pour le S2, tu devrais demander des infos a Zaza !

[Sparco1 0]

TanK a écrit:

tu le forge, et le turbalise

put... c'est ce que je dis depuis le début!!! ça faut t'adresser a arc motorsport antho:
http://arcmotorsport.monsite.wanadoo.fr/
si tu veus etre en contact avec ces gars là tu demande à thomas, le gars qui ta vendu la gti16.

[Angel-midnightrun 0]

Ouais enfin attention au tarif ^^

[Antho37 0]

je connais un forum avec toutes les infos nécessaires pour les vw et swap

avec Arc je risque d'avoir peur rien qu'avec les tarifs

[Sparco1 0]

Antho37 a écrit:

je connais un forum avec toutes les infos nécessaires pour les vw et swap

avec Arc je risque d'avoir peur rien qu'avec les tarifs

je disais ça pour les infos des bielles et pistons que tu demandais

[golf11 0]

Antho37 a écrit:

première approche du gti16 et première mauvaise nouvelle... prise de compression et 2 cylindres sont a moitié par rapport aux autres
a savoir si ce sont des poussoirs hydrauliques?? et si c'est ça il y a possibilité qu'ils soient grippés, sinon déculassage

poussoir hydro sur ton kr..
pour savoir tu demmarre
rester longtemps ss tourne?
si oui... il peuvent clacquer pendant enviton 10 mn le temps de s ammorcer en moeynne si ils sont ok en 2mn... et apres qq cliquetage de poussoir et hop...

mais meme gripe.... ( a savoir q un poussoir vw grippe pas mais se desamorce ou ne s amorce plus suite a un jeu exccessif ds al chambre d epression d huile) ta compression doit presque rien changer
combien sur les 4 cylindre?
le 1
le 2
le 3
le 4
??
au pire j ai un bas moteur....
ou refais une refection complete du moteur...

[Antho37 0]

résultat des compressions:
cylindre 1: 9.5
cylindre 2: 3
cylindre 3: 4
cylindre 4: 9

[Angel-midnightrun 0]

Wow, c'est pas brillant en effet!
T'as les pistons troués? ^^

[Antho37 0]

c'est parti pour la grosse mécanique!
dépose du gti16






petit clin d'oeil a mon pote qui m'a aidé, il est amoureux des VW




donc le moteur est par terre, me reste qu'a trouver la bonne douille pour dévisser les vis de culasse et après je vois ce que je fais avec

[Fred0611 0]

c'est un bon début Antho, courage car la oute va etre longue !

[TanK 0]

c'est LE début !

Allez hop pose moi cette culasse !

[staffed7 0]

Bon courage pour la suite et MDR la toph de ton pote

[Angel-midnightrun 0]

+1 pour le pote ^^
Tu lui diras que c'est pas comme ça que le moteur va lui tailler une pe-pom ^^

Gazzz Antho, le swap est en route

[golf11 0]

le 16soupipes est deposer!! yes!!
pour la douille de cullasse j ai
tu veux la ref?
le bas moteur est grave ds le sac.....

[Antho37 0]

mp golf

[golf11 0]

mp repondu

perso pour ton swap si tu peux trouver un moteur bloc culasse de corrado 2.0 16v...ca serait tip top

[Antho37 0]

déculassage effectué




les cylindres semblent en bon état, je vais tester l'état de la segmentation, verdict dans 3 jours car je pars en déplacement, encore...

et la moto qui surveille tout ça de prêt

[Angel-midnightrun 0]

Donc, ça pourrait confirmer l'état du bas moteur comme le pense Golf.

[Sparco1 0]

il a combien de borne?

[golf11 0]

sur un 16s tu fais 300000 km.. en usage normal..
kan certain font les con ou autre.. rupteur et j en passe... a 150000 c est use....
tout depend de l entretien des ancien proprio...

[Fred0611 0]

donnes moi le n°de chassis si tu veux que je trouve l'historique de la voiture !

[Sparco1 0]

Fred a écrit:

donnes mli le n°de chassis si tu veux que je trouve l'historique de la voiture !

bas oui, mais généralement tu n'as que les 10 premières années en reseau, ensuite c'est au blaque ou chez des agents toute marque ou autre marque!
si le bas moteur est niquel ça viens des soupapes alors?

[Fred0611 0]

steevens41 a écrit:

Fred a écrit:

donnes mli le n°de chassis si tu veux que je trouve l'historique de la voiture !

bas oui, mais généralement tu n'as que les 10 premières années en reseau, ensuite c'est au blaque ou chez des agents toute marque ou autre marque!
si le bas moteur est niquel ça viens des soupapes alors?

Quelle est l'interet de garder uniquement les 10 premières années? les 10 dernières oui mais les premières, je ne vois pas l'interet !