2 litre vtec challenge

[Antho37 0]

les fameux test best motoring international


2-Litre V-tec Challenge

[Angel-midnightrun 0]

Conversion B16 en B20 dans la Civic. Je ne savais pas que c'était possible!
La S2000 doit être bien affutée pour revenir sur la Civic comme ça ...

Pis ici, si tu prends pas au moins 8000 tr, t'es une lopette

[Antho37 0]

la civic est une ek9 donc type-r, inconnue chez nous, le moteur doit surement etre un 2.0l d'origine je pense

[Angel-midnightrun 0]

L'EK9 est un 1.6l de 185ch

[Antho37 0]

ah bah y'a eu swap alors

[Fred0611 0]

sympa ces p'tites courses !!!

[Angel-midnightrun 0]

Antho37 a écrit:

ah bah y'a eu swap alors

Non, conversion Il le dit dans la vidéo. Mais je savais pas qu'on pouvait passer comme ça un 1.6l en 2.0l.

[Fred0611 0]

Angel a écrit:

Antho37 a écrit:

ah bah y'a eu swap alors

Non, conversion Il le dit dans la vidéo. Mais je savais pas qu'on pouvait passer comme ça un 1.6l en 2.0l.

tu veux dire en retravaillant les cylindres ??

[Angel-midnightrun 0]

Course, alésage ou les 2.

[Fred0611 0]

l'alésage je veux bien mais pour la course il ne faut pas changer de culasse ?

[Antho37 0]

il semblerait qu'il y ai bas moteur b20 donc je ne sais pas trop a quoi ça correspond je ne connaissais pas le b20 perso

[Angel-midnightrun 0]

Fred a écrit:

l'alésage je veux bien mais pour la course il ne faut pas changer de culasse ?

Bah tu modifies la longueur de la bielle et la hauteur du piston

A ma connaissance Antho, il n'y a pas de B20 mais je ne suis pas un spécialiste

[Antho37 0]

pourtant c'est bien ce qu'il y a de marqué sur la présentation de l'auto