Reprog ?

[Elaora 0]

Bon voilà maintenant que je m'amuse avec mon nouveau jouet, ma petite passat, bien loin de la mauvaise qualité de mon ancienne Seat vint la question de la reprog.

Alors les questions de newbie :

Ca sert à quoi ? C'est utile ? Au final ça donne quoi ? C'est cher ???

Bref je veux tout connaître ^^

[Antho37 0]

conseil: si tu veux faire une reprog, change de voiture d'abord, c'est trop lourd une passat

[Elaora 0]

Angel me disait que c'était possible.

Non mais en fait je voulais connaître le fondement même d'une reprog, en quoi ça consiste réellement, son but quoi.

Je m'imagine avec mon gosse à l'arrière appuyer sur le champignon

[lioony 0]

sa change ta carto d'injection pour l'optimisé

[Elaora 0]

Euh ouais ok mais encore ? J'y connais pas grand chose Lioony en fait, juste le principal pour pouvoir rouler tu vois :p

[lioony 0]

mettre la clé dans le contact et mettre l'essence

[Antho37 0]

en gros tu vas avoir des accélérations un peu plus franche et une conso un peu plus importante et surtout un nuage de fumée derrière

[Elaora 0]

Et c'est déjà pas mal que je sache mettre l'essence, je me sers super bien de la carte bancaire de mon mari xD

Ok Antho merci. Après tu vas dire que c'est moi qui pollue Paris :p

[Antho37 0]

exactement c'est toi qui compte polluer encore plus la capitale

[Elaora 0]

Et ça coute cher ?

[lioony 0]

tu t'en fou c'est la carte bancaire de ton mari en plus tu sais bien t'en servire comme dis plus haut

[Fred0611 0]

la reprog consiste a modifier certains points dans ton boitier electronique afin d'augmenter la puissance, d'avoir de meilleures reprises et de consommer un peu plus.
Il faut compter un minimum de 300/400 € ...

[Elaora 0]

Une réponse claire et nette merci Fred

[Angel-midnightrun 0]

Pas forcément consommer plus. Tu as plus de puissance et plus de couple sur toutes tes plages de régime donc tu as moins besoin d'appuyer pour rouler comme avant. Là où tu rétrogradais avant (pour doubler par exemple), tu n'auras même plus à le faire. Beaucoup trouvent une diminution de la conso.
En fait, une reprog joue sur les paramètres de ton boitier d'injection qui gère lui-même le moteur (certains agissent sur le turbo, d'autres sur les temps et les quantités d'injection etc ...).
Au final, c'est comme si tu te retrouvais avec une voiture de gamme supérieure.
Au lieu de 130ch et presque 32mkg, tu dois pouvoir accrocher les 175ch et 36mkg
Bien meilleures accélérations et vitesse maxi

[Fred0611 0]

... ce qui donne envie d'appuyer plus fort sur la pédale donc tu consomme plus;)

[Angel-midnightrun 0]

Nan mais elle va vite se faire peur, t'inquiète

[Elaora 0]

Ou pas. Merci Angel.

Non mon médecin à dit : pas d'émotion forte madame

[Fred0611 0]

ca cache quelque chose ???

[Elaora 0]

Va savoir Fred, la vie est faite de mensonge et trahison ^^ ah nan on dit un long fleuve tranquille merde mdr

et pour 300 euros tu gagnes 45ch ?

[Angel-midnightrun 0]

Le tarif est fonction du préparateur. Table plus sur 400€ pour une prépa sérieuse style MRC.

[Elaora 0]

Ok donc en fait au final ça sert à booster ta bagnole et a gagner quelques ch. pour pas grand chose derrière.

Quand tu dis que pour doubler je n'aurais plus à rétrograder, c'est parce qu'elle aura toute sa pêche pour doubler ? Non mais vous imaginez même pas comment c'était le drame pour doubler avec la seat sur autoroute xD

[Angel-midnightrun 0]

Quelques chevaux?
Plus de 40ch et 4mkg c'est quelques chevaux?
Estimes-toi heureuse^^ Sur une essence atmo (sportive en plus), si tu gagnes 6/7ch au banc c'est le grand max!

Et oui, quand je dis que tu n'auras pas besoin de rétrograder c'est parce que tu en auras largement sous le pied pour doubler sans jouer de la boite de vitesse.
Déjà, stock, ça doit bien te changer de l'Ibiza ...

La Passat est donnée pour 210km/h réels en pointe, un bon 225 compteur. Tu vas t'envoler.

[Elaora 0]

Attend j'ai pas pu la tester réellement encore ^^ Je test ça demain soir sur la francilienne, sauf s'il y a trop de monde.

Je me comprenais quand je disais quelque ch. hein